Sensor 2KMH 6.4 Veiligheidsvoorzieningen in auto's

• Natuurkunde
• Middelbare school
• vmbo b, k
• Leerjaar 2

6.4 Veiligheidsvoorzieningen in auto's 

Na deze les kun je

• Uitleggen door welke natuurkundige verschijnselen (traagheid, krachten, remweg) een botsing gevaarlijk kan zijn voor inzittenden van auto's. 
• Een beschrijving geven van en een verklaring kunnen geven van de werking van de volgende veiligheidsvoorzieningen: kreukelzone, veiligheidskooi, veiligheidsgordels, airbags, hoofdsteun.  
• Aan de hand van een afbeelding aangeven hoe de klap van een voetganger bij een aanrijding met een auto minder heftig gemaakt kan worden.  
• Uitleggen door welke ontwikkelingen het verkeer in de toekomst veiliger zou kunnen zijn.  
• Uitleggen wat onder autonome auto's en onder rijden in treintjes wordt verstaan.  
• Uitleggen door welke ontwikkelingen het verkeer in de toekomst vlotter zou kunnen doorrijden. 

Na deze les kun je (extra)

• Uitleggen wat onder een actief en passief nachtzichtsysteem wordt verstaan en belangrijke verschillen daartussen kunnen benoemen.
  

• Uitleggen wat infraroodstraling is. 

Veiligheid in het verkeer

Hoe kan je de veiligheid bij botsingen en plotseling remmen verbeteren? 

- Rijgedrag

- Voorzieningen in het voertuig

- Aanpassingen op en om de weg

 

Kreukelzone en botsen

Door de kreukelzone krijg je een langere remweg.

Daardoor duurt de botsing langer 

dan is versnelling kleiner.

En is de kracht ook kleiner

Doel Veiligheidsmaatregelen in auto's

Ze vergroten de veiligheid op drie manieren:

- de botsweg vergroten: je komt langzamer tot stilstand

- de kracht verdelen: beschermt je lichaam tegen grote kracht

- kwetsbare lichaamsdelen beschermen

lees in je boek welke maatregelen er nog meer worden genomen,

Veiligheidsmaatregelen in auto's (1)

- Veiligheidskooi dit is een verstevigde  constructie binnen in de auto die bij een botsing bijna niet vervormd.

- Veiligheidsgordels zorgen ervoor dat de inzittende gelijk afremmen met de auto. Gordels rekken een klein beetje zodat de kracht om de mens niet zo groot is.

- Hoofdsteunen als een auto van achteren wordt aangereden je hoofd niet naar achteren klapt. Hoofdsteun geeft een klein beetje mee anders is de klap nog heel groot.

Veiligheidsmaatregelen in auto's (2)

Ze vergroten de veiligheid op drie manieren:

- de botsweg vergroten: je komt langzamer tot stilstand

- de kracht verdelen: beschermt je lichaam tegen grote kracht

- kwetsbare lichaamsdelen beschermen

lees in je boek welke maatregelen er nog meer worden genomen,

Veiligheid voor voetgangers

Systemen werken met InfraRood (zie je niet voel je wel) Voelt aan als warmte.

Actief IR nachtzichtsysteem:

Uitgezonden en teruggekaatste straling wordt omgezet als een plaatje, dit kan tot wel 120 m ver.

Passief IR nachtzichtstysteem:

Een ontvanger detecteerd IR straling (zend dus zelf niet uit)

Nachtzichtsystemen (extra)

Systemen werken met InfraRood (zie je niet voel je wel) Voelt aan als warmte.

Actief IR nachtzichtsysteem:

Uitgezonden en teruggekaatste straling wordt omgezet als een plaatje, dit kan tot wel 120 m ver.

Passief IR nachtzichtstysteem:

Een ontvanger detecteerd IR straling (zend dus zelf niet uit)

00:29

Welke veiligheidsvoorzieningen
heeft een auto?

01:20

Hoe noem je deze ijzeren constructie?

1. Kreukelzone
2. Plisma
3. Rimob
4. Bots beveiliging

Het verkreukelen van de auto heeft te maken met de...

1. Remweg
2. Veiligheid

Welk van de volgende veiligheidsvoorzieningen beschermt je tijdens de noodstop?

1. veiligheidsgordel
2. airbag
3. kooiconstructie
4. kreukelzone

Waarom zorgt een kreukelzone voor een "zachtere" botsing?

1. De kreukelzone botst en jij botst niet
2. De remweg wordt langer, en dan duurt de botsing langer
3. De kreukelzone veert weer terug
4. De remweg wordt korter, dus dan bots je korter

Welke keuze zal de kracht die je tijdens
een botsing op je lichaam ervaart
niet verminderen?

1. Gordel
2. Kreukelzone
3. Kooi constructie
4. Airbag

Je mag verder werken in je boek!

Lezen blz 95 tm 98

Maken. 1 tm 8 blz. 134