PGO 037A Foutje verkeerd getankt

• Autotechniek
• MBO
• Studiejaar 1

PGO 037A Foutje verkeerd getankt

De voorzitter

De voorzitter pakt de onderdelen en vraagt aan de mede studenten wat het is.

Ook gaat hij/zij vragen of de studenten weten hoe die onderdelen werken.

inloggen in de les

Brandstof soorten

Welke brandstof soorten ken je?

Hoe kan je dit herkennen?

Welke voordelen hebben welke brandstoffen?

Op welke manier werken deze systemen?

Vraag: 1

* Welke brandstof soorten worden er in de motorvoertuigen toegepast? 

* Actie: Benoem de brandstof soorten die jij kent. En hoe herken je dit aan de motor?

Vraag 2

*Wat kan er gebeuren als je de verkeerde brandstof tankt?

* Welke problemen kan je krijgen/ verwachten als je verschillende brandstoffen bij elkaar tankt? En hoe kan dit ver komen worden?

Vraag: 3

*Welke  onderdelen hebben regelmatig onderhoud  nodig in het brandstof systeem?

* Ga na wat je bij je stage aan onderhoud aan de verschillende systemen moet doen. Is dit bij alle brandstofsystemen hetzelfde, of zitten hier verschillen in? Denk ook aan de Verschillende locaties, en of bevestigingen.

Vraag: 4

*Welke onderdelen worden er in een brandstof systeem toegepast?

*Maak van 3 verschillende brandstof systemen een beschrijving van begin tot eind een schema met onderdelen met evt een afbeelding

vraag: 5

*Waarop moet men letten i.v.m. de veiligheid bij een brandstofsysteem?

*Noem van 3 systemen welke onderdelen je controleert en hoe wordt dit gedaan en wanneer? 

* Als je bepaalde werkzaamheden moet doen zijn er dan dingen waar je rekening mee moet houden?

verdelen van de groepen

We verdelen de klas in groepjes van 2.

ik zie jullie om 16.00u in lokaal 328

OLC

de terug koppeling

Wat hebben jullie ervan gemaakt?

Vraag: 1

Benzine 

Diesel

LPG

Vraag: 2

Het is mogelijk dat men een dieselvoertuig met benzine vol tankt. De vulopening van een diesel

geeft deze mogelijkheid omdat deze groter is dan bij een benzine-uitvoering. Het gevolg is dat de

mechanische delen in het dieselsysteem schade oplopen doordat de benzine te schraal is om de

bewegende delen te smeren. Daarnaast zal de ontbranding ongecontroleerd zijn waardoor de

motor niet zal lopen.

Als men toch diesel in een benzine tank weet te krijgen zal de motor slecht gaan lopen. Doordat

de diesel vettiger is dan benzine bestaat de kans dat bougies vet slaan. Als de motor wel loopt zal

er veel rook ontstaan omdat de ontbrandingstemperatuur te laag is om diesel volledig te laten

ontbranden.

Vraag: 3

De filters moeten periodiek vervangen of gereinigd worden. Dit is mogelijk bij de betreffende

onderhoudsbeurten. Andere onderdelen hebben geen onderhoud nodig en worden pas vervangen

indien er zich problemen of storingen voordoen of op advies van de fabrikant. 

Vraag: 4

Benzine inspuitsysteem.

1. Brandstoftank (opslag van de brandstof).

2. Tweewegbeveiligingsklep.

3. Benzine-afscheider.

4. Kantelbeveiligingsklep (bij kantelen van het voertuig voorkomen dat er benzine uit de tank

loopt).

5. Driewegklep (voor het regelen van de stroom benzinedamp en het beluchten van de tank).

6. Actief koolfilter (het opnemen van benzinedampen en weer afstaan bij beluchting).

7. Magneetklep (afsluiten voor de stroom benzinedampen).

8. Regeleenheid (bepalen van het aansturen van de diverse actuatoren).

Vraag: 4

Dieselsysteem

 Hogedrukleiding: Leiding welke de pomp verbindt met de drukgalerij.

