VRST P4L2

• Voortstuwing
• MBO
• Studiejaar 2

Voortstuwing

Periode 4 les 2

Groot onderhoud

Reservedelen

Programma

• Lesdoelen
• leergesprek/discussie over groot onderhoud (dokken) en reservedelen

Lesdoelen

Aan het einde van deze les:

- Weet je hoe vaak een schip moet worden drooggezet

- Weet je de redenen te noemen waarom een schip wordt drooggezet

- Kun je de inspecties die tijdens een dokking worden uitgevoerd opnoemen

- Weet je wat de rol van klassebureaus is tijdens onderhoud.

- Weet je hoe het in- en uitdokken in zijn werk gaat.

- Kun je uitleggen wat het verschil is tussen warm en koud opleggen

Lesdoelen

Aan het einde van deze les:

- Kun je het belang uitleggen van reserveonderdelen aan boord

- Kun je deze reserveonderdelen verdelen in groepen

- Kun je de nadelen opnoemen van het op voorraad houden van teveel onderdelen.

Kun je 4 redenen noemen waarom een schip in dok gaat/moet?

Survey planner

Wanneer moet een schip voor de eerste keer in dok? (geen speciale voorzieningen)

1. Bij de eerste verjaardag
2. Bij de 2e verjaardag
3. Tussen de 2e en de 3e verjaardag
4. Bij de 5e verjaardag

Welke voorzieningen moet het schip vanaf de wal krijgen in dok?

Aansluitingen

• Walstroom (elektriciteit)
• Waterdruk op brandblussysteem
• Koelwater (proviandkoeling  en AC)
• Bij langere dokking: drinkwater
• Soms: telefoonlijn
• Soms: Werklucht
• Soms: afvoer sewage

Waar moet je op letten bij het uitdokken?

Uitdokken (voor het schip drijft)

• Stabiliteit
• Controle huidopeningen (afsluiters/doorvoeren etc) (Voor het schip drijft)
• Indien mogelijk over op hulpmotoren en overige aansluitingen afkoppelen.

Opdracht

Schrijf met zijn allen op het bord een tijdlijn beginnend bij 3 maanden voor de dokking tot een maand na de dokking. Neem in deze tijdlijn alle punten op die je moet doen of waar je op moet letten.

Om welke redenen wordt een schip uit de vaart gehaald (opleggen)?

Kun je voorbeelden noemen van zaken waar aan boord een reservevoorraad van wordt aangehouden?

Reservevoorraad

• (motor)onderdelen, elektronica, 
• bouten, moeren, staal, hout, elektriciteitskabels, trossen, lampen etc
• smeerolie, chemicaliën, verf, spuitbussen, gasflessen
• veiligheidsmiddelen, medicijnen
• gereedschap, schrijfwaren, PBM's 

Waarom hebben we al die dingen aan boord?

Noodzaak reservedelen

• Verplicht (wettelijk of door klassebureau)
• Om te voorkomen dat het schip stil komt te liggen of (gedeeltelijk) niet inzetbaar is (bv scheepskranen)
• Om onderhoud of werkzaamheden te kunnen uitvoeren (bv gereedschap)
• Omdat dingen tijdens het normale bedrijf verbruikt worden.
• Om transportkosten te vermijden

Wat zouden nadelen kunnen zijn van teveel reservedelen aan boord?

Nadelen reservedelen

• Economisch (dood kapitaal dat op de plank ligt)
• aan boord gaat conditie achteruit

1. Vocht (roest)
2. Temperatuur (bv rubber, chemicaliën) 
3. Trillingen (elektronica, lagers)
4. Licht (rubber hard uit)

Categorieën reservedelen

1. Consumables (verbruiksdelen): dingen die je op heel veel plaatsen kunt gebruiken : bv bouten en moeren, O-ringen
2. wisseldelen : onderdelen die je uitwisselt, overhaalt en dan als reservedeel opslaat : bv cilinderkop, brandstofpomp
3. risicodelen : onderdelen die je normaal niet nodig hebt maar wel het schip kunnen stilleggen : bv reserveschroef(bladen) elektronica, nokkenastandwielen

Consumables

Onder te verdelen:

1. Generieke consumables: bv bouten en moeren, spuitbus WD-40, elektriciteitskabel, TL-lampen (vaak bij lokale scheepshandelaar te verkrijgen)
2. Specifieke onderdelen: bv O-ring van een separator, filterelementen, verstuivertip (Merkspecifiek)

Een rolletje teflontape is een een...

1. generieke consumable
2. speciefieke consumable
3. wisseldeel
4. risicodeel

Een reserve cilinderkop is een een...

1. generieke consumable
2. speciefieke consumable
3. wisseldeel
4. risicodeel

Een reserve drijfstang is een een...

1. generieke consumable
2. speciefieke consumable
3. wisseldeel
4. risicodeel

Een brandstoffilterelement (weggooi filter) is een een...

1. generieke consumable
2. specifieke consumable
3. wisseldeel
4. risicodeel

Een PLC (programmable logic controller) van een scheepskraan is een een...

1. generieke consumable
2. specifieke consumable
3. wisseldeel
4. risicodeel

Terugkijken lesdoelen

Aan het einde van deze les:

- Weet je hoe vaak een schip moet worden drooggezet

- Weet je de redenen te noemen waarom een schip wordt drooggezet

- Kun je de inspecties die tijdens een dokking worden uitgevoerd opnoemen

- Weet je wat de rol van klassebureaus is tijdens onderhoud.

- Weet je hoe het in- en uitdokken in zijn werk gaat.

-Kun je uitleggen wat het verschil is tussen warm en koud opleggen.

Lesdoelen

Aan het einde van deze les:

- Kun je het belang uitleggen van reserveonderdelen aan boord

- Kun je deze reserveonderdelen verdelen in groepen

- Kun je de nadelen opnoemen van het op voorraad houden van teveel onderdelen.