Werkinhoud en werkvolgorde fase 3a

• Verkeersopleidingen
• Beroepsopleiding

Fase 3A

Examenonderdeel 3.a Stagebeoordeling : het geven van een rijles. Duur: minimaal 50 minuten en maximaal 80 minuten. Dit gebeurt op een locatie die u zelf mag bepalen. Zie hiervoor verder de ‘Richtlijnen Stagebeoordeling’.

Inhoud fase 3a : het geven van een praktijkles. 

Werkinhoud en werkvolgorde fase 3a.

Het geven van een praktijkles.

Lesuren 1 en 2 : uitleg van fase 3a.

We gaan eerst de volgende onderdelen uitleggen en toelichten:

--- Het WRM stagedeel.

--- Opbouw van de praktische leerstof.
--- Manier(en) van lesgeven.

--- Gebruiken van een lesplan.

--- Gebruiken van hulpmiddelen.

--- Aanleren van een praktijkles onderdeel.

--- "Doel en middel" toepassen en noteren.

--- Gebruiken van toetsoefeningen tijdens de les.

--- Wanneer en hoe gebruiken we de instructievorderingenkaart (IVK)?

--- Wanneer en hoe vullen we de instructievorderingenkaart in (IVK)?

Benodigdheden bij de uitleg van fase 3a:

--- Een instructievorderingenkaart (IVK).

--- Een voorbeeld lesplan.

--- Het IBKI beoordelingsprotocol.

--- Het stagereglement.   (Klik hier voor dit reglement).

Artikel 7 van het WRM Stagereglement.

1. Stage

1.   Een kandidaat volgt eerst 4 uur passieve stage, gevolgd door een actieve stage van 35 uur; in de periode van actieve stage moet de kandidaat één keer meerijden (het vijfde passieve stage-uur) bij een CBR-tussentijdse toets of CBR-praktijkexamen van een leerling van zijn stagementor.

2.  Het is toegestaan, maar niet verplicht, 4 passieve stage-uren mee te rijden vóórdat de kandidaat beschikt over een stagepas.

3.   Een kandidaat moet in de stage alle voorkomende lessen voor de opleiding naar het rijbewijs geven, herkenbaar terug te vinden in zijn / haar portfolio. De door de kandidaat (stagiair) zelf gegeven praktische rijlessen staan onder direct fysiek toezicht van de stagebegeleider / mentor. Het is een kandidaat toegestaan meerdere stagementoren 

en / of leerlingen te hebben.

4.   De stage kan pas worden beoordeeld op het moment dat ten minste het volledige aantal verplichte passieve en actieve stage-uren is gevolgd.

2. Stagebeoordeling

1.   De stagebeoordeling (praktijkles) (fase 3.a) bestaat uit een beoordeling door een     

       examinator in de lesauto van kandidaat en leerling. 

2.   De kandidaat dient voor het afleggen van de stagebeoordeling te voldoen aan de eisen zoals omschreven in hoofdstuk II en hoofdstuk IV (art. 21) van het ‘Algemene deel reglement voor het afnemen van het examen rijinstructeur’, voor zover dit betrekking heeft op categorie B.

3.   De kandidaat moet een leerling één rijles geven van minimaal 50 minuten en maximaal 80 minuten.

4.   De leerling is een rijbewijsleerling die geen rijbewijs bezit van de categorie waarvoor het examen wordt afgelegd. Het is niet verplicht dat de leerling in de stagebeoordeling een leerling is waaraan in de verplichte stage-uren door de WRM-kandidaat les is gegeven. 

Hij / zij moet al een aantal lessen gevolgd hebben; tegelijk moet de leerling niet al zodanig ver zijn met zijn rijopleiding dat hij al volledig klaar is voor het rijbewijsexamen.

