PRM/SSR

• Passage
• MBO
• Studiejaar 1

Passage les 

PRM/SSR

Eerste leerjaar

Na deze les kan de student:

Omgaan met passagiers die aan de “standaard” service net niet genoeg hebben

Inspelen op de behoefte van de passagiers

IATA afkortingen m.b.t. speciale passagiers onderscheidenen benoemen

Je hebt nu een filmpje gezien over de afhandeling van een rolstoelpassagier op de luchthaven Schiphol. Nu volgt er een aantal vragen.

Waar staan de afkortingen PRM en SSR voor?

Hoe heet het bedrijf op Schiphol dat verantwoordelijk is voor de afhandeling van rolstoelpassagiers?

Noem de 3 afkortingen die de verschillen tussen rolstoelpassagiers aanduiden en geef de verschillen aan

Niet alleen passagiers die slecht ter been zijn, hebben assistentie nodig. Denk ook aan kinderen die zonder hun ouders op reis gaan. Hoe noemen we deze passagiertjes?

Welke alleenreizende kinderen kennen we en wat zijn de bijbehorende IATA afkortingen?

Opdrachten

UM KLM

Zoek informatie op over de UM-procedure bij KLM

Welke leeftijd?

Hoe ziet het formulier eruit?

Zijn er kosten aan verbonden en zo ja, wat kost deze service?

UM Transavia

Zoek informatie op over de UM-procedure bij Transavia 

Welke leeftijd ?

Hoe ziet het formulier eruit ?

Zijn er kosten aan verbonden en zo ja, wat kost deze service?

UM TUI

Zoek informatie op over de UM-procedure bij TUI 

Welke leeftijd?

Hoe ziet het formulier eruit? 

Zijn er kosten aan verbonden en zo ja, wat kost deze service?

Compassionate Case

 "Het maakt iets in je los. Je wil de ander als het ware helpen, ondersteunen, warmte en steun geven. Je toont vanuit je hart gevoel en medeleven naar de ander toe. Compassie is een gevoel van medelijden, mededogen met de ander, met de ander meevoelen, de ander aanvoelen en begrijpen."  Soms hebben passagiers iets heel ernstig meegemaakt en hebben ze daarom begeleiding nodig op de luchthaven. Denk bijvoorbeeld aan mensen die een sterfgeval hebben meegemaakt of een extreme vertraging. Ze kunnen hierdoor enigszins in de war zijn en moeite hebben met simpele zaken.

Waarom zou een 'compassionate case' begeleiding nodig kunnen hebben bij aankomst op de luchthaven?

1. pap heeft speciale bagage waardoor extra begeleiding nodig is
2. pap heeft zoveel vertraging dat er geen informatie meer is voor de pap
3. pap is niet in staat om z'n bagage te dragen
4. pap kan in shock zijn en niet meer in staat de aankomsthal te vinden

WAT IS: MAAS?

1. meet and assist
2. een rivier
3. iemand die begeleiding nodig heeft
4. alle antwoorden zijn juist

DEPA, DEPU en INAD

Op de luchthaven hebben we ook te maken met passagiers die het land uitgezet worden en passagiers die het land niet eens in mogen. Een Deportee Accompanied (DEPA) is iemand die het land uitgezet wordt met begeleiding tijdens de vlucht van de koninklijke marechaussee. Een Deportee Unaccompanied wordt het land uitgezet en door de KMAR het toestel in begeleid, maar de KMAR vliegt niet mee. Een Inadmissible (INAD) beschikt niet over de juiste reisdocumenten en komt het land niet in, wordt dus ook zo snel mogelijk weer terug gestuurd.

Personen die uitgezet worden:  

Een persoon die van de authoriteiten formeel het land moet verlaten 

Gebruik altijd de IATA AIRIMP Code DEPA, DEPU, INAD 

Immigratie of KMAR neemt contact op met de Maatschappij en afhandelaar 

Meestal geplaatst op de achterste rij 

Indien mogelijk de stoelen eromheen vrijhouden/blokken 

Piloot en bemanning inlichten 

Papieren worden overhandigd aan de crew

Krijgt een DEPA tijdens de vlucht begeleiding van de KMAR?

1. nee
2. ja

Waarom mag een INAD het land niet in?

1. Hij heeft geen vaccinaties
2. Hij heeft geen geldig visum
3. Hij heeft openstaande verkeersboetes

Waarom worden DEPU's en DEPA's op de achterste rij van het toestel geplaatst?

1. Dan zitten ze zo ver mogelijk van de cockpit af
2. Dit is meestal de veiligste plek bij een eventuele crash, dus dat is beter voor de KMAR
3. Dan hebben de overige pax de minste kans op overlast en ze gaan vaak via de achtertrap het toestel in
4. Dan zitten ze dichtbij de WC

deaf

blnd

lang

dpna

Nog even wat aanvullende info bij de vorige opdracht:

DPNA: disabled passenger needing assistance (denk aan een passagier met een verstandelijke beperking)

BLND: blinde passagier (heeft op de luchthaven bijvoorbeeld hulp nodig bij lopen op gladde vloeren)

LANG: passagier die geen Engels spreekt en geen Westers schrift kan lezen (bijvoorbeeld een passagier die alleen maar Japanse karakters begrijpt)

DEAF: passagier die doof of slechthorend is en hierdoor extra begeleiding nodig heeft

Wanneer een medische verklaring?

IATA code: MEDA

Soms hebben passagiers een medische verklaring nodig van een arts of specialist, deze verklaring mag over het algemeen niet ouder zijn dan 3 dagen en geeft de passagiers toestemming om te vliegen, in de verklaring moet in ieder geval duidelijk staan: FIT TO FLY

Meestal is zo'n medische verklaring  nodig wanneer de passagier die wil reizen:  

*Een ziekte heeft die zeer besmettelijk is of kan zijn 

*Een medische aandoening heeft die het welzijn en het reiscomfort van de  overige passagiers kan beinvloeden  

*Medische begeleiding of speciale apparatuur nodig heeft  

*Een medische aandoening heeft die tijdens het vliegen kan verergeren 

 

Let op de Maatschappij Policy, zoals met heel veel regels in de luchtvaart kan het per luchtvaartmaatschappij verschillen,

de maatschappij bewaart altijd een kopie van de brief

Wat is een fit to fly

1. Een medische verklaring die aangeeft dat de pap kan vliegen
2. Een medische verklaring die aangeeft dat de pap niet mag vliegen
3. Een verklaring die aangeeft dat de pap een goede conditie heeft
4. Een apparaatje om je spieren soepel te houden tijdens de vlucht

Mag je vliegen met gips?

Opdracht: zoek op internet zoveel mogelijk informatie over de regels omtrent vliegen met gips (bijvoorbeeld bij gebroken arm of been).

Passengers who need assistance?

Handle with care!