2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050

• Aardrijkskunde
• Middelbare school
• havo
• Leerjaar 3

Hoofdstuk 2: 

Nederland in 2050

§2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050 deel 1

2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050

Openingsfoto

Wat zie je?

Waar komt dit voor?

Waarom komt dit hier voor?

Is dit gewenst?

Komt dit overal zo voor? 

Beschrijving van de afsluitende foto

6 km lange Koning Willem-Alexandertunnel van de snelweg A2 gaat onder Maastricht door. boven op het oude trace ligt De Groene Loper.

Lesplanning 

Aanwezigheid en huiswerkcontrole

Mededelingen:

Uitleg §2.3 'Bronnen: Mobiliteit in 2050' deel 1

Maak van §2.3 'Bronnen: Mobiliteit in 2050' vraag 1 t/m 5

Lesafsluiter: lesdoelcheck

Vooruitblik op de volgende les

Lesdoelen van deze les

1. Wat is de definitie van mobiliteit?
2. Waarom moet het OV worden verbeterd?
3. Op welke manier wil de overheid mobiliteit verminderen?
4. Hoezo scheelt het delen van vervoersmiddelen?

Neem de vragen over en beantwoord ze tijdens de uitleg!

Hoelang ben jij onderweg van huis naar de grote stad?

Vervoersarmoede

Wanneer iemand niet kan meedoen aan dagelijkse activiteiten, zoals boodschappen doen, onderwijs volgen of werken.

Vervoersarmoede vooral buiten de stad:

• gebieden met afnemende, vergrijzende bevolking.
• lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden

oplossing

Risico op vervoersarmoede buiten de steden. lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden. in gebieden met afnemende, vergrijzende en soms kwetsbare bevolking. oplossing: taxibussen met aanpasbare routes

Leg uit!

Een toenemende welvaart zorgt voor een stijging in mobiliteit.

 

Waardoor zal de mobilitiet nog meer toenemen?

Hoe hoger de welvaart in een land, hoe meer bewegingen van personen en goederen. Mensen hebben geld om bijvoorbeeld een auto te kopen en er is vraag naar goederen.

Auto grootste aandeel in de model split. vaak zie je dat er maar 1 persoon in de auto zit, terwijl er wel 4 in kunnen. Zonde! je kunt beter gaan carpoolen.

Fiets in NL ook een groot aandeel maar dat is geen wonder, Nederlands fietsen heel veel.

Reden zijn voor verplaatsing:

woon-werkverkeer(Forensen)

recreatieverkeer

zakelijk verkeer 

Wat is mobiliteit?

Mobiliteit = Het verplaatsten van mensen en goederen (en hoe snel dit gaat)

Regel: Toename welvaart = toename mobiliteit!

Redenen voor een verplaatsing: 

• woon-werkverkeer (forenzen)
• recreatieverkeer(vakantie)
• zakelijk verkeer (goederenverkeer)

 

Modal split = een overzicht van hoe en hoeveel km mensen zich verplaatsen.

vraag 1: wat wordt het meeste gebruikt?

vraag 2: hoeveel % is dat?

Hoe hoger de welvaart in een land, hoe meer bewegingen van personen en goederen. Mensen hebben geld om bijvoorbeeld een auto te kopen en er is vraag naar goederen.

Auto grootste aandeel in de model split. vaak zie je dat er maar 1 persoon in de auto zit, terwijl er wel 4 in kunnen. Zonde! je kunt beter gaan carpoolen.

Fiets in NL ook een groot aandeel maar dat is geen wonder, Nederlands fietsen heel veel.

Reden zijn voor verplaatsing:

woon-werkverkeer(Forensen)

recreatieverkeer

zakelijk verkeer 

0

Wat zie je?

Wet van behoud van reistijd?

• Meer asfalt --> niet sneller thuis!
• Relatieve afstand neemt af --> verder van huis wonen 

• Meer asfalt? trekt meer verkeer aan

Bron 2

Slimmer op weg

Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov, ook wel de spits.

Oplossingen:

• HBO/Uni later laten beginnen
• Slimme stoplichten
• Apps met verkeers- en OV info
• In de toekomst gekoppeld aan je wekker.

Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.

Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.

Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.

Maar, je kunt ook slimmer met je infrastructuur omgaan!

Het volgende filmpje verteld daar iets over.

Waar gaan al deze mensen naartoe?

Hoe noem je deze mensen?

Sneller van A naar B met het OV

Sneller en duurzamer reizen beter openbaar vervoer (ov) nodig.

Voorbeelden van verbeterd ov:

• RandstadRail: vervoert snel vaak en veel forensen  tussen Rotterdam en Den haag
• Waterbussen 
• Metro

Vaak computer gestuurd!

Randstadrail en metro om de 2/3 minuten

waterbus ook ontzettend vaak. Je hoeft niet lang te wachten, de reizigers, vaak forenzen verdeelt zij goed, dus het daarom niet super druk. en je kunt super snel van A naar B, vaak veel sneller dan de auto. ook zijn ze vaak computer gestuurd waar door ze twee keer zoveel mensen kunnen meenemen dan een metro die door een persoon wordt bestuurd. 

De drukte op de wegen in de steden wordt hierdoor ook minder omdat je niet meer met de auto hoeft

Aan de slag

Huiswerk:..

