SZ Transport

• Handel
• Middelbare school
• havo
• Leerjaar 3

Transportverzekeringen

Goederen onderweg

Op dat moment niet op goederen/inventarisverzekering

Dan enkel kale branddekking

• Daarom: Goederentransportverzekering

De goederen van Straatman en co zijn onderweg naar de afnemer. Waar zijn deze tegen verzekerd zonder transportverzekering?

1. Aanrijding
2. Storm
3. Brand
4. Diefstal

Beurspolis

Meestal gaat het om een beurspolis

• Alleen ZAAKschade ( dus geen waardevermindering)
• bijv. de kerstkransjes komen pas op 2 januari aan

Beurspolis

NBGP 2014: gedeponeerde voorwaarden; iedereen "kent" ze

• Soms meer verzekeraars op 1 polis
• Makelaar maakt de polis op en stuurt die naar de subagent of verzekeringnemer

Incoterms

Wereldwijd uniforme afspraken

• In het contract staat welke incoterm van toepassing is

• Incoterms gaan NIET over eigendomsoverdracht, betalingsvoorwaarden etc. 

Vervoerskosten en - risico voor verkoper tot goederen zijn ingeladen in verschepingshaven

1. FOB : free on board
2. CFR: cost and freight
3. CIF: cost, insurance, freight
4. CPT: carriage paid to

Risico voor verkoper tot inladen in de verschepingshaven; kosten verkoper tot bestemmingshaven

1. FOB : free on board
2. DAP: delevered at place
3. CFR: cost and freight
4. CIF: cost, insurance, freight

kosten/risico verkoper tot genoemde bestemming. Geen verzekeringsplicht

1. FOB : free on board
2. Franco huis (geen incoterm)
3. CFR: cost and freight
4. CIF: cost, insurance, freight

De dekking op de polis

Clausules bepalen de dekking:

• G13: alle van buiten komende onheilen
• G14: met name genoemde gevallen  
• M3: oorlogs- en stakersrisico

G13: all risks

All risks niet helemaal juist

Uitgesloten:

• Schade door eigen / merkelijke schuld van de verzekerde
• Schade door eigen gebrek of eigen bederf
• Oorlogs - en stakersrisico

Er breekt brand uit op een schip. Daardoor ontstaat vertraging waardoor de lading bederft.

1. Lading is wel verzekerd op G13
2. Lading is niet verzekerd op G13

Door een zware storm ontstaat vertraging waardoor de lading bederft.

1. Lading is wel verzekerd op G13
2. Lading is niet verzekerd op G13

Eigen bederf/gebrek

• Als verzekerde aantoont dat het eigen gebrek of bederf een gevolg is van een van buiten komend onheil is er dekking
• Is het gebrek of bederf een gevolg van vertraging, dan is dit alleen verzekerd als die vertraging is ontstaan door beschadiging van het voertuig of vaartuig

G14 : evenementenclausule

Er is dekking wanneer de schade ontstaat door:

brand en ontploffing

stranden, aanvaring of zinken

vervoermiddel is een ongeval overkomen

vallen tijdens laden en lossen

overboord spoelen of te water raken

averij-grosse

G14 kent dezelfde uitsluitingen als G13
Welke zijn dit?

M3

Oorlogs- en stakersrisico

Materiële schade en verlies

Gevolg van oorlogs- stakersachtige handelingen

Beperkingen M3

• Oorlogsrisico: alleen op zee en in de lucht
• Stakersrisico: materiële schade als direct gevolg van een staking
• voorbeeld: stakers houden de wagen tegen en vernielen de lading is wel verzekerd
• stakers houden de wagen tegen waardoor vertraging ontstaat en de lading bederft is niet verzekerd

 

Slijterij Baarsma krijgt een vracht wijnen binnen. Het blijkt dat een colli is opengebroken en dat er twee pakken met 6 flessen zijn gestolen. Er is een NBGP2014 afgesloten. Op welke clausule is dekking?

1. G14
2. G13
3. G23
4. M3

Bij de Franse grens is een staking uitgebroken waardoor een enorme file en vertraging ontstaat. De lading bederft. Is deze schade verzekerd op de NBGP 2014 met clausule G13 en M3?

1. De schade aan de groenten wel
2. Dit is niet verzekerd
3. De gevolgschade (inkomstenderving koper) wel

Vormen van verzekeringen

Losse posten

• Je kunt voor iedere vracht een aparte verzekering afsluiten
• Veel werk, veel extra kosten

• Daarvoor in de plaats: Contractpolis

Contractpolis

• Daarin staan afspraken die voor alle transporten geldt bijv.:
• Tot welk maximum is er verzekerd?
• Over welk traject en met welk vervoermiddel?
• Om welke goederen gaat het?
• Op declaratiebasis of pauschalpolis?

Declaratiepolis

Voor vervoer over zee

Premie wordt achteraf berekend. De klant geeft periodiek zijn zendingen door. 

Vaak wel sprake van voorschotpremie  

Pauschalpolis (omzetpolis)

Voor vervoer over land en door de lucht

• Schatting vooraf over welk bedrag per keer per jaar wordt vervoerd. Dit is het maximum verzekerde bedrag
• Vooraf premie betalen; achteraf naverrekening

Firma Peters vervoert de goederen via vrachtverkeer. Welke contractpolis is passend?

1. Declaratiepolis
2. Pauschalpolis

SOLAS

Goederentransportverzekering

Waarom Solas?

Verkeerd beladen kan desastreuze gevolgen hebben

• Wanneer gewicht niet goed is verdeeld, kunnen schepen kapseisen
• 
  
• Oorzaak was vaak dat containers meer of minder beladen waren dan door de vervoerders opgegeven

Verplicht wegen

Vóór de containers worden geladen: wegen

Niet gewogen is niet aan boord!