5.   De kandidaat moet een lesonderwerp geven dat aansluit op het aan het begin van de les vastgestelde werkelijke aanvangsniveau van de leerling. Als het aanvangsniveau van de leerling niet aansluit bij de ingevulde instructievorderingenkaart / de geplande les, kan de examinator in overleg met de kandidaat besluiten dat er een ander lesonderwerp moet komen; de keuze van de examinator is bindend.

6.   De leerling mag niet al zodanig ver zijn met zijn rijopleiding dat hij al volledig klaar is voor het rijbewijsexamen. Bij de leerling aan wie wordt lesgegeven moeten tenminste 5 bij het feitelijke niveau van de leerling aansluitende lesonderdelen over zijn die nog niet eerder inhoudelijk zijn behandeld.

7.   De kandidaat dient voor het afleggen van de stagebeoordeling te voldoen aan de eisen zoals omschreven in hoofdstuk II en hoofdstuk IV (art. 21) van het ‘Algemene deel reglement voor het afnemen van het examen rijinstructeur’, voor zover dit betrekking heeft op categorie B.

Lesuren 3 en 4 : gebruik van de dubbele bediening en het geven van een voorbeeld praktijkles. 

Uitleg en demonstratie van :

--- Zithouding en afstellen spiegels van de instructeur / rijcoach.

--- Gebruik van de dubbele bediening.

--- Stuur- en remingreep of een mondelinge ingreep oefenen.

--- Voorbeeld les : "keren door middel van steken".

>  Huiswerk : bereid de les "keren door middel van steken" voor.

Lesuren 5 en 6 : het uitvoeren van een praktijkles / deel 1. 

Je gaat nu de les "keren door middel van steken" geven.

We zullen vooral de volgende onderdelen beoordelen :

--- De opbouw van de les (structuur protocol).

--- De inhoud die bij de competenties hoort.

--- Het op de juiste manier laten afnemen van de hulp tijdens de les.

--- Het invullen van de instructievorderingenkaart (IVK).

>  Huiswerk : bereid de les "kruispunten" voor.

Lesuren 7 en 8 : het uitvoeren van een praktijkles / deel 2.

Je gaat nu de les "kruispunten" geven.

We zullen vooral de volgende onderdelen beoordelen :

--- De opbouw van de les (structuur protocol).

--- De inhoud die bij de competenties hoort.

--- Het op de juiste manier laten afnemen van de hulp tijdens de les.

--- Het invullen van de instructievorderingenkaart (IVK).

>  Huiswerk : bereid de les voor die je op het examen wilt gaan geven.

Lesuren 9 en 10 : het lesplan en de IVK voor het examen. 

We gaan het lesplan en de instructievorderingenkaart (IVK) bekijken en beoordelen.

Je geeft jouw les van keuze, zoals je die van plan bent tijdens het examen te gaan geven.

We zullen weer gaan beoordelen op de navolgende onderdelen :

--- De opbouw van de les (structuur protocol).

--- De inhoud die bij de competenties hoort.

--- Het op de juiste manier laten afnemen van de hulp tijdens de les.

--- Het invullen van de instructievorderingenkaart (IVK).

>  Huiswerk : verwerk de verbeterpunten, tips en adviezen die je krijgt in je les. 

Beoordelingsprotocol 'Instructie geven en Coachen' WRM 2009

We gaan het Beoordelingsprotocol 'Instructie geven en Coachen' WRM 2009 bekijken.

Beoordelingsprotocol 'Instructie geven en Coachen' WRM 2009

We gaan het Beoordelingsprotocol 'Instructie geven en Coachen' WRM 2009 bekijken.

De  beide lessen in beeld

Keren door middel van steken en 

kruispunten

concreet gemaakt met

handelingsanalyses en tekeningen

(Traditioneel en RIS)

Handelingsanalyse (traditioneel)

Keren door middel van steken

Belangrijke Stappen :

1. Plaats bepalen

2. Kijken

3. Richting aangeven

4. Rempedaal indrukken

5. Kijken

5. Stoppen

7. Schakelen

8. Kijken

9. Wegrijden

10. Sturen

11. Sturen

12. Stoppen

Kritieke Punten :

- mag en kan daar gestopt en gekeerd worden?

