§2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050 deel 2

H2.3 Mobiliteit in 2050
1 / 15
suivant
Slide 1: Diapositive
AardrijkskundeMiddelbare schoolhavo, vwoLeerjaar 3

Cette leçon contient 15 diapositives, avec quiz interactifs et diapositives de texte.

Éléments de cette leçon

H2.3 Mobiliteit in 2050

Slide 1 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Slide 2 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Vandaag
Nakijken H2.3 opdracht 1 tm 4

Lesdoelen 

Uitleg H2.3 'Bronnen: Mobiliteit in 2050' deel 2

Maken enkele opdrachten H2.3

Lesdoelencheck



Slide 3 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Wat leer je vandaag? les
1. In welke gebieden is er sprake van vervoersarmoede?

2. Hoe kunnen we het goederenvervoer duurzamer en efficiënter maken?

3. Wat is de spits?
4. Hoe kunnen ze de spits verminderen?

Slide 4 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Hoelang ben jij onderweg van huis naar Amsterdam?

Slide 5 - Question ouverte

Cet élément n'a pas d'instructions

Vervoersarmoede
Wanneer iemand niet kan meedoen aan dagelijkse activiteiten.

Waar komt dit voor?
  • krimpgebieden

Hoe komt dat?
  • lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden
oplossing

Slide 6 - Diapositive

Risico op vervoersarmoede buiten de steden.  lastig om ov beschikbaar en betaalbaar te houden.  in gebieden met afnemende, vergrijzende en soms kwetsbare bevolking.  oplossing: taxibussen met aanpasbare routes
In welke provincie zal er veel vervoersarmoede voorkomen?
A
Zeeland
B
Utrecht
C
Zuid-Holland
D
Drenthe

Slide 7 - Quiz

Cet élément n'a pas d'instructions

In welke plaats zal vervoersarmoede voorkomen?
A
Zaandam
B
Westzaan
C
Krommenie
D
Krommeniedijk

Slide 8 - Quiz

Cet élément n'a pas d'instructions

Verdozing 
*Veel online bestellingen
*Toename mobiliteit
*Grote opslagcentra


Slide 9 - Diapositive

Goederenvervoer
Online bestellen is makkelijk, maar leidt tot veel verkeer. Dagelijks rijden er duizenden bestelbusjes en vrachtwagens door ons land om onze boodschappen of nieuwe kleding af te leveren. In Amsterdam is één op de vijf auto’s in de binnenstad een besteldienst. Oudere, vervuilende busjes mogen in veel gebieden al niet meer komen, maar ook schone busjes blokkeren de weg en zorgen voor veel verkeer. In nieuwe wijken is er soms al één centraal afgiftepunt, zodat de bezorger niet de hele wijk door hoeft. In binnensteden gaat goederenvervoer al vaker via het water van stadsgrachten of met kleine elektrische voertuigen of per fiets.
Hoe kan het goederenvervoer duurzamer en efficiënter worden?

Slide 10 - Question ouverte

Cet élément n'a pas d'instructions

De spits
Iedereen gaat op hetzelfde tijdstip naar werk en school en weer naar huis. 

Gevolg: drukte op de weg en in het ov.

Slide 11 - Diapositive

Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.
Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.
Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.
Hoe zou je de spits kunnen verminderen/oplossen?

Slide 12 - Question ouverte

Cet élément n'a pas d'instructions

Slimmer op weg
Oplossingen:
  • HBO/Uni later laten beginnen
  • Kantoren op verschillende tijden laten beginnen
  • Thuiswerken
  • Slimme stoplichten
  • Apps met verkeers- en OV info
  • In de toekomst gekoppeld aan je wekker.

Slide 13 - Diapositive

Nu gaat bijna iedereen op hetzelfde moment naar werk en school en weer naar huis. Dat leidt tot drukte op de weg en in het ov. Een maatregel kan zijn om bijvoorbeeld mbo’s, hogescholen en universiteiten later te laten beginnen en eindigen. Dan benut je de bestaande infrastructuur beter.
Ook met slimme verkeerslichten die inspelen op de actuele drukte op de weg en met een beter gebruik van actuele verkeersinformatie via apps, zijn mensen korter op de weg, wat files voorkomt.
Ook de apps voor het ov worden steeds beter: in de toekomst gaat je wekker misschien wel een half uur eerder als een trein uitvalt, zodat je toch nog op tijd op je werk of opleiding bent zonder dat je een auto nodig hebt, en staat er ook op de nieuwe tijd een deelscooter of ov-fiets klaar voor het laatste stukje van je reis.
Aan de slag!
Lees eerst H2.3 Bronnen: Mobiliteit in 2050

Maak opdracht  5 t/m 7
Maak opdracht 8 in tweetallen

Wanneer: nu!

timer
10:00

Slide 14 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Exit Ticket
Hoe goed heb je de les begrepen?
😒🙁😐🙂😃

Slide 15 - Sondage

Cet élément n'a pas d'instructions