Voorbereiding inhoud lesdag 6

• Verkeersopleidingen
• Beroepsopleiding

Wat gaan we op lesdag 6 behandelen?

Artikelen 62 t/m 85

Verkeerstekens (bijlage 1)

Aanwijzingen (bijlage 2) RVV'90

Stromen - Koers houden

Rechtdoor rijden

Bochten

Leerstof lesdag 6

Voor de artikelen 62 t/m 85 van lesdag 6 klik hier.

Voor de verkeerstekens (bijlage 1) klik hier.

Voor de aanwijzingen (bijlage 2) RVV'90 klik hier.

Verkeersveiligheid

Inleiding

We gaan nu kijken naar:

Stromen - Koers houden

- Rechtdoor rijden

- Bochten

koers houden

Deze les gaat over koers houden.

Dit doe je zowel op rechte wegen als in bochten. Tevens is het belangrijk dat je naast kennis over het rijden ook inzicht hebt in situaties die je kunt tegenkomen terwijl je rechtdoor rijdt of een bocht neemt.

Voorafgaand bestudeer je rijprocedure B, hoofdstuk 3.2: Rijden op rechte en bochtige weggedeelten. 

Koers houden

 Minder snel rijden levert een substantiële brandstofbesparing op. Rijden met 100 km/h in plaats van 110 km/h bespaart circa 10% brandstof (milieu).

• De uitstoot van schadelijke stoffen neemt meer dan evenredig toe met de toename van de snelheid. Wanneer bijvoorbeeld gemiddeld 150 km/h gereden wordt, is de uitstoot van schadelijke stoffen ruwweg twee maal zo groot als bij een gemiddelde snelheid van 100 km/h (milieu).

• Wanneer de snelheid van circa 90 km/h naar circa 120 km/h wordt opgevoerd, zal de geluidsproductie met gemiddeld 4 à 5 dB(A) toenemen (milieu).

• Het zicht op de aanwezigheid van een bocht en het verloop daarvan wordt veelal vergemakkelijkt door de ‘taal van de weg’ zoals bochtschilden, bermpalen, belijningen op het wegdek en langs de weg staande bomen (veiligheid).

Koers houden

Anders dan op rechte weggedeelten is de zichtafstand in bochten afhankelijk van de straal van de bocht (veiligheid).

Rijden met onaangepast hoge rijsnelheid.

Onrustig en inconsequent rijgedrag maakt het voor andere weggebruikers moeilijk goed te anticiperen.  

Mogelijke beslissingen /handelingskeuzen.  

Ruimtekussen

Zorgen voor een ruimtekussen is voldoende ruimte rondom het voertuig scheppen en in stand houden.

Gebruik het rollend vermogen van het voertuig.

Bron: HNR

Koers houden

Tegemoet komen

Indien er bij het tegemoet komen onvoldoende ruimte is om elkaar ongehinderd te passeren, hebben beide bestuurders dezelfde plichten en rechten ten opzichte van elkaar.

Hoe te handelen in de volgende gevallen?

Plaats op de weg

Bij het tegemoetkomen van een voertuig of wanneer men wordt ingehaald, moet je zonodig naar rechts uitwijken, dat er voldoende ruimte tussen beide voertuigen ontstaat.

Koers houden

Tegemoetkomen

In vloeiende lijn naar rechts uitwijken. Zodra het tegemoetkomende voertuig voorbij is, in vloeiende lijn naar links sturen en de juiste plaats op de rijbaan weer innemen.

Bestuurder

Bij ingehaald worden is een andere bestuurder de initiatiefnemer en de uitvoerder van de manoeuvre. 

Auto

Zorg voor voldoende uitzicht achter de auto.

Omgeving

Meestal word je links ingehaald, maar soms ook rechts. 

Koers houden

Snelheid, vertragen, remmen, stoppen

De geldende maximumsnelheid niet overschrijden.

Niet zonder noodzaak remmen.

Niet harder remmen en vaker dan door de omstandigheden noodzakelijk is.

Rollend vermogen

Met rollend vermogen gebruiken bedoelen we de mogelijkheid om een auto rollend tot stilstand te laten komen.

