Staffpages / Ciss

• Passage
• MBO
• Studiejaar 2

Welkom bij de PAS les Staffpages / CISS

Alleen door samenwerken krijgen we het voor elkaar

CISS / Staffpages

Een schat aan actuele vluchtinformatie

Het CISS (Centraal Informatie Systeem Schiphol) levert voor elke vlucht relevante informatie zoals aankomst- of vertrektijd, de bestemming of herkomst, de incheckbalie, de gate en toegewezen bagageband. 

Volgens de luchthaven staat of valt de planning van tal van operationele processen op de luchthaven met de informatie uit het CISS. Daarnaast stuurt het CISS de actuele aankomst- en vertrektijden rechtstreeks naar onder andere NOS en RTL Teletekst, de 2500 publieksmonitoren in de terminal en www.schiphol.nl. Het leeuwendeel van de gegevensverwerking verloopt volledig geautomatiseerd.

Luchtvaartmaatschappijen, luchtverkeersleiding, douane, afhandelaars, schoonmaakbedrijven, brandstofleveranciers en alle andere partijen kunnen min of meer zelfstandig met het CISS werken. Ook de vele interne systemen op Schiphol hebben directe koppelingen naar bijvoorbeeld de toewijzing van bagagebanden en vliegtuigparkeerplaatsen en de administratie van de havengelden.

Dagelijks hebben +/- 20.000 medewerkers op Schiphol met het systeem te maken.

Een schat aan actuele vluchtinformatie

Luchtvaartmaatschappijen en afhandelaars voeden het Centraal Informatie Systeem Schiphol (CISS) met veel data. Onze Flight API biedt vluchtinformatie van passagiersvluchten en vrachtvluchten. Zowel gepland als gecharterd.

De API biedt gedetailleerde vluchtinformatie over:

Bestemmingen

Luchtvaartmaatschappijen die vluchten van en naar Schiphol uitvoeren

Vliegtuigtypes die door de luchtvaartmaatschappijen worden geëxploiteerd

Vluchtgegevenselementen

Status van vluchten

Luchtvaartmaatschappijen en afhandelaren vullen het (CISS) Centraal Informatie Systeem Schiphol met heel veel gegevens. Het gaat om vluchtinformatie van passagiersvluchten en vrachtvluchten en zowel voor geplande vluchten als gecharterde vluchten.

Het CISS biedt gedetailleerde vluchtinformatie over oa:

• Luchtvaartmaatschappijen die vluchten van en naar Schiphol uitvoeren
• Gate en vliegtuigopstelplaats
• Bestemming en land van herkomst
• Vliegtuigtype,vliegtuigregistratie
• Vluchtgegevens zoals vluchtnummer aankomsttijd en vertrektijd, schengen - non schengen
• Status van vluchten
  
• Bagagebanden
  
• Start en landingsbanen
• Check in balie
• en meer,.....

CISS Staffpages index ( verborgen achter ieder DCS) 

Zodra jij bij de checkin / gate / transfer de staffpages ( binnen jouw DCS IPORT / Altea etc oproept zie je dit

Aankomst en Vertrek pagina

Zoek voor de aankomst en vertrek pagina bij de verschillende afkortingen de juiste antwoorden op ( de juiste antwoorden staan door elkaar) onderzoek omschrijving van afkortingen op zowel de aankomst als vertrek pagina

Kijk naar alle kolommen

Vertrek

Schema vertrektijd

startbaan

vliegtuigtype

bestemming

vluchtnummer

status van het vliegtuig

vliegtuigopstelplaats

type vlucht

checkin balie

opmerkingen

geschatte vertrektijd

passagiers uitgang

afhandelaar

vliegtuigregistartie

vorige gate

Departure

STD

STATE

TOBT

Flight

Destination

GATE

RAMP

Type

ACReg

Handler

NF

Prev

Remarks

C/I row

Runway

Arrival

STA

STATE

LDT

IBT(IBK)

Flight

Origin

GATE

RAMP

Type

ACReg

Handler

NF (PL/PC/PP/FL/FC/FP)

Prev

Remarks

Belt

Runway

Aankomst

landingsbaan

opmerkingen

vliegtuigopstelplaats

passagiersuitgang

plaats van vertrek

vliegtuigtype

soort vlucht ( paxlijndienst,-charter, -positioning,vrachtlijndienst, -vrachtcharter, -positioning)

vorige gate

op de blokken

schema aankomsttijd

vluchtnummer

vliegtuigregistratie

bagageband

status van de vlucht

landingstijd

afhandelar

GTO

GCI

BRD

GCL

RDY

CNX  

DLT 14A 

DLU

HLD

EUT 

GOA

Gate check-in 

Cancelled ( bij de status van een vertrekkende vlucht) 

