6.2. Transport en communicatie

• Geschiedenis
• Middelbare school
• vwo
• Leerjaar 2

6.2. Transport en communicatie

Transport en communicatie

Reizen in NL in de 19e eeuw

Willem I had spoorlijnen en kanalen laten aanleggen
Maar het meeste reizen duurde nog lang
Diligencekoets met een dienstregeling
Een reis van Groningen naar Den Helder duurde zo 3-4 dagen

G-B bouwde vanaf 1830 aan een uitgebreid spoornetwerk
Nederland begon in 1839
Spoorlijn tussen Haarlem en Amsterdam
1849 doorgetrokken tot Rotterdam en de lijn Amsterdam-Arnhem
Bouwen was lastig door de zachte veenbodem
Grote rivieren hadden spoorbruggen nodig, deze kwamen vanaf 1860
In 1900 was het spoornetwerk over heel Nederland aangelegd

Hoe beïnvloedde het Suezkanaal de kolonisatie?

Fietsen en auto's

1860: stoomwals
Wegen konden verhard worden
1888: rubberen luchtband
Fietsen werd zo populair
Eerste auto’s kwamen op de weg
Benz: auto geïnspireerd op de fiets

Waarom was de uitvinding van de rubberen band revolutionair?

1. Het rubber moest uit het buitenland komen
2. Nieuwe manieren van transport mogelijk
3. Het zorgde voor meer kolonialisme
4. Mensen gingen weer fietsen

Communicatie

Elektriciteit door koperdraad-->berichten versturen
1830-->telegrafie. Teksten met code in geluidssignalen
G-B begon met aanleg telegraafnetwerk
1866-->onderzee kabel van Europa naar Amerika
Jaren 1860-70-->telefoon uitgevonden
Communicatierevolutie-->betere en snellere manier van informatie uitwisselen
Fotografie, grammofoon, schrijfmachine en uiteindelijk de eerste film