Uitrollen

Remmen moet dus zonder terugschakelen gebeuren en het uitrollen gebeurt met gekoppelde motor, dus uitrollen in de versnelling. De handen blijven aan het stuur en de aandacht kan volledig op het verkeer worden gericht.

Wachten voor verkeerslichten

Ook bij verkeerslichten verdient het aanbeveling de motor uit te schakelen als het voertuig niet vooraan in de rij staat. Een vuistregel: schakel motor uit indien er 5 personenauto's voorgaan.

Tijdens de les

Steeds, wanneer je met de leerling stilstaat om een lesonderdeel te bespreken, wordt de motor uitgeschakeld!

Tijdens geblokkeerd remmen kunnen de wielen blokkeren. Deze remwijze wordt alleen toegepast bij een noodstop.

Koers houden

Reactie-, rem- en stopafstand uitrekenen.

We zullen alle drie deze begrippen doornemen.

1. De reactieweg (R1)

De reactieweg of reactieafstand is de afstand die een bestuurder, zonder te remmen aflegt.

De reactieafstand kunnen we met een formule berekenen: Snelheid per uur in meters gedeeld door 3.600 seconden.

De remweg (R2)

De remweg of remafstand is de afstand die een bestuurder remmend aflegt tot het voertuig stilstaat.

Rekenvoorbeeld

HET BEREKENEN VAN DE STOPAFSTAND:

De basis = snelheid / seconde X snelheid / seconde

       gedeeld door 2 X remvertraging

Voorbeeld = 36 km / h = 10 meter / seconde

Meters in reactietijd = 10 meter

Remvertraging = 5 meter / seconde

Koers houden

Voorspellen/evalueren

• Sterk en plotseling afremmen in een drukke verkeerssituatie kan aanleiding zijn tot congestie.

 

Bij een verdubbeling van de rijsnelheid is de remweg vier maal zo lang (veiligheid).

Hoe te handelen in de volgende gevallen?

Plaats op de weg

Bij het tegemoetkomen van een voertuig of wanneer men wordt ingehaald, moet je zonodig naar rechts uitwijken, dat er voldoende ruimte tussen beide voertuigen ontstaat.

Koers houden

Auto

Zorg voor voldoende uitzicht achter de auto.

Snelheid, vertragen, remmen, stoppen

De geldende maximumsnelheid niet overschrijden.

Rollend vermogen

Met rollend vermogen gebruiken bedoelen we de mogelijkheid om een auto rollend tot stilstand te laten komen.

Tijdens de les

Steeds, wanneer je met de leerling stilstaat om een lesonderdeel te bespreken, wordt de motor uitgeschakeld!

Koers houden

Bestuurder

Je mag alleen stoppen als je het overige verkeer niet in gevaar brengt of hindert. 

Reactie-, rem- en stopafstand uitrekenen.

We zullen alle drie deze begrippen doornemen.

1. De reactieweg (R1)

De reactieweg of reactieafstand is de afstand die een bestuurder, zonder te remmen aflegt.

De reactieafstand kunnen we met een formule berekenen: Snelheid per uur in meters gedeeld door 3.600 seconden.

Verkanting

Verkanting is het aanbrengen van een dwarshelling in een wegdek. 

Verkanting wordt toegepast om het effect van de middelpuntvliedende kracht te compenseren.

Koers houden

Verkanting

Positieve verkanting wordt verkregen door de weg in de buitenbocht hoger aan te leggen dan de binnenbocht.

Bus en vrachtauto

Beperkte wendbaarheid

De dode hoek is berucht.

Gering acceleratievermogen en langere remweg.

De kwetsbaarheid van bromfietsers

De bromfietser is een kwetsbare verkeersdeelnemer.

De smalle verticale vorm en de korte contouren zorgen ervoor dat de bromfiets slecht opvalt tussen het andere verkeer.

In deze les heb je geleerd je over het rijden op rechte en bochtige weggedeeltes. 

Het is verstandig met de kennis die je nu hebt om nogmaals rijprocedure B, hoofdstuk 3.2 rijden op rechte en bochtige weggedeelten aandachtig door te nemen.

In deze les is behandeld:

Stromen - Koers houden

- Rechtdoor rijden

- Bochten