2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050 deel 2
1 / 29
Onderdelen in deze les
Slide 1 - Tekstslide
Deze slide heeft geen instructies
Slide 2 - Tekstslide
Deze slide heeft geen instructies
Slide 3 - Tekstslide
Deze slide heeft geen instructies
Wat gebeurt er met de bevolking in krimpgebieden?
A
aantal inwoners
neemt toe
B
aantal inwoners
neemt af
Slide 4 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Wat is een voorbeeld van een krimpgebied?
A
Noord-Oost Groningen
B
Brabant
C
Zeeland
D
Noord-Holland
Slide 5 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Wat is een FORENS?
A
Iemand die veel in de file staat.
B
Iemand die moet reizen voor zijn werk.
C
Iemand die buiten de stad woont.
D
Iemand die in de stad woont.
Slide 6 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Wat is mobiliteit?
A
De verplaatsing van goederen via schepen
B
De verplaatsing van goederen met een vervoermiddel
C
De verplaatsing van mensen
D
De verplaatsing van mensen en goederen met een vervoermiddel
Slide 7 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Welke spits is meestal drukker?
A
Ochtendspits
B
Avondspits
C
Ze zijn even druk
D
Door corona heb je geen spits meer.
Slide 8 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Wat is het compacte stad-beleid?
A
Dat ze huizen zo dicht mogelijk op elkaar bouwen
B
Nieuwbouwwijken buiten gemeentegrenzen bouwen
C
Beleid wat vergunningen verstrekt voor de bouw van flats
D
Open terreinen binnen stadsgrenzen zoveel mogelijk bebouwen
Slide 9 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Iemand doet twee uitspraken:
I. De belangrijkste reden waarom mensen in Nederland reizen, is werk.
II. Carpoolen verhoogt de filedruk.
I. De belangrijkste reden waarom mensen in Nederland reizen, is werk.
II. Carpoolen verhoogt de filedruk.
A
Uitspraak I is juist, II is onjuist.
B
Beide uitspraken zijn onjuist.
C
Beide uitspraken zijn juist.
D
Uitspraak I is onjuist, II is juist.
Slide 10 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Wat is geen voorbeeld van infrastructuur?
A
Glasvezelkabels
B
Vliegveld
C
Vrachtwagens
D
Fietspaden
Slide 11 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Leg uit hoe het compacte stad beleid leidt tot minder files
Slide 12 - Open vraag
Deze slide heeft geen instructies
Slide 13 - Tekstslide
Risico op vervoersarmoede buiten de steden. lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden. in gebieden met afnemende, vergrijzende en soms kwetsbare bevolking. oplossing: taxibussen met aanpasbare routes
In welke provincie zal er veel vervoersarmoede voorkomen?
A
Zeeland
B
Utrecht
C
Zuid-Holland
D
Drenthe
Slide 14 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
In welke plaats zal vervoersarmoede voorkomen?
A
Zaandam
B
Westzaan
C
Krommenie
D
Krommeniedijk
Slide 15 - Quizvraag
Deze slide heeft geen instructies
Slide 16 - Tekstslide
Deze slide heeft geen instructies
Slide 17 - Tekstslide
Dit beeld kennen jullie allemaal.
Slide 18 - Tekstslide
Deze slide heeft geen instructies
Slide 19 - Tekstslide
Goederenvervoer
Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Dagelijks rijden er duizenden bestelbusjes en vrachtwagens door ons land om onze boodschappen of nieuwe kleding af te leveren. In Amsterdam is één op de vijf auto’s in de binnenstad een besteldienst. Oudere, vervuilende busjes mogen in veel gebieden al niet meer komen, maar ook schone busjes blokkeren de weg en zorgen voor veel verkeer. In nieuwe wijken is er soms al één centraal afgiftepunt, zodat de bezorger niet de hele wijk door hoeft. In binnensteden gaat goederenvervoer al vaker via het water van stadsgrachten of met kleine elektrische voertuigen of per fiets.
Slide 20 - Video
Deze slide heeft geen instructies
Slide 21 - Tekstslide
Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.
Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.
Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.
Hoe zou je de spits kunnen verminderen/oplossen?
Slide 22 - Open vraag
Deze slide heeft geen instructies
Slide 23 - Tekstslide
Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.
Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.
Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.
Slide 24 - Tekstslide
Deze slide heeft geen instructies
Exit Ticket
Hoe goed heb je de les begrepen?
Hoe goed heb je de les begrepen?
😒🙁😐🙂😃
Slide 25 - Poll
Deze slide heeft geen instructies
Slide 26 - Tekstslide
Risico op vervoersarmoede buiten de steden. lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden. in gebieden met afnemende, vergrijzende en soms kwetsbare bevolking. oplossing: taxibussen met aanpasbare routes
Slide 27 - Tekstslide
Goederenvervoer
Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Dagelijks rijden er duizenden bestelbusjes en vrachtwagens door ons land om onze boodschappen of nieuwe kleding af te leveren. In Amsterdam is één op de vijf auto’s in de binnenstad een besteldienst. Oudere, vervuilende busjes mogen in veel gebieden al niet meer komen, maar ook schone busjes blokkeren de weg en zorgen voor veel verkeer. In nieuwe wijken is er soms al één centraal afgiftepunt, zodat de bezorger niet de hele wijk door hoeft. In binnensteden gaat goederenvervoer al vaker via het water van stadsgrachten of met kleine elektrische voertuigen of per fiets.
Slide 28 - Tekstslide
Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.
Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.
Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.
Slide 29 - Tekstslide
Deze slide heeft geen instructies
