Geschiedenis les groep 6 de eerste spoorlijn

Brandaan
1 / 18
suivant
Slide 1: Diapositive

Cette leçon contient 18 diapositives, avec quiz interactifs, diapositives de texte et 1 vidéo.

Éléments de cette leçon

Brandaan

Slide 1 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Verras

Slide 2 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

1

Slide 3 - Vidéo

Cet élément n'a pas d'instructions

01:57
Wat denk je dat deze gebeurtennis voor invloed heeft gehad op Nederland?

Slide 4 - Question ouverte

Cet élément n'a pas d'instructions

Hoe is de eerste spoorlijn ontstaan?
Wat denk je?

Slide 5 - Carte mentale

Cet élément n'a pas d'instructions

Lesdoel en lesopbouw
- Aan het eind van de les weten jullie hoe de eerste spoorlijn ontstaan is en wat voor problemen het meebracht.
- We nemen samen de stof door
- Tussen door zijn er vragen om te checken of je het begrepen hebt
- Afsluiting

Slide 6 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Wat zou een probleem kunnen zijn voor het aanleggen van een spoorlijn.
A
Verschillende kloktijden
B
Geld
C
Te weinig arbeiders
D
Niet heel Nederland was geschikt om direct spoor neer te leggen.

Slide 7 - Quiz

Cet élément n'a pas d'instructions

Was iedereen blij met de komst van de trein?

Slide 8 - Question ouverte

Cet élément n'a pas d'instructions

De eerste treinen
De eerste treinen in Nederland waren de Arend en de Snelheid.
Zij haalde een snelheid van wel 35 km/u.
Dit is nu misschien niet meer zo snel, maar het snelste vervoersmiddel toen haalde maar 14 km/u.
Al heeft de trein ervoor gezorgd dat je heel veel sneller door het land heen gereisd kon worden, was niet iedereen enthousiast in het begin.
Een stroomtrein maakt veel geluid en stoom. Het verstoorde de rest.
Daarnaast was er door een fout van de machinist een trein in Parijs door de muur van het station heen gereden,
Trekschuiten en paardenkoetsen
Voordat de trein er was vervoerde mensen zichzelf te voet, met een trekschuit of een koets.
Dit ging niet heel snel. Lopend haal je misschien 5 km/u, met de trekschuit 7 km/u en met de koets 14 km/u.
De koets was ook niet rustig, want je schommelt en hobbelt alle kanten op.
Kloktijden
Alle dorpen en steden hadden hun eigen tijdzone. Dit zorgde er voor dat het in Zwolle een later was dan in Amsterdam. Dit is natuurlijk niet handig als je een strakke dienstregeling wilt rijden. Dus in 1909 werd er besloten om alles gelijk te trekken.

Slide 9 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Eerste treinen
20 september 1839 reden de Arend en de snelheid in 25 minuten tussen Haarlem en Amsterdam.
Deze treinen reden 35 km/u.
Een koets haalde 14 km/u dus dat ging een stuk minder snel
Trekschuit ging nog slomer


Slide 10 - Diapositive

Eventueel voor als je het nog een keer wilt herhalen
Een probleem
Iedere stad, dorp of gehucht had een eigen tijdzone. 
Deze verschillende vaak een paar minuten per stad.
Hierdoor was het lastig om op tijd voor een trein te komen.
Dus ze hebben toen besloten alle tijden gelijk te stellen. 
Dit was in 1909.

Slide 11 - Diapositive

Voor het geval het niet duidelijk is, meestal kun je deze overslaan.
Verwerking

Slide 12 - Diapositive

Cet élément n'a pas d'instructions

Waarom werd er besloten om in 1909 alle kloktijden gelijk te stellen?

Slide 13 - Question ouverte

Cet élément n'a pas d'instructions

Wat waren de voordelen van een trein ten opzichte van de koets en van de trekschuit?

Slide 14 - Question ouverte

Cet élément n'a pas d'instructions

Waarom was er eerst weinig enthousiasme voor de trein?
A
Veel rook/stoom
B
Hij nam veel ruimte in
C
Hij ging te sloom
D
Veel geluid

Slide 15 - Quiz

Cet élément n'a pas d'instructions

Hoe heten de eerste treinen?
A
Arend
B
Thomas
C
Snelheid
D
Trein

Slide 16 - Quiz

Cet élément n'a pas d'instructions

Heeft iedereen het begrepen?
ja
Nee

Slide 17 - Sondage

Cet élément n'a pas d'instructions

Is er iets wat je nog niet snapt?

Slide 18 - Question ouverte

Cet élément n'a pas d'instructions