Powercollege 20_de geschiedenis van de auto

• Maatschappijwetenschappen
• Middelbare school
• mavo, havo
• Leerjaar 2

Leerdoelen

ik ken de geschiedenis van de auto

ik weet welke grote veranderingen er waren in de ontwikkeling van de auto

Ik heb nagedacht over de auto van de toekomst

Geschiedenis van de auto

De auto is tegenwoordig niet meer weg te denken uit het straatbeeld.
Elke dag staan weer duizenden Nederlanders op de snelweg in de file. Dat
was 100 jaar geleden zeker nog niet het geval.

De auto heeft ons dagelijks leven drastisch veranderd. Er zijn meer dan één miljard auto's op de wereld. En de auto is nog steeds aan het ontwikkelen. Een elektrische en zelfrijdende auto waren een eeuw geleden nog ondenkbaar. Hoe heeft de auto zich door de jaren heen kunnen ontwikkelen tot de wagen die we nu kennen?

Onafhankelijk van elkaar produceerden meerdere uitvinders een ontwerp dat op een auto leek. Het einde van de negentiende eeuw kan dus worden gezien als het begin van het autotijdperk.

Zeilwagen

Auto = auto mobiel = letterlijk uit zichzelf bewegend'

Voordat de automobiel bestond, verplaatsten de mensen zich door middel van paard en kar. Omdat dit erg langzaam ging, werden snellere vervoersmogelijkheden bedacht. Zo kan de zeilwagen, die op wielen reed en aan werd gedreven door de wind, wellicht gezien worden als de voorloper van de auto. Deze werd in de achttiende eeuw in Europa gebruikt.

De Franse officier Cugnot begon in 1765 ook te experimenteren met stoom-aangedreven voertuigen om bijvoorbeeld kanonnen te kunnen trekken. Deze wagens waren echter alleen geschikt om op vlak terrein te rijden.

Zeilwagen Simon Stevin (1602)

De stoomauto

De eerste auto's leken erg veel op koetsen, net zoals de elektrische auto's van nu, lijken op de auto's van nu, terwijl dat niet nodig is...

Omdat stoom de enige bekende brandstof was, werd de eerste auto gemaakt met een stoommachine.

Tegelijkertijd werden er toen de eerste succesvolle elektrische motoren gebouwd, met behulp van de uitvinding van de loodaccu.

De eerste stoomauto Le Fardier de Joseph Cugnot (1770)

De eerste auto

De eerste auto's leken erg veel op koetsen, net zoals de elektrische auto's van nu, lijken op de auto's van nu, terwijl dat niet nodig is...

In 1870 was Siegfried Marcus de eerste persoon ooit die zich wist voort te bewegen met behulp van een door benzine aangedreven motor.

In 1885 bouwde Karl Benz de eerste auto ooit met een verbrandingsmotor. Deze auto had drie wielen, in plaats van de gebruikelijke vier, en kon met een cilinder wel 0,75 pk genereren.  Benz maakte met dit ontwerp een succesvolle proefrit van 80km. Benz staat daarom bekend als de ‘vader van de automobiel’.

Auto’s in Nederland

In Nederland had Sibrandus Stratingh in 1834 al een stoomauto gebouwd maar hij vond zijn uitvinding te lawaaiig en gevaarlijk.

Menno en August Eysink bouwden daarna de eerste Nederlandse auto’s, in eerste instantie nog met Benz-motoren. Daarna ontwierpen ze eigen motoren.

Eysink Amersfoort

De eerste auto reed in 1896 in Nederland.

De komst van de auto was in Nederland nog niet heel goed ontvangen omdat
ze gevaarlijk waren en de straten zouden blokkeren. Er kwam verzet, vooral door de vele auto-ongevallen. Op het platteland moesten auto's en hun inzittenden zelfs nog wel eens aangevallen door boze burgers. In 1907 telde heel Nederland nog geen 1500 autobezitters, en dat betrof voornamelijk de uiterst welgestelden in de samenleving.

Niet iedereen voorzag een grote toekomst voor dit nieuwe vervoermiddel.

Cornelis Lely

Iemand die wèl een grote toekomst voorzag voor de auto was Minister Cornelis Lely,

• Zegt in 1899 'de auto gaat een belangrijke rol in het lange-afstandsverkeer spelen'. 
  
• Lely roept de Regering op om wegen te maken "waarvoor de provinciale hoofdsteden onderling zoodanig verbonden worden, dat men elk dier steden met snelheden van 60 tot 80 en wellicht meer KM kan bereiken".

• Lely  is ook bekend als bedenker van de Zuiderzeewerken (Flevopolder, Afsluitdijk)
• De hoofdstad van de provincie Flevoland draagt zijn naam: Lelystad.

Cornelis Lely

Voorstel van Lely voor het aanleggen van rijkswegen

Standbeeld Lely op de Afsluitdijk

Wegwijzers

In 1894 was de ANWB begonnen met het plaatsen van wegwijzers. De eerste generatie houten wegwijzers belandden in de eerstvolgende strenge winter in veel plaatsen in de kachel, reden dat men al snel overging op het plaatsen van ijzeren exemplaren. Al in 1904 werd de 1000e ijzeren wegwijzer geplaatst.

De auto industrie

Toen de auto eenmaal een succes was, werden in enkele jaren tijd honderden producenten opgericht die stoomauto’s en brandstofauto’s bouwden. Ook elektrische auto’s werden in die tijd al gemaakt.

In 1910 schakelde de meeste autoconstructeurs echter over naar benzinemotoren en viel de interesse in de stoomtechnologie grotendeels weg. Ook was de elektrische auto geen succes omdat de benzineauto veel sneller kon. 

De pneumatische rubber band

1888 John Boyd Dunlop uitvinder van de aller eerste lucht gevulde band.

1895 De allereerste pneumatische autoband kwam van de broers Michelin.

Men was onder de indruk van het comfort van de luchtband.

1888 Dunlop

(pneumatisch = met lucht)

De Eclair, de eerste auto met luchtbanden

Henry Ford

Met de massaproductie en lopende band van Henry Ford werd de auto een nog groter succes omdat de auto goedkoper werd en dus meer mensen een auto konden kopen.

In Duitsland maakt Hitler de Volkswagen (ein wagen für das Volk) en legt de autobahnen aan

Innovaties

Innovaties zijn 'vernieuwingen'

Na de Tweede wereldoorlog zijn er veel innovaties geweest in de auto-industrie. Denk aan autogordels, hoofdsteunen, cruise controle, derde remlicht, abs, hybrideauto's, etc

De elektrische auto

Geen voertuigen meer die rijden op fossiele brandstof. Emissie (uitstoot) moet omlaag. Elektrische auto of waterstofauto is de toekomst.

• Opladen zonder stekker
• Tweeweglaadpaal
• aandrijving in de wielen