Lesdoelencheck

Lesdoelencheck

1. In welke gebieden is er sprake van vervoersarmoede?
2. Hoe kunnen ze het goederenvervoer duurzamer en efficiënter maken?
3. Wat is de spits?
4. Hoe kunnen ze de spits minder erg laten worden/zijn?

Hoofdstuk 2: 

Nederland in 2050

§2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050 deel 2

Lesdoelen van deze les

1. In welke gebieden is er sprake van vervoersarmoede?
2. Hoe kunnen ze het goederenvervoer duurzamer en efficiënter maken?
3. Wat is de spits?
4. Hoe kunnen ze de spits minder erg laten worden/zijn?

Wat weet je nog van de vorige keer?

Minder reizen in 2050

Gemiddeld reist een Nederlander 42 minuten naar zijn werk.

Sneller op het werk? Nee... Dit komt omdat we verder van ons werk zijn gaan wonen         suburbanisatie

Meer asfalt en langere treinen zullen niet helpen en is duur! 

Snelweg kost 1000 euro per cm!

Gemiddeld reist een Nederlander 42 minuten naar zijn werk.

Het OV en de wegen zijn nog nooit zo goed geweest. Maar we zijn niet sneller op ons werk of thuis. Dit komt omdat we verder van ons werk zijn gaan wonen (suburbanisatie) in de toekomst zal het aantal reizigers alleen maar toenemen, meer asfalt en langere treinen zullen niet helpen en is duur! een snelweg kost 1000 euro per centimeter om aan te leggen

Minder reizen in 2050

Mobiliteit verminderen door huizen, werk, scholen dichtbij elkaar te bouwen:

• scheelt reistijd 
• goedkoper
• duurzamer

Verdichting/compacte stadbeleid is hier een voorbeeld van.

Invloed corona op mobiliteit?

- Thuiswerken

- Dinsdag en donderdag drukker geworden

Mobiliteit zal afnemen door wonen, werken, en scholen dichtbij elkaar te zetten. bijvoorbeeld door verdichting van de stad en uiteraard verbeterde OV.

Dit scheelt reistijd, omdat je minder lang onderweg bent. Goedkoper omdat je bijvoorbeeld geen auto hoeft te kopen/onderhouden. en duurzamer omdat je met de fiets kan en of het OV.

Delen scheelt

Goedkoop, snel, duurzaam alternatief voor de auto = de (elektrische) deelauto’s, -scooters of fietsen. 

Gevolg: meer ruimte voor aangenamere inrichting van de woonomgeving.

Voorbeeld: In Maastricht verdween een snelweg ondergronds, oude snelweg hebben ze veranderd in een park.

Verdozing van Nederland

Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Oudere, vervuilende busjes worden al geweerd, maar schone busjes blokkeren de weg.

Het goederenvervoer kan duurzamer en efficiënter. 

• via water 
• via elektrische  voertuigen/fietsen 
• één centraal afgiftepunt.

Goederenvervoer

Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Dagelijks rijden er duizenden bestelbusjes en vrachtwagens door ons land om onze boodschappen of nieuwe kleding af te leveren. In Amsterdam is één op de vijf auto’s in de binnenstad een besteldienst. Oudere, vervuilende busjes mogen in veel gebieden al niet meer komen, maar ook schone busjes blokkeren de weg en zorgen voor veel verkeer. In nieuwe wijken is er soms al één centraal afgiftepunt, zodat de bezorger niet de hele wijk door hoeft. In binnensteden gaat goederenvervoer al vaker via het water van stadsgrachten of met kleine elektrische voertuigen of per fiets.

Afsluitende foto

Wat zie je?

Waar komt dit voor?

Waarom komt dit hier voor?

Is dit gewenst?

Komt dit overal zo voor? 

Beschrijving van de afsluitende foto

6 km lange Koning Willem-Alexandertunnel van de snelweg A2 gaat onder Maastricht door. boven op het oude trace ligt De Groene Loper.

Werkvorm: Placemat

Benoem 3 feiten van de les

Stel 3 vragen aan je buurman/ vrouw over de stof

Benoem 3 begrippen van de les

Benoem 3 dingen die je nog niet wist 

Benoem 3 dingen van de vorige les 

Aantekeningen niet toegestaan!

Aan het werk

Wat: lees en maak van §2.3 'Bronnen: Mobiliteit in 2050' vraag 5 t/m 8

Wanneer: voor de volgende les af

Hulp: Hulp: de theorie (Lees goed!)

            buurman/buurvrouw naast je

            de docent

Klaar: Vraag om de VR-opdracht

Tijd: timer

Aan het werk

Wat?	Havo: §2.3 'Bronnen: Mobiliteit in 2050' vraag 1 t/m 5 VWO: §2.3 'Bronnen: Mobiliteit in 2050' vraag 1 t/m 5
Hoe?	Zelfstandig in stilte
Hulp	Brein, Boek, Buur, Bureau
Tijd	Timer Daarna checken we de leerdoelen
Klaar?	Maak de herhaling en of de en of zelf oefenen

Quizlet

Lesdoelencheck

1. Wat is de definitie van mobiliteit?
2. Waarom moet het OV worden verbeterd?
3. Op welke manier wil de overheid mobiliteit verminderen?
4. Hoezo scheelt het delen van vervoersmiddelen?