Hindoestaanse immigratie: deel 2 van India naar Suriname

• Burgerschap
• Geschiedenis
• +1
• Basisschool
• Middelbare school
• mavo, havo, vwo
• Groep 6-8
• Leerjaar 1,2

Hindoestaanse immigratie: 

deel 2 van India naar Suriname

Hindoestanen zijn afstammelingen van Indiase contractarbeiders (hindoes, moslims en christen), dus een etnische groep

Sinds 1947 wordt in Suriname officieel Hindostanen gebruikt. Daarvoor was het koelie.

In deze les

• het eerste en laatste schip van India naar Suriname
• het koelietraktaat
• de contractperiode van 5 jaar
• het koeliedepot in Suriname

Extra: differentiatie rol van Nederland in de slavenhandel met stellingen om te discussiëren 

Wet tot afschaffing slavernij en invoering contract arbeid

Koelietraktaat

• 10 februari 1872 bekrachtiging van het traktaat door koning Willem III van Nederland en koningin Victoria van het Verenigd Koninkrijk
• overeenkomst tot werving van arbeidsmigranten in India
• overeenkomst tot arbeidsmigranten te vervoeren met een contract naar koloniën 

Het Immigratietraktaat, ook bekend als het ‘Koelietraktaat’, namelijk het Besluit tussen Groot-Brittannië en Nederland betreffende de immigratie van vrije arbeiders uit Britsch Indië voor de kolonie Suriname, luidde:

Op 10 februari 1872 werd het Koelietractaat bekrachtigd door koning Willem III van Nederland en koningin Victoria van het Verenigd Koninkrijk. Dit verdrag regelde de werving en het transport van arbeidsmigranten uit India naar de Nederlandse koloniën, zoals Suriname.

Het Koelietractaat markeerde een belangrijke fase in de koloniale arbeidsmigratie en had een blijvende impact op de samenstelling van de bevolking in Suriname.

Wervingsgebied

De meeste Hindoestaanse contractarbeiders kwamen uit het noorden van Brits–Indië, vooral uit Uttar Pradesh, Bihar en Bengalen.

De meeste Hindoestaanse contractarbeiders die naar Suriname kwamen, waren afkomstig uit het noorden van Brits-Indië, met name uit de regio's Uttar Pradesh, Bihar en Bengalen.

Regio's van Herkomst

Uttar Pradesh: Deze staat in het noorden van India leverde een groot aantal arbeiders. De mensen uit deze regio waren vaak straatarm en zagen de beloftes van een beter leven in Suriname als een kans om aan de armoede te ontsnappen.

Bihar: Ook Bihar, een aangrenzende staat van Uttar Pradesh, was een belangrijke bron van arbeidsmigranten. De economische omstandigheden waren er zwaar, wat de mensen ertoe aanzette zich als contractarbeider aan te melden.

Bengalen: Een kleiner, maar nog steeds significant aantal arbeiders kwam uit Bengalen. Deze regio, die zowel het huidige West-Bengalen in India als Bangladesh omvatte, had te maken met grote hongersnoden.

1873

• het ronselen van contractarbeiders uit India voor de plantages begon in 1873
• eerste 410 Hindoestanen werden door het zeilschip de ‘Lalla Rookh’ van Calcutta (India) naar Suriname gebracht
• contractarbeiders werden dus aangetrokken om de plaats van de slaven in te nemen op de plantages

In 1873 begon het ronselen van contractarbeiders uit India voor de plantages in Suriname. Dit was het begin van een belangrijke migratiestroom die de sociale en economische structuur van Suriname aanzienlijk zou veranderen.

Eerste Transport

Zeilschip 'Lalla Rookh': De eerste groep van 410 Hindoestanen werd in 1873 met het zeilschip 'Lalla Rookh' van Calcutta (India) naar Suriname gebracht. Dit markeerde het begin van de grootschalige werving en transport van contractarbeiders uit India naar de Nederlandse kolonie.

Lalla Rookh

• op 26 februari 1873 vertrek zeilschip Lalla Rookh met 410 immigranten uit Calcutta naar Suriname
• op 5 juni na 99 dagen aankomst in Suriname 
• door overbezetting, slechte voorzieningen en misstanden zijn 11 contractanten dood gegaan
• onder de overlevenden waren 279 mannen, 70 vrouwen, 32 jongens en 18 meisjes

Op 26 februari 1873 vertrok het zeilschip Lalla Rookh vanuit Calcutta naar Suriname, met aan boord 410 immigranten die als contractarbeiders naar de plantages werden gebracht.

- Vertrekdatum: Het schip vertrok op 26 februari 1873 vanuit Calcutta.

- Aankomstdatum: Na een reis van 99 dagen kwam de Lalla Rookh op 5 juni aan in Suriname.

#### Omstandigheden aan Boord

- **Overbezetting:** Vanwege overbezetting op het schip en slechte voorzieningen waren de omstandigheden aan boord zeer zwaar.

- Misstanden: Door deze omstandigheden en misstanden aan boord kwamen 11 contractarbeiders om het leven tijdens de reis.

Aantallen Overlevenden

- Mannelijke Immigranten: Onder de overlevenden waren 279 mannen.

- Vrouwelijke Immigranten: Ook 70 vrouwen overleefden de reis.

- Kinderen: Er waren 32 jongens en 18 meisjes die de reis hebben overleefd.

De aankomst van de Lalla Rookh markeerde het begin van de Hindoestaanse immigratie naar Suriname en vormde het begin van een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van het land. De zware omstandigheden tijdens de reis en het verlies van mensenlevens benadrukken de moeilijkheden waarmee deze immigranten werden geconfronteerd tijdens hun zoektocht naar een beter leven.

