§2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050 deel 2

• Aardrijkskunde
• Middelbare school
• havo, vwo
• Leerjaar 3

Welkom!

\

Hoofdstuk 2: 

Nederland in 2050

§2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050 deel 2

Lesplanning 

Aanwezigheid, boekencontrole en huiswerkcontrole

Mededelingen: 

Uitleg §2.3 'Bronnen: Mobiliteit in 2050' deel 2

Maak van §2.3 'Bronnen: Mobiliteit in 2050' vraag 5 t/m 8

Lesdoelencheck

Vooruitblik op de volgende les

Lesdoelen van deze les

1. In welke gebieden is er sprake van vervoersarmoede?
2. Hoe kunnen ze het goederenvervoer duurzamer en efficiënter maken?
3. Wat is de spits?
4. Hoe kunnen ze de spits minder erg laten worden/zijn?

Hoelang ben jij onderweg van huis naar de grote stad?

Vervoersarmoede

Wanneer iemand niet kan meedoen aan dagelijkse activiteiten, zoals boodschappen doen, onderwijs volgen of werken.

Vervoersarmoede vooral op het buiten de stad:

• gebieden met afnemende, vergrijzende bevolking.
• lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden

oplossing

Risico op vervoersarmoede buiten de steden. lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden. in gebieden met afnemende, vergrijzende en soms kwetsbare bevolking. oplossing: taxibussen met aanpasbare routes

Verdozing van Nederland

Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Oudere, vervuilende busjes worden al geweerd, maar schone busjes blokkeren de weg.

Het goederenvervoer kan duurzamer en efficiënter. 

• via water 
• via elektrische  voertuigen/fietsen 
• één centraal afgiftepunt.

Goederenvervoer

Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Dagelijks rijden er duizenden bestelbusjes en vrachtwagens door ons land om onze boodschappen of nieuwe kleding af te leveren. In Amsterdam is één op de vijf auto’s in de binnenstad een besteldienst. Oudere, vervuilende busjes mogen in veel gebieden al niet meer komen, maar ook schone busjes blokkeren de weg en zorgen voor veel verkeer. In nieuwe wijken is er soms al één centraal afgiftepunt, zodat de bezorger niet de hele wijk door hoeft. In binnensteden gaat goederenvervoer al vaker via het water van stadsgrachten of met kleine elektrische voertuigen of per fiets.

Slimmer op weg

Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov, ook wel de spits.

Oplossingen:

• HBO/Uni later laten beginnen
• Slimme stoplichten
• Apps met verkeers- en OV info
• In de toekomst gekoppeld aan je wekker.

Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.

Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.

Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.

Maar, je kunt ook slimmer met je infrastructuur omgaan!

Het volgende filmpje verteld daar iets over.

Opdracht artikel!

Lesdoelencheck

1. In welke gebieden is er sprake van vervoersarmoede?
2. Hoe kunnen ze het goederenvervoer duurzamer en efficiënter maken?
3. Wat is de spits?
4. Hoe kunnen ze de spits minder erg laten worden/zijn?