التمرين النهائي

• المواد الخطرة
• Primary Education
• Age 5

التمرين النهائي

للمراجعة النهائية

الأخطار التي تهدد الطيران المدني وخاصة الشحن

1. تخريب الطائرة
2. تخريب المطار
3. العمل الارهابي
4. جميع ما سبق

يفترض بالقائمين على الأمن أن يستفيدوا من جميع التشريعات الدولية والاقليمية والممارسات الأمنية لضمان أمن فعال وكفو

1. خطأ
2. صح

يقصد بسهولة التعرض وجود ثغرات أمنية ممكن استغلالها في عمل من أعمال التدخل غير المشروع

1. صح
2. خطأ

في مجال تأمين أمن الطيران بما في ذلك الشحن كلما قلت خطوط الدفاع كلما ارتفع معدل الأمن

1. صح
2. خطأ

الارهابيون أقل خطوة على أمن الطيران

1. صح
2. خطأ

يتم الاعتداء على الطيران المدني؟

1. لإحداث رد فعل قوي من الحكومات
2. بث الرهبة
3. الاضرار بالسمعة
4. جميع ما سبق

الإرهابيون

1. اقل تنظيما
2. أقل خبرة
3. أهدافهم سياسية
4. ليس لديهم موارد

لتأمين أمن الشحن يجب

1. السيطرة عن منافذ دخول الأشخاص
2. السيطرة عن منافذ دخول المركبات
3. تفعيل نظام التصاريح
4. جميع ما ذكر

يجب أن بكون الوكيل النظامي

1. معتمد
2. لديه برنامج أمني
3. يطبق الضوابط الأمنية
4. جميع ما سبق

من مسؤوليات مدير أمن الشحن

1. المساهمة في إعداد برنامج أمن الشحن
2. الاشراف على تنفيذ برنامج أمن الشحن
3. الاشراف على التدقيق والمسح والاختبارات
4. جميع ما سبق

الرفات البشرية معفاة من التفتيش اليدوي إلا في حالات الاشتباه

1. صح
2. خطأ

الخطورة أو الأخطار في أمن الطيران عبارة عن:

1. الخطر
2. سهولة التعرض
3. A.B
4. ليس مما سبق

الملحق الخاص بالبضائع الخطرة والصادرة من منظمة الطيران المدي الدولي ICAO

1. 16
2. 17
3. 18
4. 19

لماذا تتعرض البضائع للخطر؟

1. ازدياد حجم البضائع المنقولة
2. تنوع نظام البضائع
3. صعوبات الكشف الأمني
4. كل ما ذكر أعلاه

الخطر الذي يقلق أكثر من غيره في نطاق البضائع هو:

1. تهريب المخدرات.
2. تخريب الطائرات.
3. تهريب الأسلحة.
4. تهريب الذهب

تدابير الأمن المضادة تعرف بما يلي:

1. فنية وتشغيلية ومادية.
2. تشريعية وفنية ومادية.
3. إدارية ومراسلات
4. ليس مما سبق

المواد المشعة تندرج تحت الفئة الأولى من المواد الخطرة.

1. صح
2. خطأ

تنقسم المواد الخطرة أو البضائع الخطرة إلى 9 فئات

1. صحيح
2. خطأ

يمكن تحويل البضائع المجهولة إلى معلومة اذا تم تحديد هوية المرسل.

1. خطأ
2. صح

يجوز شحن بضائع الوكيل النظامي بدون تفتيش ما دامت مصحوبة بإقرار أمني.

1. خطأ
2. صح

لا يمكن لأي دولة أو شركة طيران أن تضع قيود على شحن المواد الخطرة طالما هي مصنفة في الملحق 18 ودليل التعليمات الفنية الصادر من اياتا

1. صح
2. خطأ

من مسؤوليات المفتشين الأمنيين عدم الاعتماد كليا أن البضائع تشحن وفق إجراءات شحن المواد الخطرة

1. صح
2. خطأ

لضمان تفتيش فعال ولضمان أمن الشحن يفترض

1. المزج بين جميع أنظمة التفتيش
2. تفعيل أكثر من طريقة للتفتيش
3. جميع ما ذكر
4. ليس مما ذكر

واحد من هذه البنود لا يعد من المعاينات الأساسية عن أستلام البضائع

1. المعاينة البصرية.
2. التحقق من هوية المرسل.
3. التفتيش الأمني.
4. لم يذكر اعلاه.

احد هذه الخيارات لا يعتبر أسلوب من أساليب تعزيز التدابير وقت تزايد الخطر

1. الكف مؤقتا عن نقل البضائع.
2. الغاء إجراءات الاستلام من الوكيل النظامي.
3. تفتيش جميع البضائع.
4. نصح الموظفين.

المسئول عن تشديد الإجراءات الأمنية على إرساليات البضائع هو

1. الوكيل النظامي.
2. المطار
3. مشغل الطائرة.
4. السلطة المختصة.

الاحتجاز القانوني يعتبر من خيار من الخيارات الممكنة لتفتيش البضائع؟

1. صح
2. خطأ

يجوز أعفاء بعض البضائع من التفتيش طبقا للبرنامج الوطني لأمن الطيران.

1. صح
2. خطأ