AK6_infrastructuur en energie

• Maatschappijwetenschappen
• Middelbare school
• vmbo t
• Leerjaar 3

AK 6 Infrastructuur en energie

Leerdoelen

• Je weet op welke manieren energie vervoerd kan worden.
• Je begrijpt welke infrastructuur er nodig is voor het transport van energie.
• Je kunt uitleggen waarom transport van energie nodig is.

Aardgas

• Aardgas kun je transporteren:
  
  
• 1. Via pijpleidingen.
• 2.  LNG ( liquid natural gas)= sterk afgekoeld aardgas  (tot -170 ⁰C).  Bij deze temperatuur wordt aardgas vloeibaar.

• Voordeel LNG: Er kunnen grote hoeveelheden tegelijk vervoerd worden.
  
  
• Er zijn LNG-havens, met LNG speciale -terminals.
  
• Vervoer vanuit de haven het land in: per vrachtwagen/goederentrein.
  
• Ook kun je LNG opwarmen-> als het is opgewarmd dan kan het via pijpleidingen gaan.

Aardolie

•  Wordt door zowel NL als FR ingevoerd  door enorme mammoettankers.
•  Via de haven Le Havre ( Frankrijk)  en Rotterdam waar terminals met overslag- en opslaginstallaties voor aardolie zijn geplaatst. 
• Wat is overslag?
• Producten van een transportmiddel naar een ander transportmiddel brengen
• Ook kan er olie worden omgezet in andere brandstoffen (zoals benzine en diesel) in de aardolieraffinaderijen bij bijv. Europoort in Rotterdam.
• Deze olie e.a. brandstoffen worden via pijpleidingen, treinen en vrachtwagens verder Europa ingevoerd.

Mammoettanker

Overzicht van de haven: wat en waar? 

natte bulk: olie, chemicaliën

containers (stukgoederen)

droge bulk: steenkool, graan, erts

raffinage van aardolie

overslag naar binnenvaartschepen

Maasvlakte 1 en 2:

De Maasvlakte is gebouwd door het leggen van een ringdijk, waarbinnen zand uit de Noordzee werd opgespoten. Dit vormt nu de bodem van de vlakte, die één groot industriegebied vormt.

Tankwagen met benzine op weg naar een tankstation in NL

Nederland doorvoerland voor Duitsland en België 

• Een deel van de Olie die via Rotterdam binnenkomt gaat naar het Ruhrgebied in Duitsland en naar de haven van Antwerpen?
• Waarom gaat juist de olie naar het Ruhrgebied?
• Industriële hart van Duitsland.

Steenkool

• Steenkool worden in FR en NL niet meer gewonnen, maar wordt nog wel ingevoerd om in de industrie gebruikt te worden. 
• Steenkool komt  in de havens aan, waarvan Rotterdam de belangrijkste overslaghaven is. Daarna wordt veel steenkool doorgevoerd naar Frankrijk, Duitsland en België
• De Franse havens voeren minder in, doordat Frankrijk zelf relatief weinig kolen gebruikt. 

Kolentransport in een goederentrein over de Betuweroute bij Kesteren. Rijden vaak in de nacht.

Centrales o.a. in de buurt van rivieren!

Nabeschouwing

Maak met behulp van de Atlas vraag 2