Brandstofsystemen diesel 331

• Techniek
• MBO
• Studiejaar 1

Brandstofsystemen diesel 331

Een dieselmotor is

1. altijd een direct ingespoten motor
2. Altijd een indirect ingespoten motor
3. kan zowel een indirect als een directe ingespoten motor zijn
4. is altijd een tweetakt motor

In een gloeispiraal dient de
ntc-weerstand

1. als gloeidraad
2. als massa aansluiting
3. als plus aansluiting
4. verbranden van de gloeidraad te voorkomen

Een vlamstart (of thermostartelement) wordt gebruikt

1. om de inlaatlucht te verwarmen
2. naast een gloeispiraal
3. om de brandstof voor te verwarmen
4. om extra vermogen te genereren

Welke combinatie is juist?

1. Tapverstuiver-direct ingespoten motor
2. Gatverstuiver-direct ingespoten motor
3. Tapverstuiver- direct en indirect ingespoten motor
4. Tap en gatverstuiver- direct ingespoten motor

Het voordeel van retourbrandstof is (kies het beste antwoord)

1. koeling
2. smering
3. koeling-smering-vuil afvoeren
4. koeling-smering-vuil afvoeren- lager verbruik

Een filter in een dieselsysteem is uitermate geschikt voor

1. druk verlaging
2. druk verhoging
3. lager brandstofverbruik
4. water afscheiden

Bij een brandstoflijnpomp wordt de hoeveelheid ingespoten brandstof bepaald door

1. het toerental
2. de rijsnelheid
3. de stand van de helix
4. de slag van de plunjer

Een helix heeft een verticale groef

1. voor de stopstand
2. voor het ontluchten
3. om te kunnen vullen
4. voor gewichtsbesparing

Een schuin geplaatste gatverstuiver kan maar op één manier in de kop worden geplaatst omdat

1. de motor anders niet wil draaien
2. de verstuiver gaat lekken
3. het inspuitbeeld niet correct is
4. de inspuitdruk te laag is

Het ontluchten van een dieselsysteem

1. moet altijd met twee personen gedaan worden
2. moet na het tanken gedaan worden
3. moet na het water aftappen gedaan worden
4. moet na het vervangen van het filter