Klas 4 H3 par 3.7 Economische Integratie & Infrastructuur (casus Bolivia)

• Aardrijkskunde
• Middelbare school
• vwo
• Leerjaar 4

Nog even over....

...de LessonUp die hoort bij paragraaf 3.6. Complimenten voor degenen die deze gewoon gemaakt hebben! Maar een flink aantal van jullie moet deze nog maken :(      DOEN VOOR MORGENMIDDAG 15:00 UUR!!!!

Cluster 47ak: Emma, Thijs, Yente, Tijs, Bas, LauraL, Eline, Jinte (Pom + Boris laatste stuk afmaken)

Cluster 48ak: Michel, Thijs, Romee, Fransisca, Noah, Sanne, Luke, Jesper, Caspar, Lisa, Vivienne, Mees, Koen

Leerdoelen 3.7: Economische integratie en infrastructuur

1. Je kent de adviezen van de Wereldbank aan de UNASUR (politiek en economisch bondgenootschap) om als continent meer concurrerend te worden in de wereld.
2.  Je begrijpt het verband tussen de economische ontwikkeling van Zuid-Amerika en de integratie van de infrastructuur.
3. Je begrijpt het verzet van de inheemse bevolking en natuurbeschermers tegen de nieuwe ‘ontwikkelingsassen’.

Casus Bolivia 

Voorbeeld van landgrabbing:

"Chinezen bouwen een hogesnelheidslijn door Zuid-Amerika / door Bolivia"

Evo Morales

• Voormalig president Bolivia (2006-2019)
• Geboren in een mijnstad, daarna naar platteland verhuisd.
• Eerste inheemse president
• Tegen latifundia, en pro foodcrops, 
• Verkiezingen in 2019 onwetmatig verklaard
• (Nu gevlucht naar Argentinië na claim door huidige regering 'aanzetten tot opruiing van eigen bevolking tijdens verkiezingen'). 

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/bolivia-wil-arrestatie-oud-president-morales~b215479e/

Beschrijf in je eigen woorden waarom het foodcropbeleid van Morales het niet redde tegenover het cashcrop beleid van de latifundia's

Onderdelen van een goed antwoord.

1. Politiek gezien bestaat er geen cliëntilisme meer, en geen machtsverhoudingen tussen latifundia's, kleine boeren en regering, maar in de praktijk wel. Dus er gebeurt veel illegaal en met uitbuiting.

2. De regering zit in een spagaat: economische ontwikkeling of de inheemse bevolking tevreden houden door bos niet te laten ontwikkelen tot plantages?

3. Door te weinig controle en corruptie (+smeergeld) wordt er niet goed opgetreden tegen het verjagen van de inheemse bevolking.

Landgrabbing Bolivia

1. Aanleg ontwikkelingsassen gaan gepaard
met ontbossing. 75% van de ontbossing is
binnen 50km van de hoofdwegen.

2. Landgrabbing van grote bedrijven
zorgen voor landdegradatie en verlaging
biodiversiteit.

3.3 miljoen hectare bos is illegaal gekapt tussen 1996 en 2009 in Bolivia.!

Leg uit waarom landgrabbing ook wel neo-kolonialisme wordt genoemd.

Gevolgen Landgrabbing:

- Waterstress; stroomafwaarts geen water voor vee meer.

- Ecosystemen verstoord

- Variaties in klimaat.

Hoe kan de ontbossing langs de ontwikkelingscorridors zo makkelijk plaatsvinden ondanks de foodcropkoers van de oud-president? 

1. Er is vrije verkoop van land onder de 5000 hectare toegestaan tussen private partijen, ongeacht nationaliteit.
   
2. Voor leningen om een bedrijf op te zetten heb je de Boliviaanse nationaliteit nodig. Veel Braziliaanse rijkeren trouwen Bolivianen op papier.
   
3. Boeren in het oosten van Bolivia worden door latifundia’s beschuldigd van cocaïneproductie- en handel en ontbossing door hun ‘slash & burn’ manier van verbouwen (beeldvorming!)
   
4. Latifundia’s spelen in op de behoefte van de regering om te investeren in technologie en voorgang, en promoten zo hun eigen bedrijven.
   

Bron: Foodfirst

Chinese investering in Zuid-Amerika?!

China wil Peru en Brazilië helpen bij de aanleg van een spoorlijn van 4544 kilometer die de Peruviaanse Stille Oceaan-kust verbindt met de Braziliaanse Atlantische kust. Voor de aanleg moeten het Andes-gebergte en het Amazonegebied worden getrotseerd.

De  bestaande infrastructuur

De spoorlijn moet over vijfduizend kilometer gaan lopen, van de Atlantische kust nabij Rio de Janeiro, naar een haven in Peru die nog geselecteerd moet worden, dwars door de vierduizend meter hoge Andes.

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/china-bouwt-mee-aan-megaspoorlijn-door-andes~bb66e2e2/

Waarom is China economisch gebaat bij het investeren in een transcontinentale spoorlijn in Zuid-Amerika? (meerdere redenen mogelijk)

Waarom is China economisch gebaat bij het investeren in een transcontinentale spoorlijn in Zuid-Amerika?

China hoopt met de aanleg van de spoorlijn dat: 

1. Eigen Chinese bedrijven aan opdrachten worden geholpen (aanleg  

    spoorlijn!)

2. Soja en andere grondstoffen goedkoper naar China gebracht kunnen 

     worden (als alternatief voor het Panamakanaal)

3. Chinese bedrijven (in Zuid-Amerika) kunnen de secundaire sector mee-   

    ontwikkelen en zo ontstaat er een nieuwe afzetmarkt!

  

Noodzaak economische integratie Zuid-Amerika

Er wordt geadviseerd te investeren in:

1. Infrastructuur: lage transportkosten en betere kwaliteit
2. Bestuur: corruptie remt economische ontwikkeling.
3. Onderwijs: investeren in deze sector helpt economie verder in de 

     toekomst.

4. Exportvalorisatie: Verwerken grondstoffen levert meer op. Diversere 

     economie verkleint afhankelijkheid van wereldmarktprijzen.

Economische meerwaarde creëren door je grondstoffen en rauwe producten eerst te verwerken in halffabricaten voor ze te door te verkopen.

Voordelen UNASUR
(vergelijk EU)

Nog even over....

...de LessonUp die hoort bij paragraaf 3.6. Complimenten voor degenen die deze gewoon gemaakt hebben! Maar een flink aantal van jullie moet deze nog maken :(      DOEN VOOR MORGENMIDDAG 15:00 UUR!!!!

Cluster 47ak: Emma, Thijs, Yente, Tijs, Bas, LauraL, Eline, Jinte (Pom + Boris laatste stuk afmaken)

Cluster 48ak: Michel, Thijs, Romee, Fransisca, Noah, Sanne, Luke, Jesper, Caspar, Lisa, Vivienne, Mees, Koen

Huiswerk voor 7 mei...

Maken par 3.7 opdracht  1 - 3 - 4 - 5 - 6 + hoofdvraag 

Zorg dat je alles af hebt t/m par 3.7 (zie ELO voor planner!)

P.S.: vergeet de LessonUp van paragraaf 3.6 niet!!!