2. M2.2 les 2

Les 2
27 mei 2024
1 / 40
suivant
Slide 1: Diapositive
LuchtvaartdienstverleningMBOStudiejaar 2

Cette leçon contient 40 diapositives, avec quiz interactifs et diapositives de texte.

time-iconLa durée de la leçon est: 135 min

Éléments de cette leçon

Les 2
27 mei 2024

Slide 1 - Diapositive

Lesprogramma
  • Refresh your mind quiz
  • Thema 1 | Status vlucht en taken PGSA
  • Opdracht: Flight report
  • Rollenspel: passagier aan de verkeerde gate
  • Zelfstudie Xerte les 3: Klaar voor vertrek

Slide 2 - Diapositive

Recap lesweek 1

Slide 3 - Diapositive

M2.2 gaat over de afhandeling van vluchten die bij de gate aankomen (1/12).
A
Juist
B
Niet juist

Slide 4 - Quiz

Leg in eigen woorden uit wat de status van een vertrekkende vlucht betekent (2/12).

Slide 5 - Question ouverte

Noem zoveel mogelijk statussen van een vertrekkende vlucht aan de gate in het Engels (3/12)

Slide 6 - Question ouverte

Via welke manieren kan een passagier informatie vinden over de status van de vertrekkende vlucht (meerdere antwoorden zijn mogelijk) (4/12)
A
Via de informatiedisplays op de luchthaven
B
Via zijn/haar smartwatch
C
Via een app van de luchthaven/luchtvaartmaatschappij
D
Via een algemene omroep

Slide 7 - Quiz


Wat zijn de namen van de airports die horen bij DUB, FRA en PEK? (5/12)?

Slide 8 - Question ouverte

Hoe wordt het delen van een vluchtnummer met andere airlines genoemd? In dit voorbeeld voor de KL937 naar DUB worden ook de vluchtnummers G3 5565/ KQ 937 / MF 9997 gebruikt (6/12)?

Slide 9 - Question ouverte


Wat zijn airport codes van de
KL1929, KL877 en KL1157 (7/12)?

Slide 10 - Question ouverte

Waar op Schiphol wordt de gate planning gedaan (8/12)?
A
Platform
B
Verkeerstoren
C
Kantoorgebouw
D
Thuis

Slide 11 - Quiz

De gate planner gebruikt het luchtvaartalfabet in het filmpje. Noem de woorden uit het luchtvaartalfabet die gebruikt worden voor de letter K, Z en I (9/12)

Slide 12 - Question ouverte

Wat is een voordeel van een gate afhandeling ten opzichte van een platform afhandeling bij slecht weer voor de passagier? (10/12)

Slide 13 - Question ouverte

Op de informatieborden op Eindhoven airport staat achter bepaalde vluchten 'Diverted to'. Wat betekent dat? (11/12)

Slide 14 - Question ouverte

Hoe zijn de passagiers, die naar MST zijn uitgeweken uiteindelijk in EIN terecht gekomen? (12/12)
A
Taxi
B
Trein
C
Bus
D
Eigen auto

Slide 15 - Quiz

De afhandeling aan de gate en taken PGSA

Per status van de vertrekkende vlucht bespreken we:

 
  1. Wat gebeurt er aan de gate?
  2. Wat zijn je taken als PGSA?
(pag. 9 - 16 modulereader)

Slide 16 - Diapositive

1. Op schema 
  • On time of on schedule
  • Er is nog geen PGSA aan de gate aanwezig;
  • Het binnenkomende vliegtuig (inbound flight) is op tijd aan
      de gate;
  • De verwachting is dat het afhandelproces aan de gate op tijd
     kan beginnen.
(pag. 10 modulereader)

Slide 17 - Diapositive

2. Gate geopend 
  • Gate open, boarding soon
  • PGSA is aan de gate en start de apparatuur op (computers en gate readers);
  • PGSA vult een Flight Report in met de basisgegevens van de vlucht;
  • Passagiers kunnen vragen stellen aan de PGSA;
  • Er vindt een grondafhandeling onder en boven de vleugels plaats;
  • De PGSA houdt contact met  de Team Coördinator (TC) van het platform over  de voortgang 
      van de afhandeling onder vleugel.
(pag. 10 en 11 modulereader)

Slide 18 - Diapositive

Wat moet er gebeuren boven de vleugel voordat het aangekomen vliegtuig weer klaar voor instappen is?

Slide 19 - Carte mentale

Afhandeling boven de vleugel
  1.  Aansluiten brug om passagiers uit te laten stappen;
  2. Schoonmaak cabine;
  3. Bevoorraden vliegtuig met eten en drinken (catering);
  4. Cabine- en cockpitcrew voorbereidende werkzaamheden aan boord.

Slide 20 - Diapositive

Wat moet er gebeuren onder de vleugel voordat het aangekomen vliegtuig weer klaar voor instappen is?

