Wat is LessonUp
Zoeken
Kanalen
Inloggen
Registreren
‹
Terug naar zoeken
module 6.1 week 5
1 / 35
volgende
Slide 1:
Tekstslide
Module 6.1
MBO
Studiejaar 1
In deze les zitten
35 slides
, met
interactieve quizzen
,
tekstslides
en
2 videos
.
Lesduur is:
90 min
Start les
Bewaar
Deel
Printen
Onderdelen in deze les
Slide 1 - Tekstslide
WEEK 5
Slide 2 - Tekstslide
Terugblik Schengen
Slide 3 - Tekstslide
Een passagier reist van Nederland naar Spanje. Moet hij door de paspoortcontrole?
A
ja
B
nee
Slide 4 - Quizvraag
Een passagier reist vanuit Zwitserland via Schiphol naar New York. Moet hij op Schiphol door de paspoortcontrole?
A
ja
B
nee
Slide 5 - Quizvraag
Een passagier reist van Griekenland naar IJsland. Moet hij door de paspoortcontrole?
A
ja
B
nee
Slide 6 - Quizvraag
Hoort Groot Brittannië bij het Schengen-gebied?
A
ja
B
nee
Slide 7 - Quizvraag
Welk land hoort bij de EU en is een Schengenland?
A
IJsland
B
Ierland
C
Griekenland
D
Zwitserland
Slide 8 - Quizvraag
Welk land is GEEN EU-land maar hoort wel bij het Schengengebied?
A
Malta
B
Cyprus
C
Oostenrijk
D
Noorwegen
Slide 9 - Quizvraag
Amerikaanse passagier komt vanuit de vertrekhal en vliegt naar Parijs. Moet hij door de paspoortcontrole?
A
ja
B
nee
Slide 10 - Quizvraag
Horen de Nederlandse Antillen (Aruba, Curaçao en Bonaire) ook bij Schengen?
A
ja
B
nee
Slide 11 - Quizvraag
thema 4:
vertraagde bagage
beschadigde bagage
Slide 12 - Tekstslide
aan het einde van deze les kun je:
beschrijven wat je rol en taken zijn als PGSA
beschrijven wat het verschil is tussen transfer en transit passengers
beschrijven wat het verschil is tussen COR en NOC
transfer en arriving passengers de weg wijzen op Schiphol
Aan het einde van deze les:
kun je uitleggen wat de internationale afspraken zijn rondom bagage
weet je wie er verantwoordelijk is
weet je welke oorzaken er kunnen zijn voor het achterblijven van bagage
Slide 13 - Tekstslide
Slide 14 - Video
Jouw rol als PGSA
Als je als PGSA in een reclaim hal werkt, ben
jij
het aanspreekpunt voor passagiers wiens bagage niet is aangekomen / beschadigd is aangekomen.
Je maakt dan een
vermissingsrapport
op (PIR).
Met dat vermissingsrapport (PIR) wordt
wereldwijd
gezocht waar de bagage is gebleven.
Slide 15 - Tekstslide
internationale afspraken
De luchtvaartmaatschappij waarmee de passagier aankomt op zijn
eindbestemming
is verantwoordelijk voor de bagage.
Als er dus een
probleem
is met bagage die niet (of stuk) is aangekomen, moet de (afhandelaar van de) luchtvaartmaatschappij daar iets aan doen.
Slide 16 - Tekstslide
Wie is er verantwoordelijk?
Passagier van Batum begint zijn reis in Sydney (Australië) met Quantas Airways QF81 van SYD - SIN.
Hij heeft in SIN een overstap (transfer) op de KLM vlucht KL840 van SIN - AMS.
Zijn bagage komt niet tevoorschijn op de bagageband.
Hij meldt zich bij de (grondafhandelaar van) KLM, die een vermissingsrapport opmaakt.
Slide 17 - Tekstslide
wat zou een oorzaak kunnen zijn van bagage die niet aankomt?
Slide 18 - Woordweb
1. payload
= hoeveel crew, passagiers, bagage en vracht mee mag met een bepaald vliegtuig (totaal gewicht)
soms is de keuze: extra vracht meenemen of passagiers met hun bagage?
extra vracht levert meer geld op!
soms moet er dan ruimbagage achtergelaten worden.
deze achtergebleven bagage wordt dan later, op een andere vlucht, opgestuurd.
