Logistiek Geo Future 3 havo

• Geofuture
• Middelbare school
• havo
• Leerjaar 3

Logistiek Geo Future 3 havo

Logistiek, waarvoor is het nodig?

We gaan leren waarvoor Logistiek nodig is.

productie smartphone

ontwerp silicon valley VS / assemblage in China

#smartphone#ontwerp#onderdelen#assemblage

•  De 80 onderdelen van je smartphone komen van over de hele wereld
•  kobalt, koper, goud, lithium en zilver komen uit mijnen in Congo en China
• Om de grondstoffen en de onderdelen bij elkaar te brengen 
• moeten goederenstromen goed op elkaar afgestemd worden
• De organisatie van deze goederenstromen wordt logistiek genoemd.

Wat weet je al over de logistiek van de mobiele telefoon?

startopdracht Logistiek

Je hebt een lijst van straten gekregen en gaat de kortste route maken om de agenda's naar jullie thuis te kunnen bezorgen.

 Lukt het jullie om de kortste route op de kaart te vinden?

Een kaart en een route maken kun je via Google Maps. Je moet daarvoor starten vanuit Google Drive. Bekijk de volgende instructie https://www.youtube.com/watch?v=QlHNJWBr1BU

Je kunt deze opdracht met twee personen doen. De kaart moet je delen met je docent.

 

Download de module logistiek uit de ELO

Start met de start opdracht

ga naar: https://www.youtube.com/watch?v=QlHNJWBr1BU

1. new
2. my maps
3. naamloos kaart 
4. je vult de titel in
5. klik op de puntjes en pas de laag of de naam aan

H. 1 mainport Rotterdam

opdracht: lees onderstaande 3 dia's en maak een mindmap op A3 papier 

Lever deze in bij je docent.

5. INFORMATIE En FACTSHEETS OVER DE HAVENS

5. Informatie en Factsheets

Het is de bedoeling dat je dit hoofdstuk doorleest en vervolgens de opdrachten maakt.

De haven van Rotterdam:

- Een mainport  een knooppunt in de goederenstromen tussen werelddelen. Alles wordt daar aangevoerd en weer afgevoerd.

Via Rotterdam worden goederen uit de hele wereld over Europa verspreid.

Tegelijk worden via Rotterdam goederen vanuit Europa naar de rest van de wereld vervoerd

- Goederenoverslag  De totale aan- en afvoer van goederen (hoeveel er in en er uitgaat)

- Achterland het gebied waarop de haven is gericht voor de aan- en afvoer van goederen.

- Distributiecentra  Bedrijf waar goederen worden bewerkt

Nederland dankt haar welvaart al heel lang aan haar gunstige ligging:

- Ligging aan de rand van een rijk continent (Europa)

- Ligging aan de drukst bevaren zee ter wereld

- Prima verbonden met het achterland (goede infrastructuur)

Welke voordelen heeft de mainport Rotterdam?

- Vrije toegang vanuit zee (Zeehaven)

- Verbinding via rivier met het achterland

- Goede infrastructuur: wegen en spoorlijnen verbinden haven met achterland

Veel vernieuwing:

- Betuweroute  Spoorlijn, speciaal voor vervoer van goederen naar Duitsland

- Tweede Maasvlakte  Nieuwe uitbreiding van de haven voor nóg meer containerschepen

De distributiefunctie van Nederland wordt bedreigd door dichtslibbing van de infrastructuur door files (waar we nu waarschijnlijk in staan 😉)

Concurrentie voor mainport Rotterdam

Antwerpen en Hamburg zijn de twee grootste concurrenten van Rotterdam in Europa, maar Rotterdam heeft twee voordelen boven deze havens:

- Betere ontsluiting van het achterland

- Open verbinding met zee

Het gebruik van containers heeft de globalisering sterk gestimuleerd. Welk voordeel hebben containers?

- Je kunt goederen makkelijk van een schip overzetten naar een vrachtwagen, binnenschip of trein

Twee redenen waarom de haven van Rotterdam voor de grootste containerschepen ter wereld favoriet is:

- De vaargeul van Rotterdam (de Eurogeul) is heel diep, zodat ook schepen met grote diepgang in de haven kunnen aanleggen.

- Rotterdam heeft een open verbinding met zee.

