De e-step is er ook nog

• PAV
• Secundair onderwijs

De e-step is er ook nog

Alles op wieltjes, p. 35-38

Win-winsituatie

Xavier Taveirne en Chaima Saysay delen samen met een bekende gast hun consumentenergernis én gaan op zoek naar verklaringen en oplossingen. En da’s een WinWin. Zelf je ergernis delen? Mail naar [e-mail]. 

Vraag 1: Wat is een win-winsituatie?

Elke dag ongelukken met elektrische deelsteps

"Tussen 2020 en 2022 verviervoudigde het aantal ongevallen met e-steps", zegt Sofie Lenaerts, politie-inspecteur en presentatrice van het verkeersveiligheidsprogramma 'Kijk uit' op VRT 1. Ze ergert zich vooral aan het gedrag van de gebruikers van deelsteps. Die rijden doorgaans roekelozer dan mensen die met hun eigen e-step rondrijden, vertelt ze aan Xavier Taveirne in de podcast 'Mens erger je niet'. 

Vraag 2: Hoe komt het, denk jij, dat eigenaars van e-steps voorzichtiger zijn?

Ongevallen met e-steps

Sinds de introductie van de elektrische step nam het aantal zware verkeersongelukken drastisch toe. Uit cijfers van Vias blijkt dat ongelukken met e-steps op 2 jaar tijd verviervoudigden: van 409 in 2020 naar 1.748 in 2022.

Volgens Sofie Lenaerts komt dat omdat gebruikers van vooral deelsteps er onverantwoordelijk mee omgaan. Dat zijn steps die overal in de stad staan en die je tegen betaling voor een bepaalde tijd kan gebruiken. "Mensen die zo'n elektrische deelsteps gebruiken, rijden vaak te onvoorzichtig, vaak zonder helm, soms dronken, en zonder de verkeersregels te respecteren. Dat is levensgevaarlijk. Mensen die een eigen e-step hebben, zijn vaak beter en veiliger uitgerust, en gaan voorzichtiger met hun step om."

Wat is een deelstep?

1. Een step die jouw vrienden ook mogen gebruiken
2. Een step die je in de stad vindt en die je tegen betaling voor een bepaalde tijd mag gebruiken
3. Een step die gezamenlijk aangekocht wordt door een vriendengroep

Vraag 3: Komt jouw verklaring overeen met wat Sofie Lenaerts zegt over gebruikers van steps?

Ongevallen met e-steps

Spoedarts Carole Rosenoer aan het Sint-Janziekenhuis in Brussel deelt die bezorgdheid van Lenaerts: "Wij krijgen elke dag mensen binnen die een ongeluk hadden met een deelstep." Bovendien zijn breuken met een e-step vaak veelvuldiger en erger dan breuken veroorzaakt door een val met een fiets. "Het zijn vaak erge breuken die operatief moeten worden behandeld", zegt de arts. In verhouding gebeuren er ook veel meer ongelukken met e-steps dan met fietsen.  

Ongevallen met e-steps

"Bovendien is er bijna geen enkele patiënt met een deelstep die een helm ophad. Het verschil tussen je hoofd stoten met of zonder helm, kan een verschil zijn tussen leven en dood. Zo zijn we onlangs nog een jonge gast verloren aan een hersenbloeding door een val met zijn e-step." 

Vraag 4: Wat zijn mogelijke gevolgen van ongelukken met deelsteps? Geef er drie.

Waarom geen helmplicht invoeren?

Veel artsen smeken om het invoeren van de helmplicht. "Waarom niet? Wielrenners en wielertoeristen dragen toch ook altijd een helm?" Maar bij een deelstep hangt natuurlijk niet automatisch ook een helm. Je leent alleen de step, niet een helm. "Ik zou ook geen helm willen dragen die al 7 keer die dag gebruikt is door iemand anders", merkt Xavier Taveirne op. 

Vraag 5: Waarom is het niet praktisch om een helm te verplichten bij deelsteps?

Vraag 6. Wat zou ideaal zijn om te zorgen dat er minder ongelukken zijn (ook zonder helm)?

1. Iedereen is voorzichtig
2. Je volgt de verkeersregels

E-step eigenaars zijn voorzichtiger

De man van co-presentator Chaima Saysay heeft ook een e-step maar Chaima zegt: "Ik heb daar nooit op durven te rijden, omdat het me hetzelfde gevoel geeft als op een brommer. Je gaat snel vooruit zonder zelf iets te doen. Eng."

7. Jullie ervaring met
e-steps

Verschil

De 'Kijk uit'-presentatrice zegt wel dat het verschil tussen deelstepgebruikers en mensen die zelf een e-step bezitten groot is. "Die laatsten gebruiken steps vaak voor woon-werkverkeer, dragen wel een helm en hesje. Zij rijden verantwoord en voorzichtiger. Het zijn echt de deelsteps die op een gevaarlijke manier worden gebruikt."

Vraag 8. Waarom kan een step handig zijn voor woon-werkverkeer?

Opgedreven e-steps

Het maakt de politie-inspecteur gelukkig als gevaarlijke dingen, zoals opgedreven e-steps, uit het verkeer worden gehaald en vernietigd. "Zeker zulke elektrische steps zorgen echt voor veel miserie."

Vraag 9. Plaats hier een screenshot van hoe Antwerpse politie opgedreven e-steps vernietigd

Vraag 10. Waarom is het nodig om gevaarlijke e-steps effectief te vernietigen?

Regels e-stepgebruik

In 2022 werden er strengere regels voor het gebruik van e-steps ingevoerd.

Maak opdracht 23 op p. 38. 

Het is verboden een e-step te gebruiken.....................

Je mag geen ............................................. meenemen op een e-step.

Je mag er ....................................................... mee rijden.

onder de 16 jaar

passagier

maximaal 25 km/u

Je mag niet op de stoep rijdne en op geen enkele manier ..........................

Je mag de step niet laten rondslingeren en je moet ....................

De step moet uitgerust zijn met .........................................

parkeren op voorziene plaatsen

reflectoren en reflecterende stroken

de stoep blokkeren

01:08

Hoeveel steps zouden er op termijn nog mogen rondrijden in Brussel?

1. 20000
2. 10000
3. 8000
4. 24000

01:57

Een deelstep heeft tegenwoordig een GPS. Wat is hier GEEN voordeel van?

1. Er is automatische snelheidsbegrenzing
2. Via de besturing kan men automatisch beboeten
3. De step kan niet zomaar meer overal achtergelaten worden

02:50

Waarom zijn er nog altijd veel ongelukken met deelsteps?

03:31

Welke verkeersregels moet je volgen als je met een step rijdt?

1. Die van de auto
2. Die van de voetganger
3. Die van de fiets

04:04

Wat doet de politie als je betrapt wordt met een opgedreven e-step?

1. De step wordt in beslag genomen
2. Je krijgt een zware boete