5.4 beweging paragraaf 4 Veiligheid in het verkeer

• nask
• Natuurkunde
• +1
• Middelbare school
• vmbo b
• Leerjaar 2

Beweging 

Paragraaf 5.5 - Veiligheid in het verkeer

5.5 Veiligheid in het verkeer

LEERDOELEN 5.4

• Je kunt uitleggen wat de remweg is.
  
• Je kunt benoemen waarvan de remweg afhangt.
  
• Je kunt uitleggen wat de reactietijd is.
  
• Je kunt aangeven wat de gemiddelde reactietijd is.
  
• Je kunt uitleggen wat de reactie-afstand is.
  
• Je kunt uitleggen waarvan de reactie-afstand afhangt.
  
• Je kunt uitleggen wat de stop-afstand is.
  
• Je kunt de stop-afstand berekenen.

5.5 Veiligheid in het verkeer

LEERDOELEN 5.5

• Je kunt uitleggen wat er kan gebeuren met de snelheid, richting en vorm van een voertuig als er een kracht op werkt.
  
• Je kunt uitleggen wat er kan gebeuren bij een botsing.
  
• Je kunt enkele veiligheidsmaatregelen in het verkeer benoemen.

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Begrippen

• Snelheid, richting en vorm
• Veiligheidsmaatregelen
• Kreukelzone
• Autogordel
• Airbag
• Hoofdsteun
• Valhelm

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Veiligheid in het verkeer

Het verkeer is vaak erg druk. Doordat mensen niet opletten of te hard rijden, gebeuren er soms ongelukken. Bijvoorbeeld een botsing. Meestal is er alleen blikschade. Soms raken mensen gewond. Veiligheid in het verkeer is daarom erg belangrijk.

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Krachten in het verkeer

Met kracht kun je de snelheid, de richting en de vorm van een voorwerp veranderen. Dat geldt ook in het verkeer. Een auto krijgt snelheid door de mechanische kracht van de motor. Met de kracht van de remmen verminder je de snelheid van de auto. Met stuurkracht verander je de richting. Door de kracht van een botsing verandert de vorm van de auto.

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Remmen

Je rijdt hard op je fiets. Plotseling komt er een andere fietser van rechts. Je moet dan flink in de remmen knijpen. Snel afremmen kost veel kracht. Je kunt om de andere fietser heen sturen. Dat kost ook kracht.

Als je niet snel genoeg kunt stoppen, rijd je tegen elkaar aan. Door de kracht van de botsing kunnen jullie allebei gewond raken. Misschien gaat je fiets kapot. Bijvoorbeeld een slag in je voorwiel. De vorm van je wiel verandert dan door de kracht van de botsing.

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Veiligheidsmaatregelen

Om te voorkomen dat mensen gewond raken in het verkeer, zijn er veiligheidsmaatregelen. Die zorgen dat het verkeer veiliger wordt.

• Kreukelzone
• Veiligheidsgordels/veiligheidsriem
• Airbag
• Hoofdsteun
• Valhelm

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Kreukelzone

Een auto heeft een kreukelzone. Het voorste deel van de auto kan de kracht van een botsing opvangen. Een kreukelzone is een veiligheids-maatregel. Het induwen van de kreukel-zone kost kracht. Door die kracht wordt de auto afgeremd. De auto staat niet in één keer stil. Daardoor raken de mensen in de auto minder erg gewond.

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Autogordel of veiligheidsgordel. 

Het is voor iedereen in een auto verplicht om de gordel om te doen. De autogordel beschermt je op twee manieren:

• Bij een botsing blijf je in je stoel zitten en vlieg je niet door de voorruit.

• De gordel rekt een beetje mee. Daardoor wordt de kracht op je lichaam kleiner bij een botsing.

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Airbag

In de meeste auto’s zit een airbag. Airbag is Engels voor ‘luchtzak’. De airbag zit verstopt in het stuur en het dashboard. 

Bij een botsing wordt de airbag heel snel vol geblazen met een gas. Dat gaat in ongeveer 0,02 seconden. De airbag beschermt je bij een botsing.

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Hoofdsteun

In de auto kun je ook van achteren worden aangereden. Als dat gebeurt, klapt je hoofd met kracht naar achter. Om te voorkomen dat je nek kapotgaat, heb je een hoofdsteun. De hoofdsteun houdt je hoofd tegen. Zonder de hoofdsteun kunnen je nekwervels beschadigd raken.

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Valhelm

Ook op de scooter en op de fiets kun je jezelf beschermen. Een belangrijke bescherming op de scooter is de valhelm. De valhelm beschermt je tegen hoofdletsel. Een goede valhelm heeft een harde buitenkant. In de helm zit een zachte laag, die de klap opvangt. Daardoor wordt de kracht op je hoofd minder als je valt. Steeds meer fietsers dragen een valhelm. 

 5.5 Veiligheid in het verkeer

Begrippen

• Snelheid, richting en vorm
• Veiligheidsmaatregelen
• Kreukelzone
• Autogordel
• Airbag
• Hoofdsteun
• Valhelm

5.5 Veiligheid in het verkeer

Huiswerk

• Maken vragen 1 t/m 14 van paragraaf 5.5 (blz 48 t/m 54)