- voor – achter – links en rechts over de schouder

- teken voor het achteropkomende verkeer

- teken voor het achteropkomende verkeer

- reageert het achteropkomende verkeer?

- zoveel mogelijk rechts op de rijbaan

- 1e versnelling

- voor – achter – links en rechts naast

- stapvoets – met slippende koppeling

- geheel naar links – vlot

- geheel naar rechts op richtpunt

- de auto al remmende en sturende zacht tegen de trottoirband

Belangrijke Stappen :

13. Schakelen

14. Kijken

15. Rijden

16. Sturen

17. Stoppen

18. Schakelen

19. Kijken

20. Rijden

21. Sturen

22. Koppelingspedaal

23. Kijken

24. Snelheid 

Kritieke Punten :

- achteruitversnelling

- links – rechts – achter

- stapvoets – slippende koppeling

- verder naar rechts – tot geheel - over 1/2 naar links

- de auto al remmende en sturende zacht tegen de rand

- 1e versnelling

- links – rechts – voor

- stapvoets – met slippende koppeling

- naar links - vlot

- koppelingspedaal op laten komen en nacontrole

- voor – binnenspiegel – linker buitenspiegel – langs linker schouder

- aanpassen aan het overige gelijksoortige verkeer

Handelingsanalyse (RIS)

Keren door middel van steken

Uitleg script 29b keren d.m.v. steken

stop - schakel - scan

- stop / scan zoals geleerd in script 19

(let op positie 15 cm van trottoirband)

kan en mag ik hier keren?

- scan -- hoe?

slippende koppeling -- waarom?

sturen -- vlot naar links / welke methode?

terugstuurpunt - terugsturen naar rechts - waarom is dit belangrijk?

- scan / schakel -- waarom eerst scan?

(Let op de foutgedragingen in de uitleg !)

In beeld:

Keren door middel van steken

Klik hier voor een video.

Tekening:

Keren door middel van steken

Handelingsanalyse (traditioneel)

Kruispunten

Belangrijke Stappen: 

1. Kruispunt naderen 

2. Kijken 

3. Rempedaal indrukken 

4. Kijken 

5. Kijken 

6. Snelheid 

7. Schakelen 

8. Kijken 

9. Doorgang vrij laten 

10. Kruispunt oversteken

11. Kijken

12. Nacontrole

13. Snelheid

Kritieke Punten:

- voorzichtig

- binnenspiegel – voor – linker buitenspiegel

- teken voor het achteropkomende verkeer

- reageert het achteropkomend verkeer?

- voor – links – voor – rechts

- aanpassen aan de aard van de kruispunt

   (veel – weinig uitzicht, klein – groot kruispunt)

- vertragend

- voor – links – voor – rechts – achter

- bestuurders rechts / links - rechts (voorrang)

- geheel in een keer, dan wel tussen kruisende verkeersstromen opstellen

- situatie voorbij het kruispunt (bijv. v.o.p.)

- binnenspiegel – linker buitenspiegel - langs linker schouder

- aanpassen aan het overige gelijksoortig verkeer

Handelingsanalyse (RIS)

Kruispunten

Uitleg script 24 kruispunten

- scan -- herkennen / kan / mag ik oprijden - oversteken?

- soort kruispunt -- beoordeling kruispunt

- ruimtekussen -- waarom is dit belangrijk?

- kijken -- hoe?

- voorrang verlenen -- voorrangsregels 

- kijken -- zo vaak als nodig

- scan -- waarom is dit belangrijk?

(Let op de foutgedragingen in de uitleg !)

In beeld:

Kruispunten

Klik hier voor een video.

Tekening:

Kruispunten

Tot slot:

Veel succes !