§2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050 deel 2

• Aardrijkskunde
• Middelbare school
• havo, vwo
• Leerjaar 3

H2.3 Mobiliteit in 2050

Leerdoelen

Als we in 2050 minder lang hoeven te reizen naar ons werk, hebben we meer tijd voor leuke dingen. Hoe krijgen we dat voor elkaar, en hoe zorgen we ervoor dat we ons duurzaam kunnen verplaatsen?

Leerdoelen:

• dat er maatregelen nodig zijn om alle plaatsen in Nederland in de toekomst bereikbaar te houden
  
• welke mogelijkheden er zijn om de mobiliteit toekomstbestendig te maken
  
• welke verschillen er zijn tussen de problemen en oplossingen in de stad en op het platteland
• Begrippen: Suburbanisatie, forensen, mobiliteit, verkeersarmoede, verdozing,  

Wat is de definitie van mobiliteit?

Waarom verplaatst men zich?

Waarom verplaatst men zich?

• woon-werkverkeer (forensen)

• recreatieverkeer (vakantie)

• zakelijk verkeer+ (goederenverkeer)

 

Hoe hoger de welvaart in een land, hoe meer bewegingen van personen en goederen. Mensen hebben geld om bijvoorbeeld een auto te kopen en er is vraag naar goederen.

Auto grootste aandeel in de model split. vaak zie je dat er maar 1 persoon in de auto zit, terwijl er wel 4 in kunnen. Zonde! je kunt beter gaan carpoolen.

Fiets in NL ook een groot aandeel maar dat is geen wonder, Nederlands fietsen heel veel.

Reden zijn voor verplaatsing:

woon-werkverkeer(Forensen)

recreatieverkeer

zakelijk verkeer 

Stelling:
Een toenemende welvaart zorgt voor een stijging in mobiliteit.

2.Waarom OV verbeteren?

* Spits

* Te veel files

* te druk in het OV

Gevolg:

Economisch nadelig

Buitenlandse  bedrijven haken af

Randstadrail en metro om de 2/3 minuten

waterbus ook ontzettend vaak. Je hoeft niet lang te wachten, de reizigers, vaak forenzen verdeelt zij goed, dus het daarom niet super druk. en je kunt super snel van A naar B, vaak veel sneller dan de auto. ook zijn ze vaak computer gestuurd waar door ze twee keer zoveel mensen kunnen meenemen dan een metro die door een persoon wordt bestuurd. 

De drukte op de wegen in de steden wordt hierdoor ook minder omdat je niet meer met de auto hoeft

3.Minder reizen in 2050

Mobiliteit verminderen door :

*compacte stadbeleid.

• scheelt reistijd 
• goedkoper
• duurzamer

*Meer thuiswerken

Mobiliteit zal afnemen door wonen, werken, en scholen dichtbij elkaar te zetten. bijvoorbeeld door verdichting van de stad en uiteraard verbeterde OV.

Dit scheelt reistijd, omdat je minder lang onderweg bent. Goedkoper omdat je bijvoorbeeld geen auto hoeft te kopen/onderhouden. en duurzamer omdat je met de fiets kan en of het OV.

4.OV verbeteren

• RandstadRail = lange afstandsmetro
• Gaat snel en vaak

• Waterbussen/watertaxi 
• Voorbeeld: snelweg ondergronds, oude snelweg hebben ze veranderd in een park.

• Metrolijnen in steden uitbreiden

Randstadrail en metro om de 2/3 minuten

waterbus ook ontzettend vaak. Je hoeft niet lang te wachten, de reizigers, vaak forenzen verdeelt zij goed, dus het daarom niet super druk. en je kunt super snel van A naar B, vaak veel sneller dan de auto. ook zijn ze vaak computer gestuurd waar door ze twee keer zoveel mensen kunnen meenemen dan een metro die door een persoon wordt bestuurd. 

De drukte op de wegen in de steden wordt hierdoor ook minder omdat je niet meer met de auto hoeft

Wat is de gemiddelde reistijd?

Reizen in 2050

Gemiddelde reistijd 42 minuten 

Door suburbanisatie meer woon-werkverkeer.

Meer asfalt en langere treinen is niet de oplossing.

Snelweg kost 1000 euro per centimeter.

Gemiddeld reist een Nederlander 42 minuten naar zijn werk.

Het OV en de wegen zijn nog nooit zo goed geweest. Maar we zijn niet sneller op ons werk of thuis. Dit komt omdat we verder van ons werk zijn gaan wonen (suburbanisatie) in de toekomst zal het aantal reizigers alleen maar toenemen, meer asfalt en langere treinen zullen niet helpen en is duur! een snelweg kost 1000 euro per centimeter om aan te leggen

4.Mobiliteit verminderen

*Vervoersmiddelen delen

* Thuiswerken

-Goedkoop, snel en duurzaam. 