Vertraagd tot volgende dag (in PP 13 april gaat naar 14 april) Boarding

Gate Closing

DLU = vertraagd + reden

Gate open

HLD = Holding

EUT = Eurotransplant

DoorstartReady (message verstuurd)

De antwoorden

Handler = betrokken afhandelaar bij een vlucht

NF = nature flight = soort vlucht ( passagiers of vracht)

Prev = eventuele eerdere gate / vliegtuigopstelplaats

Flight = vluchtnummer

Origin = vertrekstation ( land van herkomst)

Belt = Gebruikte bagage band

Runway = landingsbaan / startbaan

STD = scheduled time of departure

STA = scheduled time of arrival

Gate = instappunt voor de passagiers ( kan ook een busgate zijn )

Ramp = vliegtuigopstelplaats

Remarks = opmerkingen bv ATC = Air Traffic Control, TEC= Technisch CAN= Cancelled ( niet gepubliceerd), SAN=Cancelled (gepubliceerd)

AC reg = Vliegtuig registratie

Status = Status van de vlucht in afhandeling

Handler = betrokken afhandelaar bij een vlucht

NF = nature flight = soort vlucht ( passagiers of vracht)

Prev = eventuele eerdere gate / vliegtuigopstelplaats

Flight = vluchtnummer

Origin = vertrekstation ( land van herkomst)

Belt = Gebruikte bagage band

Runway = landingsbaan / startbaan

STD = scheduled time of departure

STA = scheduled time of arrival

Gate = instappunt voor de passagiers ( kan ook een busgate zijn )

Ramp = vliegtuigopstelplaats

Remarks = opmerkingen bv ATC = Air Traffic Control, TEC= Technisch CAN= Cancelled ( niet gepubliceerd), SAN=Cancelled (gepubliceerd)

AC reg = Vliegtuig registratie

Status = Status van de vlucht in afhandeling

Als gevolg van externe omstandigeheden zoals nu natuuurlijk het  CORONA virus is het heel belangrijk om elkaar de juiste informatie toe te spelen

Waarom is dit nou toch zo belangrijk?

Zonder al deze informatie zou er misschien iets mis kunnen gaan,..

Bekijk het volgende filmpje!

Antwoorden

En,...

Heb je al misschien al wat afkortingen en termen goed kunnen benoemen?

GTO

GCI

BRD

GCL

RDY

CNX  

DLT 14A 

DLU

HLD

EUT 

GOA

Gate check-in 

Cancelled ( bij de status van een vertrekkende vlucht) 

Vertraagd tot volgende dag (in PP 13 april gaat naar 14 april) Boarding

Gate Closing

DLU = vertraagd + reden

Gate open

HLD = Holding

EUT = Eurotransplant

DoorstartReady (message verstuurd)

Tekst

Leedsbradford

IDH / DIV /GOA

Lees goed

Vakjargon gebuik je alleen tussen vakgenoten.

Zodra je met passagiers overlegt gebruik je GEEN vakjargon.

"Holding" uitgelegd

Afhankelijk van het verkeer in de lucht en op de luchthaven en de weersomstandigheden kan"holding" vereist zijn. Het vliegtuig mag dan niet de landing inzetten maar moet in de lucht blijven rondcirkelen. Holding is een vooraf bepaalde manoeuvre die vliegtuigen binnen een bepaald gebied in het luchtruim houdt, in afwachting van verdere instructies van ATC.  Zodra het veilig is om te landen kan de captain dan alsnog de landing in zetten.

"Diverted" uitleg

De meest voorkomende reden waarom een vliegtuig zal worden omgeleid, is als gevolg op weersomstandigheden. Het monitoren van het weer is een belangrijk onderdeel van het dagelijkse leven van de dispatchers van vliegtuigen. ... Het weer verandert voortdurend en zelfs voorspellingen van meteorologen zijn van tijd tot tijd onjuist. Maar ook drukte op de luchthaven of een calamiteit op de luchthaven kunnen een reden zijn dat een vliegtuig moet uitwijken.

