3.7 Economische Integratie & Infrastructuur (casus Bolivia)

• Aardrijkskunde
• Middelbare school
• vwo
• Leerjaar 4

Leerdoelen 3.7: Economische integratie en infrastructuur

1. Je kent de adviezen van de Wereldbank aan de UNASUR (politiek en economisch bondgenootschap) om als continent meer concurrerend te worden in de wereld.
2.  Je begrijpt het verband tussen de economische ontwikkeling van Zuid-Amerika en de integratie van de infrastructuur.
3. Je begrijpt het verzet van de inheemse bevolking en natuurbeschermers tegen de nieuwe ‘ontwikkelingsassen’.

staatkundig

hoogtekaart:

Hinder van de Andes

Noodzaak economische integratie Zuid-Amerika

Er wordt geadviseerd te investeren in:

1. Infrastructuur: lage transportkosten en betere kwaliteit
2. Bestuur: corruptie remt economische ontwikkeling.
3. Onderwijs: investeren in deze sector helpt economie verder in de toekomst.
4. Exportvalorisatie: Verwerken grondstoffen levert meer op. Diversere economie verkleint afhankelijkheid van wereldmarktprijzen.

Het maken van één samenhangend geheel van de economie.

Economische meerwaarde creëren door je grondstoffen en rauwe producten eerst te verwerken in halffabricaten voor ze te door te verkopen.

Chinese investering in Zuid-Amerika?!

China wil Peru en Brazilië helpen bij de aanleg van een spoorlijn van 4544 kilometer die de Peruviaanse Stille Oceaan-kust verbindt met de Braziliaanse Atlantische kust. Voor de aanleg moeten het Andes-gebergte en het Amazonegebied worden getrotseerd.

De  bestaande infrastructuur

De spoorlijn moet over vijfduizend kilometer gaan lopen, van de haven van Açú, driehonderd kilometer boven Rio de Janeiro, naar een haven in Peru die nog geselecteerd moet worden, dwars door de vierduizend meter hoge Andes.

https://www.mo.be/nieuws/china-betaalt-transcontinentale-spoorlijn-door-latijns-amerika

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/china-bouwt-mee-aan-megaspoorlijn-door-andes~bb66e2e2/

Waarom is China economisch gebaat bij het investeren in een transcontinentale spoorlijn in Zuid-Amerika? (meerdere redenen mogelijk)

Waarom is China economisch gebaat bij het investeren in een transcontinentale spoorlijn in Zuid-Amerika?

Onderdelen van een goed antwoord:

China hoopt met de aanleg van de spoorlijn dat: 

1) Eigen Chinese bedrijven aan opdrachten worden geholpen .

2) Soja en andere grondstoffen goedkoper naar China gebracht kunnen worden (als alternatief voor het Panamakanaal)

3) Chinese bedrijven, wanneer eenmaal gevestigd, kunnen de secundaire sector meeontwikkelen en een afzetmarkt hebben ( Latijns-Amerika exporteert vooral grondstoffen. 80 procent van de Braziliaanse export bestaat uit olie en ijzererts, en nog weinig industriegoederen).

Landgrabbing Bolivia

1. Aanleg ontwikkelingsassen gaan gepaard
met ontbossing. 75% van de ontbossing is
binnen 50km van de hoofdwegen.

2. Landgrabbing van grote bedrijven
zorgen voor landdegradatie en verlaging
biodiversiteit.

3.3 miljoen hectare bos is illegaal gekapt tussen 1996 en 2009 in Bolivia.!

Landgrabbing: video

https://www.youtube.com/watch?time_continue=48&v=ieioj-036hA&feature=emb_logo

Landgrabbing: artikel

https://foodfirst.org/the-great-soy-expansion-brazilian-land-grabs-in-eastern-bolivia/

Gevolgen:

• Waterstress; stroomafwaarts geen water voor vee meer.
•  Ecosystemen verstoord
• Landdegradatie
• afname biodiversiteit
• Toename regionale ongelijkheid

Evo Morales

• Voormalig president Bolivia (2006-2019)
• Geboren in een mijnstad, daarna naar platteland verhuisd.
• Eerste inheemse president
• Tegen latifundia, en pro foodcrops, maar liet wel Braziliaanse soya-investeringen (FDI) van de agri-business toe in oost-Bolivia. 
• Verkiezingen in 2019 onwetmatig verklaard
• (Nu gevlucht naar Argentinië na claim door huidige regering 'aanzetten tot opruiing van eigen bevolking tijdens verkiezingen'). 

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/bolivia-wil-arrestatie-oud-president-morales~b215479e/

Beschrijf in je eigen woorden waarom het foodcropbeleid van Morales het niet redde tegenover het cashcrop beleid van de latifundia's

Hoe kan de ontbossing langs de ontwikkelingscorridors zo makkelijk plaatsvinden ondanks de foodcropkoers van de oud-president? 

1. Er is vrije verkoop van land onder de 5000 hectare toegestaan tussen private partijen, ongeacht nationaliteit.
   
2. Voor leningen om een bedrijf op te zetten heb je de Boliviaanse nationaliteit nodig. Veel Braziliaanse rijkeren trouwen Bolivianen op papier.
   
3. Boeren in het oosten van Bolivia worden door latifundia’s beschuldigd van cocaïneproductie- en handel en ontbossing door hun ‘slash & burn’ manier van verbouwen (beeldvorming!)
   
4. Latifundia’s spelen in op de behoefte van de regering om te investeren in technologie en voorgang, en promoten zo hun eigen bedrijven.
   

Bron: Foodfirst

https://foodfirst.org/the-great-soy-expansion-brazilian-land-grabs-in-eastern-bolivia/

Onderdelen van een goed antwoord.

1. Politiek gezien bestaat er geen cliëntilisme meer, en geen machtsverhoudingen tussen latifundia's, kleine boeren en regering, maar in de praktijk wel. Dus er gebeurt veel illegaal en met uitbuiting.

2. De regering zit in een spagaat: economische ontwikkeling of de inheemse bevolking tevreden houden door bos niet te laten ontwikkelen tot plantages?

3. Door te weinig controle en corruptie (+smeergeld) wordt er niet goed opgetreden tegen het verjagen van de inheemse bevolking.

Voordelen UNASUR

Noem een voordeel en een nadeel bij de betrokkenheid van de UNASUR voor de ontwikkelingen in het stroomgebied.

Noem een voordeel en een nadeel bij de betrokkenheid van de UNASUR voor de ontwikkelingen in het stroomgebied.

 Voordeel: economische activiteiten worden gestimuleerd en kunnen op een hoger schaalniveau (continentaal) worden gecoördineerd. Zuid-Amerika ontwikkelt zich op een geïntegreerde, samenhangende manier.

Nadeel: De grootschalige ontbossing, landverandering- en degradatie en vervuiling van het water bedreigen bovendien miljoenen kleine boeren en vissers, die voor hun bestaan zijn aangewezen op de bossen en rivieren.

La Plata Basin

Het stroomgebied van de Paraná en de Paraguay loopt door meerdere landen. In het La Plata Basin zijn al tientallen jaren economische ontwikkelingen, met name de grootschalige landbouw (soja), mijnbouw en houtwinning. Er worden bijvoorbeeld waterkrachtcentrales aangelegd en veel infrastructuur in dit ecosysteem van de wetlands.

Bron: BothEnds.org