Vestigingsplaatsfactoren  Redenen voor een bedrijf om zich ergens te vestigen, bijvoorbeeld:

- Aanwezigheid van grondstoffen

- Gunstige ligging

- Goede bereikbaarheid

- Aanwezigheid van goed opgeleide arbeiders

- Aanwezigheid van andere bedrijven

- Aanwezigheid van een afzetmarkt (klanten)

- Lage belasting voor buitenlandse bedrijven

- Betrouwbaarheid en stabiliteit van een land

Massagoederen en stukgoederen:

1. Massagoederen worden los vervoerd in een ruim, tank of laadbak. Olie wordt ook vaak met pijpleidingen vervoerd.

- Kolen, olie, agribulk (graan+meel=veevoer)

2. Stukgoederen worden per stuk of in dozen en kratten vervoerd. Ook worden vaak containers gebruikt:

- Tv’s, schoenen, telefoons, etc.

5.  INFORMATIE OVER DE HAVEN

Het is de bedoeling dat je dit hoofdstuk doorleest en na deze lessonup start met de module logistiek start opdracht. 

De haven van Rotterdam:

- Een mainport --> een knooppunt in de goederenstromen tussen werelddelen. Alles wordt daar aangevoerd en weer afgevoerd. 

Via Rotterdam worden goederen uit de hele wereld over Europa verspreid.

Tegelijk worden via Rotterdam goederen vanuit Europa naar de rest van de wereld vervoerd

- Goederenoverslag --> De totale aan- en afvoer van goederen (hoeveel er in en er uitgaat) 

- Achterland --> Het gebied waarop de haven is gericht voor de aan- en afvoer van goederen. 

-Distributiecentra --> Bedrijf waar goederen worden bewerkt, er worden goederen verspreid over Nederland en heel Europa: 

Huishoudelijke apparaten krijgen bijvoorbeeld een handleiding en een stekker van het land van bestemming, voordat zij op transport gezet worden. Dit leidt tot zogeheten wederuitvoer: producten worden in Nederland ingevoerd en na een kleine behandeling opnieuw uitgevoerd.

Nederland dankt haar welvaart al heel lang aan haar gunstige ligging:

- Ligging aan de rand van een rijk continent (Europa)

- Ligging aan de drukst bevaren zee ter wereld

- Prima verbonden met het achterland (goede infrastructuur)

Welke voordelen heeft de mainport Rotterdam?

- Vrije toegang vanuit zee (Zeehaven)

- Verbinding via rivier met het achterland

- Goede infrastructuur: wegen en spoorlijnen verbinden haven met achterland

Vestigingsplaatsfactoren --> Redenen voor een bedrijf om zich ergens te vestigen, bijvoorbeeld:

- Aanwezigheid van grondstoffen

- Gunstige ligging

- Goede bereikbaarheid

- Aanwezigheid van goed opgeleide arbeiders

- Aanwezigheid van andere bedrijven

- Aanwezigheid van een afzetmarkt (klanten)

- Lage belasting voor buitenlandse bedrijven

- Betrouwbaarheid en stabiliteit van een land

Massagoederen en stukgoederen:

1. Massagoederen worden los vervoerd in een ruim, tank of laadbak. Olie wordt ook vaak met pijpleidingen vervoerd.

- Kolen, olie, agribulk (graan+meel=veevoer)

2. Stukgoederen worden per stuk of in dozen en kratten vervoerd. Ook worden vaak containers gebruikt:

- Tv’s, schoenen, telefoons, etc.

Veel vernieuwing:

- Betuweroute --> Spoorlijn, speciaal voor vervoer van goederen naar Duitsland

- Tweede Maasvlakte --> Nieuwe uitbreiding van de haven voor nóg meer containerschepen

De distributiefunctie van Nederland wordt bedreigd door dichtslibbing van de infrastructuur door files.

Concurrentie voor mainport Rotterdam:

Antwerpen en Hamburg zijn de twee grootste concurrenten van Rotterdam in Europa, maar Rotterdam heeft twee voordelen boven 

deze havens:   

 - Betere ontsluiting van het achterland

 - Open verbinding met zee

Het gebruik van containers heeft de globalisering sterk gestimuleerd. Welk voordeel hebben containers?

- Je kunt goederen makkelijk van een schip overzetten naar een vrachtwagen, binnenschip of trein

Twee redenen waarom de haven van Rotterdam voor de grootste containerschepen ter wereld favoriet is:

- De vaargeul van Rotterdam (de Eurogeul) is heel diep, zodat ook schepen met grote diepgang in de haven kunnen aanleggen.

- Rotterdam heeft een open verbinding met zee.