LVL 2de instroom - toets oefenen

Toets Luchtvaartlogistiek – Periode I & II
2de instroom

1 / 38
suivant
Slide 1: Diapositive
HandelMBOStudiejaar 1

Cette leçon contient 38 diapositives, avec quiz interactifs et diapositives de texte.

time-iconLa durée de la leçon est: 50 min

Éléments de cette leçon

Toets Luchtvaartlogistiek – Periode I & II
2de instroom

Slide 1 - Diapositive

Deze gegevens worden er uitgewisseld tijdens het commerciële contact tussen afzender en expediteur. 
- aard van de goeddderen
- aantal stuks, gewicht, afmetingen;
- type verpakking, goeddderen stapelbaar of niet;
- bestemming van de goeddderen;
- leveringsvoorwaarddden);
- wanneer is de zending klaar? Waar kan ze afgehaald worden? ;
- betreft dit een eenmalige verscheping of is er sprake van regelmatige zendingen? Indien regelmatig, wat is de frequentie?;
- levertermijn (wanneer moet de zending uiterlijk op bestemming zijn?);
- eventuele specifieke behandelingsvoorwaarddden (temperatuurzones

Slide 2 - Diapositive

Een RFQ (Request for Quotation) is een grote prijsvergelijking tussen meerdere expediteurs (agenten) waarbij op basis van alle aangeboden transportprijzen of oplossingen de afzender zal kiezen voor één of meerdere agenten aan wie hij gedurende een vastgelegde periode alle zendingen zal toevertrouwen.
Een alliantie is een verdrag tussen maatschappijen omwille van een gemeenschappelijk voordeel

Slide 3 - Diapositive

GSA (General Sales Agent) 
De GSA wordt gezien als het verlengstuk van de luchtvaartmaatschappij, maar fungeert daarbij als een onafhankelijke verkooporganisatie.

Slide 4 - Diapositive

Welke van de volgende gegevens worden er uitgewisseld tijdens het commerciële contact tussen afzender en expediteur?
A
aard van de goeddderen
B
aantal stuks, gewicht, afmetingen;
C
type verpakking, goeddderen stapelbaar of niet;
D
alle bovenstaande

Slide 5 - Quiz

Noem nog 2 punten die worden uitgewisseld tijdens het commerciële contact tussen afzender en expediteur

Slide 6 - Question ouverte

Vul de stippenlijn in:
Een ......................... is een grote prijsvergelijking tussen meerdere expediteurs , op basis van alle aangeboden transportprijzen of oplossingen de afzender zal kiezen.

Slide 7 - Question ouverte

Wat is een alliantie?
A
een verdrag tussen maatschappijen omwille van een gemeenschappelijk voordeel
B
een samenwerking tussen 2 mensen
C
een samenwerking tussen 2 bedrijven
D
Alliantie is een verzekeringsmaatschappij

Slide 8 - Quiz

Leg uit hoe de GSA (General Sales Agent) wordt gezien?

Slide 9 - Question ouverte

Er zijn 4 soorten uitvoeraangiftes:
- een definitieve uitvoer;
- een tijdelijke uitvoer;
- een wederuitvoer (na eerdere invoer);
- een doorvoer (transit

Dit zijn 4 diverse service gerichte activiteiten die een expediteur kan uitvoeren voor de klant: 
- Logistiek advies geven;
- Verzekeringen;
- Betalingsfaciliteiten bieden;
- Tracking en tracing

Slide 10 - Diapositive

De ICAO
International Civil Aviation Organization

bestaat uit 190 landen welke allen lid zijn van de UN

Slide 11 - Diapositive

Slide 12 - Diapositive

Wat zijn de 5 vrijheden voor de lucht? Benoem er 3;

Slide 13 - Question ouverte

Welke 4 soorten uitvoeraangiftes kan een expediteur laten opmaken?

Slide 14 - Question ouverte

Welke 4 diverse service gerichte activiteiten kan de expediteur uitvoeren voor de klant?

Slide 15 - Question ouverte

Welke 2 zijn ook vrijheden voor de lucht?
A
Het recht om vracht en/of passagiers te vervoeren van een ander land naar het eigen land voor commerciële doeleinden
B
het recht om met bommen te vliegen waar je wilt
C
het recht van noord amerika naar zuid amerika te vliegen
D
Het recht om vracht en/of passagiers te vervoeren van land 1 naar 2 en dan naar land 3 voor commerciële doeleinden

Slide 16 - Quiz

Waar staat de afkorting ICAO voor?

