3.2 Belasting en de auto

3.2 Belasting en de auto

Je leert  de kilometerprijs van een auto berekenen.

Een auto rijden kost veel geld, vaak honderden euro’s per maand. Een deel daarvan zijn de kosten van het rijden zelf. Een deel daarvan zijn kosten die de overheid in rekening brengt in de vorm van belasting en accijns. Daarover leer je in deze paragraaf.

TMotorrijtuigenbelasting

Het Rijk heft motorrijtuigenbelasting van alle bezitters van een motorvoertuig. De provincie doet hier nog een bedrag bovenop. Het tarief van deze belasting hangt af van de provincie waar je woont, het gewicht van het motorvoertuig en van het soort motorbrandstof (afb. 12). De motorrijtuigenbelasting is een houderschapsbelasting. Het is namelijk een belasting op het bezit van iets.

Motorrijtuigenbelasting VW Golf

benzine

€ 468 per jaar

diesel

€ 1.176 per jaar

lpg

€ 932 per jaar

elektrisch

€ 0 per jaar

Afb. 12

motorrijtuigenbelasting

Belasting op het bezit van motorvoertuigen.

houderschapsbelasting

Belasting op het bezit van goederen.

Er zit minder accijns op een liter diesel dan op een liter benzine, en dat merk je bij de pomp (afb. 13). Maar auto’s met een dieselmotor zijn duurder in de motorrijtuigenbelasting. De accijns is een vast bedrag en wordt bij de prijs van de brandstof opgeteld voordat de btw wordt berekend.

Op de volgende slide zie je een voorbeeld hiervan

Brandstof prijs

Brandstof          prijs             verbruik per 100km

Benzine            €1,66                5,1 liter

Diesel                €1,33                3,9 liter

lpg                      €0,82              11,7 liter

electrisch          €0,18               22 kwu

Tekst

Je kunt de brandstofkosten het best vergelijken door ze per kilometer uit te rekenen. Je houdt dan rekening met de prijs van de brandstof en met het brandstofverbruik van de auto. Bij de kosten per kilometer kun je ook andere kosten meetellen, zoals de motorrijtuigenbelasting, de verzekering, het onderhoud en de afschrijving. Pas dan zijn de kosten van auto’s onderling goed te vergelijken.

Veel of weinig kilometers

De brandstofkosten per kilometer zijn bij een auto met een dieselmotor lager dan bij dezelfde auto met een benzinemotor. Automobilisten die weinig kilometers rijden, profiteren maar weinig van de lagere dieselprijs. Daarbij is de motorrijtuigenbelasting voor hun dieselauto hoger. Daardoor wordt het voordeel van goedkope brandstof nog minder groot. Automobilisten die veel kilometers rijden, zijn wel goedkoper uit met diesel.

LPG en elektrische auto’s

De overheid heft maar weinig accijns op lpg, omdat deze brandstof schoner is dan diesel of benzine. Lpg is daardoor goedkoper. Maar de motorrijtuigenbelasting van lpg-auto’s is hoger dan die van benzineauto’s. Iemand die weinig kilometers rijdt, heeft daarom geen voordeel van lpg.

Voor elektrische auto’s betaal je geen motorrijtuigenbelasting en stroom is goedkoper dan benzine of diesel. Een groot nadeel is dat elektrische auto’s veel duurder zijn in aanschaf. En het is onhandig dat je vaker moet ‘tanken’ Vanaf 2029 moet er wel volledig motorrijtuigenbelasting worden betaald op een elektrische auto.

Dit wordt vanaf 2025 langzaam opgebouwd.

Percentage korting op mrb voor emissievrije auto’s

Jaar Tariefkorting emissievrije personenauto’s

2026 25%

2027 25%

2028 25%

2029 25%

Vanaf 2030 0%