1873 - 1916

• contract voor een periode van vijf jaar
• de Nederlandse overheid garandeerde dat de arbeiders met hun familie na afloop van het contract weer naar India terug konden keren
• 74 schepen
• 34.304 contractarbeiders

De contracten die de Hindoestaanse arbeiders in Suriname tekenden, hadden een looptijd van vijf jaar. Tijdens deze periode werkten ze op de plantages onder vaak zware omstandigheden.

Terugkeergarantie

Na afloop van het contract garandeerde de Nederlandse overheid dat de arbeiders met hun familie weer naar India konden terugkeren. Deze garantie was bedoeld om de arbeiders gerust te stellen en hen te laten weten dat ze niet permanent in Suriname hoefden te blijven als ze dat niet wilden.

Omvang van de Immigratie

In totaal werden 34.304 contractarbeiders uit India naar Suriname gebracht. Dit gebeurde verdeeld over een periode waarin in totaal 74 schepen werden ingezet om de arbeiders naar Suriname te transporteren.

Impact op Suriname

De immigratie van Hindoestaanse contractarbeiders had een diepgaande impact op de demografie, cultuur en economie van Suriname. Hun komst zorgde voor een aanzienlijke verandering in de bevolkingssamenstelling van het land en droeg bij aan de ontwikkeling van de landbouwsector, met name op de plantages waar ze werkten.

5

6

7

10

15

40

60

1916

Het laatste schip met contractarbeiders, het stoomschip Dewa, vertrok op 7 april 1916 uit Calcutta en arriveerde op 24 mei 1916 in Suriname.

Britse regering stuurt geen contractarbeiders meer onderdruk van de nationalisten.

Op 7 april 1916 vertrok het laatste schip met contractarbeiders, het stoomschip Dewa, uit Calcutta richting Suriname. Na een reis van ongeveer anderhalve maand arriveerde het schip op 24 mei 1916 in Suriname.

Redenen voor Stopzetting

De nationalistische bewegingen in India oefenden toenemende druk uit op de Britse regering om een einde te maken aan de uitbuiting van arbeiders en om de immigratie naar koloniale gebieden te stoppen.

Ook de groeiende vraag naar arbeid in India zelf, met name door de opkomst van de industrie, verminderde de bereidheid om arbeiders naar het buitenland te sturen.

Koeliedepot

• opvangcentrum aan de Surinamerivier in Combé in Suriname
• contractarbeiders werden hier bij aankomst in Suriname ondergebracht
• op het terrein stonden houten barakken 
• in zo'n barak waren scheidingswanden zijn aangebracht zodat er kamers ontstonden van twee bij drie meter. 
• per kamer mochten niet meer dan drie personen of een gezin worden ondergebracht

Het Koeliedepot in Combé, gelegen aan de Surinamerivier, fungeerde als opvangcentrum voor contractarbeiders bij hun aankomst in Suriname. Dit depot speelde een cruciale rol in het proces van ontvangst en huisvesting van de immigranten uit India.

Houten Barakken

Op het terrein van het Koeliedepot stonden houten barakken die dienden als onderkomen voor de contractarbeiders.

Deze barakken waren eenvoudig van constructie maar boden basisvoorzieningen voor tijdelijke huisvesting.

Indeling van de Barakken

In de barakken waren scheidingswanden aangebracht om kamers te creëren van twee bij drie meter.

Elke kamer mocht volgens de voorschriften niet meer dan drie personen of een gezin huisvesten.

Functie van het Depot

Het Koeliedepot fungeerde als een tijdelijk verblijf voor de immigranten, waar ze konden rusten van de zeereis en zich konden voorbereiden op hun verdere leven en werk op de plantages.

Zou je blijven of terugkeren naar India na een contract van 5 jaar?

Ja

Misschien

Nee

Terugkeren of blijven

• teruggekeerd zijn ongeveer 35% van de contractarbeiders 
• blijvers ontvangen 100 gulden en een stukje land (verkaveld plantage)
• hiermee bouwen ze een nieuw bestaan, meestal in de landbouw

Het lijkt erop dat ongeveer 35% van de contractarbeiders zijn teruggekeerd zijn naar India, terwijl de meerderheid die zijn gebleven 100 gulden en een stukje land hebben ontvangen, een stukje verkaveld land van de plantage. Met deze middelen bouwen ze meestal een nieuw bestaan op, vaak in de landbouwsector.

Wanneer werd de slavernij afgeschaafd?

1. 1853
2. 1863
3. 1870
4. 1873

Uit welke delen van India kwamen de contractarbeiders?

1. Uttar Pradesh, Punjab & Bengalen
2. Uttar Pradesh, Bihar & Punjab
3. Uttar Pradesh, Bihar & Bengalen
4. Punjab, Bihar & Bengalen

India was een

1. Nederlandse kolonie
2. Portugese kolonie
3. Franse kolonie
4. Engelse kolonie

Een contract duurde

1. 5 jaar
2. 15 jaar
3. 10 jaar
4. 20 jaar

In welk jaar vertrok het eerste schip Lalla Rookh met contractarbeiders naar Suriname?

1. 1863
2. 1873
3. 1883
4. 1893

Noem iets wat je voor de les nog niet wist, maar nu wel!

Ik vond deze les ...

😒🙁😐🙂😃

Koning Willem Alexander moet ook excuus aanbieden voor het slavernijverleden van Nederland

Eens

Oneens

Contractarbeiders kregen betaald, maar hebben veel geleden door het werken op de plantages

Eens

Oneens

De Nederlandse regering moet ook excuus uitspreken tegen contractarbeid

Eens

Oneens

Munshi Rahmanhkan