Slide 17 - Question ouverte

Hoeveel landen zijn er lid van de ICAO en onder welke grote wereldorganisatie valt de ICAO?
A
185 en de VN
B
190 laden en de UN
C
190 landen en africa
D
Alliantie is een verzekeringsmaatschappij

Slide 18 - Quiz

IATA
International Air Transport Association

2 redenen waarom niet iedere luchtvaartmaatschappij lid is van de IATA:
1. Luchtvaartmaatschappij voert enkel Chartervluchten uit
2. Luchtvaartmaatschappij kan zich niet vinden in het commerciële beleid van IATA

Slide 19 - Diapositive

Waar staat de afkorting IATA voor?

Slide 20 - Question ouverte

Wat staat IATA voor?
A
International Air Transport Association
B
Interne Audit Tegen Audies
C
een samenwerking tussen 2 bedrijven
D
Alliantie is een verzekeringsmaatschappij

Slide 21 - Quiz

redenen waarom een verlader kiest voor een charter:
• Spoed
• Te groot/teveel voor reguliere vlucht
• Bestemming wordt niet door reguliere airline aangedaan

Tracking & Tracing is:

Kunnen vertellen waar een zending op dat moment is en wanneer hij op zijn eindbestemming wordt verwacht

Slide 22 - Diapositive

Deze werkzaamheden moet je verrichten voordat een zending de status "ready for carriage" krijgt:
• Correcte MAWB
• Alle benodigde documentatie
• Correcte verpakking
• Juiste labelling
• DG verklaring (indien van toepassing)
• ACN Bon



RFS (Road Feeder Service) betekent wegtransport in opdracht van een luchtvaartmaatschappij

Slide 23 - Diapositive

Geef twee redenen waarom een verlader kiest voor een charter?

Slide 24 - Question ouverte

Wat wordt bedoeld met Tracking & Tracing?

Slide 25 - Question ouverte

Welke werkzaamheden moet je verrichten voordat een zending de status "ready for carriage"krijgt?
Benoem tenminste drie punten

Slide 26 - Question ouverte

Welke wijze wegvervoer binnen de luchtvracht wordt gebruikt
A
GSA
B
RFS
C
FENeX
D
gucci en co

Slide 27 - Quiz

Dit zijn de voordelen die je hebt als agent wanneer je bent benoemd tot IATA agent:
 • Je krijgt een voorraad MAWB’s van de airline
• Kredietfaciliteiten
• Je bent geaccrediteerd door de airlines (IATA)
• Ontvangt vrachtcommissie

Het verschil is dat de eerste linie afhandelaar rechtstreekse toegang tot het platform en de tweede linie afhandelhaar heeft dit niet.

Slide 28 - Diapositive

Demurrage zijn kosten ontstaan door vertraging van een chartervlucht
en consignee is de Engelse benaming voor een ontvanger/geadresseerde
Consolideren is het verzamelen, samenvoegen en verzenden van verschillende zendingen die dezelfde bestemming of bestemmingsgebied hebben.

Slide 29 - Diapositive

een 'online'-GSA?  is een GSA die een airline vertegenwoordigd die vertrekt vanuit het land waar de GSA is gevestigd.


Slide 30 - Diapositive

Benoem tenminste twee voordelen die je hebt als agent wanneer je bent benoemd tot IATA agent?

Slide 31 - Question ouverte

Vul de stippenlijn in:
Het verschil is dat de ....................... rechtstreekse toegang tot het platform en de ............................. heeft dit niet.

Slide 32 - Question ouverte

Wat wordt bedoeld met demurrage?
A
Kosten ontstaan door vertraging van een chartervlucht
B
een leuke dans
C
kosten voor de luchtvracht

Slide 33 - Quiz

Wat is de Engelse benaming voor een ontvanger/geadresseerde?
A
receiver
B
getir
C
Consignee
D
gsa

Slide 34 - Quiz

Wat is consolideren?

Slide 35 - Question ouverte

Wat is een 'online'-GSA?

Slide 36 - Question ouverte

Zijn alle onderdelen van vandaag duidelijk?
Ja
Nee

Slide 37 - Sondage

De IATA heeft de wereld in 3 delen / regio’s verdeeld. Benoem voor alle 3 de regio’s de werelddelen en gebieden die hiertoe behoren. 

Slide 38 - Diapositive