Daardoor ontstaat vertraging

Wat moet de verlader doen

Per container het gewicht aangeven. Afwijking mag maximaal 5% zijn.

• De weeginstrumenten moeten geijkt zijn
• Wanneer niet aan de eisen wordt voldaan, kan er niet worden geladen -> vertraging
• Vertraging is niet verzekerd

Transportverzekeringen

Je kunt goederen op twee manieren laten vervoeren:

Door beroepsvervoerder of met eigen vervoer

Wat is schade?

Bij goederentransport

• Beschadiging = aantasting kwaliteit
• Verlies = aantasting kwantiteit
• Gemis verwacht voordeel = verlies van de winst die je verwachte te maken met de goederen

Welke polis is er voor vervoer over land?

1. Declaratiepolis
2. Pauschalpolis

Eigen vervoersverzekering

Voor vervoer met eigen auto's wordt een pauschalpolis afgesloten

De premie wordt berekend over de waarde van de vervoerde zaken

Extra modules

Naast vervoer kun je nog aanvullende modules nemen voor het geval de goederen beschadigd raken:

• Verblijfsrisico
• Monstercollectieverzekering
• Etikettenclausule
• Stellenclausule
• Nacht(risico)clausule

Etikettenclausule

Het product is niet beschadigd; het etiket wel

Vaak wel verzekerd op NBGP 2014

vervanging, mits niet te duur, anders waardeverminderin

Stellenclausule

Hier niet zoals bij schade particulieren

• Vergoeding alleen voor verloren of beschadigde onderdeel
• 
  
• Bij schade particulieren wordt het waardeverlies van het stel uitgekeerd. Dat kan hoger zijn dan verlies van een deel

Vervoerdersaansprakelijkheid

Wanneer je het vervoer niet zelf doet, maar uitbesteedt:

De vervoerder is beperkt aansprakelijk voor schade aan je goederen.

De vrachtwagenbestuurder van een vervoersbedrijf geeft geen voorrang aan een tegenpartij. Door de botsing raakt de lading beschadigd. Op welke verzekering is de schade aan de lading gedekt?

1. De WAM-verzekering
2. De AVB-verzekering
3. Geen van deze verzekeringen
4. De BAV-verzekering

Waarom is de voornoemde schade niet verzekerd op de WAM-verzekering?

Waarom is de voornoemde schade niet verzekerd op de AVB-verzekering?

Vervoerdersaansprakelijkheid

De aansprakelijkheid van de vervoerder wordt geregeld in de vervoerscondities:

• AVC
• CMR
• AVVV

AVC

Algemene Vervoerscondities

• Binnenlands vervoer (ook met omweg door buitenland)
• Vervoer over de weg
• AVC beperkt de aansprakelijkheid tot € 3,40 per kilogram

Firma Peters vervoert 100 televisies binnen Nederland . Het totale gewicht bedraagt 105 kilo. De vrachtwagen raakt te water, de hele lading gaat verloren. Voor welk bedrag is Peters aansprakelijk?

AVC

De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade :

• Die ontstaat door laden, lossen etc. 
• Verkeerde adressering
• Door eigenschap vervoerde zaak
• Klimatologische oorzaak
• Vervoer van dieren (die nog leven)
• Overmacht

CMR 

Convention Relative au Contrat de Transport International

• Vervoer over de weg
• Dwingend recht, dus geen afwijking mogelijk
• Rechten en plichten tussen: afzender, vervoerder en geadresseerde
• Maximale aansprakelijkheid 8,33 SDR per kilo
• 1 SDR = ongeveer € 1,30 - > € 10,83 per kilo

Verdrag betreffende het internationale transportcontract

Uitsluitingen CMR

• Schade door eigen gebrek
• Schade door overmacht
• Schade aan levende dieren
• Schade veroorzaakt door belanghebbende zelf

Firma Peters vervoert 100 televisies van Nederland naar Frankrijk . Het totale gewicht bedraagt 105 kilo. De vrachtwagen raakt te water, de hele lading gaat verloren. Voor welk bedrag is Peters aansprakelijk?

Vervoersbedrijf Sam vervoert compost van de leverancier in Dokkum naar de verwerkingsfabriek in Dalfsen. Het maximaal gewicht is 1.000 kilo. Voor welk bedrag is het vervoersbedrijf maximaal aansprakelijk wanneer de lading verloren gaat?

Voor welk bedrag is voornoemd bedrijf aansprakelijk wanneer een kilo compost € 0,46 bedraagt en de volledige lading verloren gaat?

AVVV

AVC- en CMR-condities zijn niet van toepassing voor verhuizers.

• Verhuizers gebruiken AVVV
• Maximale aansprakelijkheid aan vervoerde inboedel is € 100.000,00
• Eigenaar inboedel kan beter aanvullende goederentransportverzekering afsluiten: 
• Uitsluiting op AVVV:
• laden en lossen 
• overmacht bij verhuizer 

En daar zijn we weer bij de:

Goederentransportverzekeringen!

Meestal de NBGP 2014

De clausule G13 op de goederentransportverzekering is bekend onder de naam:

1. Evenementenclausule
2. Allriskclausule
3. Oorlogs-stakersrisico

De clausule G14 op de goederentransportverzekering is bekend onder de naam:

1. Evenementenclausule
2. Allriskclausule
3. Oorlogs-stakersrisico

De clausule M3 op de goederentransportverzekering is bekend onder de naam:

1. Evenementenclausule
2. Allriskclausule
3. Oorlogs-stakersrisico