-Meer ruimte over

*Tolheffen, spitstoeslag/daluren

Mobiliteit 

Mobiliteit betekent letterlijk beweeglijkheid

De verplaatsing van mensen en goederen noem je het verkeer: via weg, water, spoor of lucht 

- woon-werk verkeer

- recreatie verkeer

- zakelijk verkeer

Door toename van welvaart groeit het aantal verkeersbewegingen

Modal split: een overzicht van hoe mensen (of goederen) zich verplaatsen. 

Corridordenken

Corridordenken: met welk vervoermiddel kun je naar schatting de meeste passagiers verplaatsen per uur per baan van 3,5 m breedte (= breedte van 1 rijstrook op de snelweg).

Vervoersarmoede

Wanneer iemand niet kan meedoen aan dagelijkse activiteiten, zoals boodschappen doen, onderwijs volgen of werken.

Vervoersarmoede vooral buiten de stad:

• krimpgebieden met afnemende, vergrijzende bevolking.
• lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden

oplossing

Risico op vervoersarmoede buiten de steden. lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden. in gebieden met afnemende, vergrijzende en soms kwetsbare bevolking. oplossing: taxibussen met aanpasbare routes

 Wie voor zijn werk heen en weer reist tussen zijn woongemeente en zijn werkgemeente, is een forens. 

Het aantal forensen groeide enorm door de suburbanisatie.

Mobiliteit heeft een enorme invloed op de suburbanisatie. Zonder de auto waren de suburbs niet in zo’n hoog tempo ontstaan.

Welke problemen zijn er nu met mobiliteit?

Welke mogelijke oplossingen zijn er?

In welke provincie zal er veel vervoersarmoede voorkomen?

1. Zeeland
2. Utrecht
3. Zuid-Holland
4. Drenthe

In welke plaats zal de meeste vervoersarmoede voorkomen?

1. Alblasserdam
2. Papendrecht
3. Ottoland
4. Sliedrecht

Hoe kan het goederenvervoer duurzamer en efficiënter worden gemaakt?

Verdozing van Nederland

Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Oudere, vervuilende busjes worden al geweerd, maar schone busjes blokkeren de weg.

Goederenvervoer

Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Dagelijks rijden er duizenden bestelbusjes en vrachtwagens door ons land om onze boodschappen of nieuwe kleding af te leveren. In Amsterdam is één op de vijf auto’s in de binnenstad een besteldienst. Oudere, vervuilende busjes mogen in veel gebieden al niet meer komen, maar ook schone busjes blokkeren de weg en zorgen voor veel verkeer. In nieuwe wijken is er soms al één centraal afgiftepunt, zodat de bezorger niet de hele wijk door hoeft. In binnensteden gaat goederenvervoer al vaker via het water van stadsgrachten of met kleine elektrische voertuigen of per fiets.

De spits

Iedereen gaat op hetzelfde tijdstip naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov, ook wel de spits.

Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.

Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.

Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.

Slimmer op weg

Oplossingen:

• HBO/Uni later laten beginnen
• Slimme stoplichten
• Apps met verkeers- en OV info
• In de toekomst gekoppeld aan je wekker.
• Deelauto's/ scooters/ fietsen 

Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.

Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.

Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.

Op welke manieren zou je de spits kunnen verminderen/oplossen?

Leerdoelen

Welke maatregelen nodig zijn om alle plaatsen in Nederland in de toekomst bereikbaar te houden?

Welke mogelijkheden er zijn om de mobiliteit toekomstbestendig te maken

Welke verschillen er zijn tussen de problemen en oplossingen in de stad en op het platteland

Leerdoelen

Als we in 2050 minder lang hoeven te reizen naar ons werk, hebben we meer tijd voor leuke dingen. Hoe krijgen we dat voor elkaar, en hoe zorgen we ervoor dat we ons duurzaam kunnen verplaatsen?

Leerdoelen:

• dat er maatregelen nodig zijn om alle plaatsen in Nederland in de toekomst bereikbaar te houden
  
• welke mogelijkheden er zijn om de mobiliteit toekomstbestendig te maken
  
• welke verschillen er zijn tussen de problemen en oplossingen in de stad en op het platteland

Zijn er nog vragen?

Werkzaamheden

• Maak in een tweetal opdracht 1 t/m 7 van paragraaf 2.4
• Begin met opdracht 4 (atlas opdracht)