2223 HULP P2 les 05 (lucht)

• Techniek
• MBO
• Studiejaar 1

Periode 2 les 5

deze les gaat over ..................................................................................

Lesdoelen

• waar gebruiken we het voor
• 'soorten' lucht
• voordelen/ nadelen
• veiligheid
• onderdelen 'luchtsysteem'
• symbolen
• wettelijke eisen

lucht 

We gaan verder met het onderwerp lucht. 

Aan boord wordt met compressoren lucht onder druk gemaakt en opgeslagen in vaten.

Dit zullen jullie al gezien hebben op de simulator.

waar gebruiken we gecomprimeerde lucht voor aan boord?

wat voor luchtdruk zal er worden gebruikt bij de diverse mogelijkheden?

pneumatiek

Het overbrengen en onder controle houden van krachten en bewegingen door middel van gecomprimeerde lucht (perslucht) noemen we pneumatiek.

• Boek: hfst 4 
• Teams: pdf compressoren (aantekeningen)

doorlezen 4.1 t/m 4.2 

(<10 minuten)

voordelen

nadelen 

veiligheid

regellucht

Voor verschillende gebruiken worden verschillende drukken gebruikt en noemen we deze lucht ook naar het gebruik.

met regellucht kunnen we regelaars aansturen. 

Door deze functie moet het lucht aan bepaalde voorwaarden voldoen.

regellucht

• tot 1,5 bar
• vochtvrij
• olievrij
• zeer schoon

om aan deze voorwaarden te voldoen wordt er gebruik gemaakt van een luchtverzorgingsgroep.

luchtverzorgingsgroep

deze groep bestaat uit de volgende onderdelen:

• compressor(en)
• luchtvaten
• componenten voor de conditionering: - filters

                                                                                        - drogers

                                                                                        - smeertoestel

hfst 4.4 / bijlage hfst 4 blz 135

 

• filters: voor vaste deeltjes, water en eventuele olie (olie/waterafscheider)
• drogers: na diverse condens aftapmogelijkheden extra droog maken van de lucht
• smeertoestel: bij gebruik van pneumatisch gereedschap kan dit nodig zijn

bedieningslucht

bedienen van afsluiters e.d 

• 7-8 bar
• vochtvrij
• olievrij
• zeer schoon
• smering bij apparaat

werklucht

aandrijven van gereedschappen

• 7-8 bar
• vochtvrij
• smering bij werktuig

startlucht

starten van motoren

• tot 30 bar
• vochtvrij

hoeveel luchtvaten zal ik aan boord hebben?

verschillende drukken

om de verschillende drukken te verkrijgen hoef ik niet voor elke druk een aparte compressor en drukvat te hebben, dit is afhankelijk van de hoeveelheid lucht die men denk te zullen gebruiken. Je kunt bij een kleinverbruik namelijk ook gebruik maken van een reduceerventiel. 

Dus vanuit een 30 bar luchtvat zou ik alle drukken die ik nodig heb kunnen halen.

aanzetlucht

De 30 bar die ik nodig heb om te kunnen starten moet dan natuurlijk wel gegarandeerd zijn.

Men zal dus ook vaak een aparte werklucht compressor aan boord hebben voor het gereedschap e.d. en ook vanaf dit werkluchtvat kan met een reduceer de lager drukken kunnen worden verkregen

eisen tav de compressor

Capaciteit, aantal en werking van de aanzetluchtcompressor:

• Elk schip moet voorzien zijn van 2 aanzetluchtcompressoren die onafhankelijk van elkaar kunnen werken.
• Elk met een capaciteit die groot genoeg is om in 1 uur tijd de aanzetluchtvaten op te pompen van geheel leeg tot aan de werkdruk 

opgaves

• lees je boek door hfst 4 t/m 4.5
• lees in Teams door compressoren (aantekeningen)
• maak opgave 15 en 16

volgende keer gaan we de compressoren behandelen