"GOA" ( Doorstart ) uitgelegd

Een doorstart, ook wel go-around of missed approach genoemd, is het afbreken van de eindnadering door een vliegtuig. In plaats van te landen, klimt het vliegtuig opnieuw naar een beperkte hoogte om vervolgens opnieuw volgens de procedures te landen. Een doorstart kan worden geïnitieerd door de piloot of door de luchtverkeersleider. In de meeste gevallen is de reden om een doorstart te maken het niet stabiel genoeg vliegen van de eindnadering. Daarnaast kunnen onverwachte veranderingen in de weersomstandigheden tijdens de laatste fase van de nadering reden zijn voor een doorstart.

 Ook omstandigheden op de grond kunnen reden zijn om een doorstart in te zetten. Een luchtverkeersleider kan een gegeven landingsklaring in trekken, omdat de landingsbaan niet op tijd wordt vrijgemaakt door de voorgaande vlucht. In de situatie dat een vliegtuig na de landing de landingsbaan niet snel genoeg kan verlaten, moet in sommige gevallen het daarop volgende vliegtuig een doorstart maken.

Slot time explained

https://www.youtube.com/watch?v=OTNz74rrOq0

• Wat is een slot?

Een slot is in de luchtvaart een internationale term voor de tijdsperiode waarbinnen een vliegtuig mag opstijgen of landen op een luchthaven.

• Wat is ATC?
  

ATC, of voluit: Air Traffic Control, is de gebruikelijke Engelse benaming voor Luchtverkeersleiding. Kort gesteld is ATC een paar extra oren en ogen van de piloot, en draagt er zorg voor dat vliegtuigen op een veilige manier in de lucht, of op en rond het vliegveld, kunnen bewegen.Wanneer het aanbod van verkeer voor een bepaalde periode hoger is dan de beschikbare capaciteit van het luchtruim of vliegveld wordt het verkeer gereguleerd. Dit betekent dat wordt zeker gesteld dat het aantal vliegtuigen dat wordt toegelaten niet hoger zal zijn dan de beschikbare capaciteit. Zouden er méér vliegtuigen toegelaten worden, dan zou dit gevolgen kunnen hebben voor de veiligheid, maar vooral ook voor de efficiëntie omdat er vertragingen ontstaan. Een toestel mag vertrekken binnen de vastgestelde tijd. Lukt dat niet, bijvoorbeeld omdat een passagier te laat is, of het toestel technisch niet gereed is, dan riskeert het achteraan in de rij aan te moeten sluiten om een nieuwe slottijd af te wachten. Wanneer de piloot aan boord vertelt dat er gewacht moet worden "due to ATC restrictions", dan refereert hij doorgaans aan dit principe van uitgedeelde slottijden.

Airborne

Flight in region

Final het vliegtuig hangt voor de landaingsbaan

vliegtuig rijdt op eigen kracht van of naar vliegtuigopstelplaats

Op de blokken

uitgeweken

In de holding (extra rondje vliegen)

Het vliegtuig maakt een doorstart       Go Around

AIR

FIR

FNL

TAX

IBT

DIV

IDH

GOA

CORONA virus

Als gevolg van externe omstandigheden zoals nu natuuurlijk het  CORONA virus is het heel belangrijk om elkaar de juiste informatie toe te spelen

GTO = Gate open

GCI = Gate check-in

BRD = Boarding

GCL = Gate Closing

RDY = Ready (message verstuurd)

CNX = Cancelled ( bij de status van een vertrekkende vlucht)

NF = Nature Flight (en geen name flight)

DLT 14A = Vertraagd tot volgende dag (in PP 13 april gaat naar 14 april)

DLU = vertraagd + reden

HLD = Holding

EUT = Eurotransplant

LDT = Landing time ( actual)

IBT = Inblock time

Flight = vluchtnummer

CI row = check in balies

ATC = Air traffic conrol

Type = vliegtuig type

AC REG = vliegtuig registratie

Handler = betrokken afhandelaar bij een vlucht

NF = nature flight = soort vlucht = PL/PC/PP/FL/FC/FP( passagiers of vracht lijndienst of charter)

Prev = eventuele eerdere gate / vliegtuigopstelplaats

Flight = vluchtnummer

Origin = vertrekstation ( land van herkomst)

Belt = Gebruikte bagage band

Runway = landingsbaan / startbaan

STD = scheduled time of departure

STA = scheduled time of arrival

Gate = instappunt voor de passagiers ( kan ook een busgate zijn )

Ramp = vliegtuigopstelplaats

Remarks = opmerkingen bv ATC = Air Traffic Control, TEC= Technisch CAN= Cancelled ( niet gepubliceerd), SAN=Cancelled (gepubliceerd)

AC reg = Vliegtuig registratie

Status = Status van de vlucht in afhandeling