Slide 21 - Carte mentale

Afhandeling onder de vleugel
  1. Bagage uitladen;
  2. Tanken;
  3. Bagage inladen.

Slide 22 - Diapositive

Flight report
Rapport dat je aan de gate moet invullen met informatie over vlucht, zoals:

  • Vluchtnummer
  • Datum van vlucht
  • Vanaf welke airport vertrekt de vlucht en waar gaat de
      vlucht heen?
  • Vanaf welke gate vertrekt de vlucht
  • Schema vertrektijd (Scheduled Time of Departure = STD)
  • Actuele vertrektijd (Actual Time of Departure = ATD)
  • Schema aankomsttijd (Scheduled Time of Arrival = STA)
  • Actuele aankomsttijd (Actual Time of Arrival = ATA)

Slide 23 - Diapositive

Opdracht 3: Flight report
  • Ga naar je klastegel en kies kanaal M2.2
  • Ga naar bestanden en  open map
      Opdrachten
  • Download opdracht 3 Flight report op je
      laptop
  • Maak opdracht 3 door de vragen te
      beantwoorden
  • Je hebt maximaal 10 minuten voor deze
      opdracht.
     
timer
10:00

Slide 24 - Diapositive


Rollenspel passagier te laat aan de gate

Slide 25 - Diapositive

Slide 26 - Diapositive

Slide 27 - Diapositive

Slide 28 - Diapositive

Slide 29 - Lien

Slide 30 - Lien

Slide 31 - Lien

Hoe ver van te voren de PGSA aan de gate is wordt bepaald door:   

  1. Het aantal passagiers;
  2. Bestemming van de vlucht;
  3. Taak van de PGSA.
Het aantal PGSA's aan de gate  is
afhankelijk van:

  1. Het aantal passagiers;
  2. Het type vliegtuig.
Narrow body
Wide body - Boeing 777-200

Slide 32 - Diapositive

Wat is het doel van het gate team tijdens de afhandeling van een vertrekkende vlucht?

Slide 33 - Question ouverte

Boarden gestart (instappen) 
  • Now boarding of boarding
  • Alle werkzaamheden behandeld in M2.1 At the gate and boarding:

  • Omroep
  1. Preboarding (passagiers die assistentie nodig hebben bij instappen);
  2. Priority boarding (business class en frequent flyers);
  3. Economy class.

  • Paspoort en instapkaart controle en scannen boarding pass;
  • Innemen en labelen te grote handbagage en kinderwagens.
Het instappen start afhankelijk van het type vliegtuig en aantal passagiers 25 tot 60 minuten voor vertrektijd.
(pag. 11 modulereader)

Slide 34 - Diapositive

Gate sluit 
  • Gate closing, last call, final call
  • 20 tot 15 minuten voor vertrektijd;
  • Laatste passagiers gaan aan boord;
  • Final boarding call voor passagiers die nog gemist worden;
  • Acceptatie standby passagiers;
  • Offloaden van passagiers die niet mee gaan op de vlucht;
  • Afsluiten van de vlucht (gate closed);
  • PIL en Loadsheet worden geprint.
In de laatste 20 minuten voor vertrek gebeurd er heel veel. Het is voor de PGSA aan de gate het meest drukke en hectische moment. Alles gebeurd tegelijkertijd en jij moet overzicht houden, beslissingen nemen en de laatste papieren (PIL en Loadsheet) aan boord brengen.
(pag. 12 en 13 modulereader)

Slide 35 - Diapositive

Wat zijn redenen dat een passagier niet mee gaat of mag op een vlucht?

Slide 36 - Question ouverte

Waarom komen passagiers laat of te laat aan de gate?

Slide 37 - Question ouverte

Gate gesloten 

  • Gate closed;
  • De PGSA brengt de PIL en Loadsheet aan boord;
  • De captain geeft na het zien van het loadsheet akkoord om te vertrekken;
  • De purser sluit de deur;
  • De PGSA haalt de brug van het vliegtuig af;
  • De achtergebleven passagiers worden naar de Transferdesk gestuurd voor een omboeking;
  • De PGSA doet de laatste administratieve werkzaamheden voor de vlucht;
  • De PGSA verlaat de gate en is klaar met de vlucht.
De meeste maatschappijen veranderen de 'gate closing' status 10 minuten voor vertrek naar de status 'gate closed'. 
(pag. 15 modulereader)

Slide 38 - Diapositive

Vertrokken 
  • Departed;

  • Het vliegtuig krijgt een push back vanaf de gate naar de
      startbaan;

  • De PGSA is klaar en gaat afhankelijk van de planning naar
     een volgende taak of genieten van een welverdiende pauze. 
(pag. 15 modulereader)

Slide 39 - Diapositive

Huiswerk voor ma. 3 juni
  • Xerte les 3: Klaar voor vertrek
  • Leren modulereader blz. 1 - 15

Slide 40 - Diapositive