1. Hogedrukpomp: Pomp welke de druk opbouwt tot de benodigde werkdruk.

2. Drukregelklep: Drukregeling in de pomp.

3. ECU.: Regeleenheid voor het berekenen en aansturen van de injectoren.

4. Motor toerentalsensor: Sensor voor het meten van het motortoerental.

5. Nokkenas positiesensor: Sensor welke de stand van de nokkenas aangeeft.

6. Gaspedaal positiesensor: Sensor welke de stand van het gaspedaal aangeeft.

7. Turbodruksensor: Sensor welke de turbodruk aangeeft.

8. Luchttemperatuursensor: Sensor welke de luchttemperatuur meet en doorgeeft.

9. Koelwater temperatuursensor: Sensor welke de koelwatertemperatuur meet en doorgeeft.

Ontwikkelaar: A. Mol / J. van Kuijk PGO-TV-uon: 37a-MV / 2

Ontwikkeldatum:4 oktober 2006 / 21 juni 2007 Pag. 4 van 3

PGO-037a-MV_Foutje verkeerd getankt (PAT)_tutor

10. Luchtmassameter: Sensor welke de massa meet van de binnenstromende lucht.

11. Injectoren: Inspuiten van de brandstof in de verbrandingskamer.

12. Raildrukregelaar: Drukregelaar voor het regelen van de druk in de brandstof galerij.

13. Common Rail: Hogedruk accumulator.

14. Raildruk sensor: Sensor welke de werkelijke druk in de galerij meet 

Vraag: 4

9. Koelwater temperatuursensor: Sensor welke de koelwatertemperatuur meet en doorgeeft.

Ontwikkelaar: A. Mol / J. van Kuijk PGO-TV-uon: 37a-MV / 2

Ontwikkeldatum:4 oktober 2006 / 21 juni 2007 Pag. 4 van 3

PGO-037a-MV_Foutje verkeerd getankt (PAT)_tutor

10. Luchtmassameter: Sensor welke de massa meet van de binnenstromende lucht.

11. Injectoren: Inspuiten van de brandstof in de verbrandingskamer.

12. Raildrukregelaar: Drukregelaar voor het regelen van de druk in de brandstof galerij.

13. Common Rail: Hogedruk accumulator.

14. Raildruk sensor: Sensor welke de werkelijke druk in de galerij meet

Vraag: 4

1. Microprocessor: Het berekenen van de hoeveelheid in te spuiten gas en aansturen van de

injector.

2. Brandstofkeuzeschakelaar: Schakelaar voor het instellen van de brandstofkeuze.

3. Diagnoseconnector: Aansluiting voor het koppelen en meten met diagnose apparatuur.

4. MAP-sensor: Sensor voor het meten van de druk in het inlaatspruitstuk.

5. Verdamperregelaar: Verdampen van het vloeibare gas en het regelen van de druk.

6. Gasafsluiter: Afsluiter voor het afsluiten van de gasdoorgang.

7. Gaspedaalsensor: Sensor voor het aangeven van de stand van het gaspedaal.

8. Injector: Component voor het inspuiten van het gas in het inlaatspruitstuk.

9. Lambdasensor: Meten van de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen.

10. Toerentalsensor: Meten van het toerental van de motor/krukas.

11. LPG-tank: Reservoir voor het opslaan van het vloeibare gas.

Vraag: 4

9. Lambdasensor: Meten van de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen.

10. Toerentalsensor: Meten van het toerental van de motor/krukas.

11. LPG-tank: Reservoir voor het opslaan van het vloeibare gas.

Vraag: 5

Brandstoffen zijn zeer gevaarlijk als de brandstof luchtverhouding optimaal is.

Er is dan brand- en zelfs explosiegevaar. Daarom is het heel belangrijk dat men eventuele

lekkages voorkomt.

Bij laswerkzaamheden aan voertuigen moeten de juiste maatregelen getroffen worden om brand te

voorkomen.

Denk hierbij aan het afschermen van de brandstofleidingen of eventueel de te lassen componenten

demonteren alvorens men gaat lassen, en blusmiddelen binnen handbereik.

Einde van de presentatie

Conclusie:

Feedback:

Was de verkregen informatie toereikend?

Wat vonden jullie ervan?

Tips?

Tops?

Tot de volgende keer!!