This lesson contains 10 slides, with interactive quizzes and text slides.
Lesson duration is: 10 min
Items in this lesson
De terugkomst van de walvisvaart in de 20e eeuw
Les 3
Slide 1 - Slide
This item has no instructions
Dit weet je al
Doen
Terugkijken
Kijken
Klik op de hotspot
Afbeelding vergroten
Dit leer je nu
Hoe werkt het?
Klik hier door de les
Slide 2 - Slide
This item has no instructions
Aan het eind van deze les weet je:
waarom de walvisvaart achteruit ging eind 18e eeuw,
waarom de walvisvaart terugkomt in de 20e eeuw
Slide 3 - Slide
This item has no instructions
Eventjes terugblikken . . . Waarom was de walvisvaart
belangrijk in de 17e en 18e eeuw?
Tijd van pruiken en revoluties
'verlichting' | 1700 tot 1800
Tijd van regenten en vorsten
'gouden eeuw' | 1600 tot 1700
Slide 4 - Open question
Open vraag
Vraag: Waarom was de walvisvaart zo groot in de 17e eeuw en 18e eeuw? Antwoord:
Voordelen:
Vetten, spek: dit konden we goed gebruiken voor bijvoorbeeld lampenolie en scheepstouw.
Werkgelegenheid: In de topjaren (1680-1725) waren er ruim 200 schepen. Deze boden rechtstreeks werk aan ongeveer 8.000 à 9.000 zeelieden.
Geld: We konden veel geld verdienen doordat de goederen doorverkocht konden worden aan het buitenland.
Nadelen: Na ongeveer 1760 gaat het snel minder met de walvisvaart in Nederland.
Concurrentie: De Engelsen hadden een grote walvisvaartvloot.
Subsidies: De Engelsen legden hoge subsidies.
Het ging toch zo goed met de walvisvaart. Waarom stopten ze dan in de 19e eeuw?
Klik op de witte hotspots voor het antwoord.
In 1855 werd de premie op walvisvaart afgeschaft. Wat houdt dat in 'premie'?
De walvisvaarders gingen niet mee met nieuwe technologische ontwikkelingen. Hierdoor haalden buitenlandse concurrenten ze in.
We vingen een stuk minder walvissen.
Tijd van burgers en stoommachines
industrialisatie | 1800 tot 1900
Slide 5 - Slide
This item has no instructions
Waarom was er na de Tweede Wereldoorlog zo'n grote vraag naar voedsel en vetten?
Slide 6 - Open question
Open vraag
Vraag: Waarom was er na de Tweede Wereldoorlog zo'n grote vraag naar voedsel en vetten? Antwoord:
Er was een groot voedseltekort in heel Europa en voor de productie van margarine en zeep waren vetten essentieël. Het vlees en de vetten van de walvis konden in beide behoeften voorzien.
Na de oorlog was er weinig vee meer over.
Er was een tekort aan vetten en melkproducten.
De akkerbouw (lijnzaad en koolzaad) moest opnieuw gestart worden.
Slide 7 - Slide
Vertel: Na de Tweede Wereldoorlog was er in Europa een grote vraag naar voedsel en vetten. Daarom hervatte Nederland samen met andere Europese landen in 1946 de walvisvaart.
Sleep de verschillen in de walvisvaart naar de juiste eeuw.
17e eeuw
20e eeuw
Basken hielpen
Fabrieksschip en walvisjagers
Blauwe vinvis
Groenlandse walvis
Brede bootschepen en sloepen
Noren in dienst
Noorden
Zuiden
Slide 8 - Drag question
Sleepvraag
Vraag: Sleep de verschillen in de walvisvaart naar de juiste eeuw.
Antwoord:
17e eeuw:
De Basken waren expert in walvisvaart. Er werden flinke salarissen neergelegd om een Bask aan bord te hebben die veel ervaring had.
Ze jaagden toen op de Groenlandse walvis.
Op de brede bootschepen konden de walvissen worden verwerkt.
20e eeuw:
Noren kwamen in dienst. Zij hadden door continuering van de walvisvaart tussen 1880 en 1940 enorme ervaring opgebouwd, en stelden zichzelf graag als dure arbeidskrachten beschikbaar.
De blauwe vinvis in Antarctische wateren was nu de begeerde buit. Deze blauwe vinvissen kunnen een lengte hebben van 35 meter en een gewicht van 100 tot 130 ton.
Daarvoor is een groot schip nodig: een fabrieksschip. Hierop konden ze de walvis ook verwerken.
Zoek de grootste verschillen tussen een bootschip en een walvisfabriekschip.
Slide 9 - Slide
Doe: Zoek de verschillen. Klik op de afbeeldingen om de schepen te vergrootten. Denk aan materiaal, vorm, grootte, etc.
Voorbeeld antwoorden: Groter en kleiner, kranen geen kranen, stoom, walvissen aan boord getrokken, twee modellen. Vertel: Verschillen o.a. tussen twee schepen
Breed bootschip: Een breed bootschip (afbeelding links) kon maar één vangst per vaart aan.
Fabrieksschip (afbeelding rechts): De vangst van een fabrieksschip werd afgeleverd bij het moederschip.
Wat heb jij geleerd over de walvisvaart in de 20e eeuw?