Slide 19 - Tekstslide
2. staking bagage- personeel
werkomstandigheden / salaris
grote gevolgen voor passagiers
grote gevolgen voor de luchtvaartmaatschappijen
soms vertrekken vluchten dan zonder bagage
lees artikel op pagina 21 van je modulereader over staking
Slide 20 - Tekstslide
3. storing systeem
bijv. stroomstoring,
of een defect in het systeem.
zowel buitenstation (luchthaven van vertrek) als Schiphol zelf
passagiers kunnen wel vertrekken, maar zonder bagage
bagage wordt nageleverd aan passagiers
Slide 21 - Tekstslide
4. tagless baggage
bagagelabel (tag) is niet om de koffer gedaan bij check-in
bagagelabel is eraf gescheurd ergens in het proces
geen barcode meer!
bagage blijft achter in de bagagekelder en men gaat proberen uit te zoeken waar het heen moet.
Slide 22 - Tekstslide
5. van de kar gevallen...
bocht te krap..
iets te hard gereden..
hard remmen..
speciaal SOS team: houdt in de gaten of ergens bagage is achtergebleven
Slide 23 - Tekstslide
6. verkeerd gelost
nobody's perfect...
bagagemedewerker lost de bagage op de verkeerde band in de reclaim hal
snel opgelost
Slide 24 - Tekstslide
7. mix-up
koffers lijken op elkaar
iemand neemt de verkeerde koffer mee..
een bijna identieke koffer blijft over!
koffer moet teruggebracht worden door passagier
Slide 25 - Tekstslide
8. weersomstandigheden
onweer
: te gevaarlijk voor bagagemedewerkers om de bagage te lossen
vorst
: de bagageluiken zijn vastgevroren en de bagage kan voorlopig niet gelost worden
Slide 26 - Tekstslide
modulereader, pagina 10:
oorzaken
payload
staking bagagepersoneel
storing systeem (hier of op een buitenstation)
tagless (geen label meer om de koffer)
van de karren gevallen
verkeerd gelost
mix up
weersomstandigheden
Slide 27 - Tekstslide
Self service kiosk
ook in de baggage hall
Als PGSA (floorwalker in de baggage hall) beantwoordt je vragen over bagage
Je verwijst door naar de self service kiosks als men een vermissings- of beschadigingsformulier moet invullen.
Slide 28 - Tekstslide
Wat vul je in op een PIR-formulier?
gegevens van de passagier
waar wil hij de bagage ontvangen? (hotel, thuis, werk)
reisschema wat de passagier al heeft gevlogen
bagagenummer (claimtag!)
email en telefoonnummer
verzekeringsgegevens
paspoortnummer
zit er iets in dat aangegeven moet worden bij de douane?
Slide 29 - Tekstslide
Heel belangrijk!
geef een goede beschrijving:
Baggage Identification Card
Om het makkelijker te maken om een goede beschrijving van de vermiste bagage te geven, kun je gebruikmaken van de Baggage Identification Card.
soort menukaart met de meest voorkomende types bagage
Slide 30 - Tekstslide
Online invullen?
maak zo snel mogelijk melding van de vermissing
bij sommige airlines kan dit online (zoals bij KLM, Lufthansa, British Airways)
als dit niet kan, moet dit gebeuren bij de servicebalie van de luchtvaartmaatschappij op de luchthaven
gelukkig is 90% van alle vermiste bagage binnen 3 dagen terecht!
Slide 31 - Tekstslide
World Tracer system
de meeste luchtvaartmaatschappijen werken met dit systeem.
op de claimtag (het bewijs dat de bagage is ingecheckt) staat een barcode en een nummer.
alle relevante gegevens van de passagier komen naar boven in het systeem, als deze barcode gescand wordt.
Slide 32 - Tekstslide
Slide 33 - Video
passagier van Batum, ken je hem nog?
hij reisde van SYD via SIN naar AMS
zijn bagage lag niet op de band bij aankomst in AMS
hij heeft in AMS een PIR (vermissingsrapport) opgemaakt
de koffer blijkt in SIN achtergebleven te zijn
de bagage afhandelaar in SIN voert het nummer van de claimtag in het World Tracer systeem in
er is een match met een vermissing in AMS
Slide 34 - Tekstslide
volgende week:
procedures
vermiste/beschadigde bagage:
hoe kun je een passagier helpen?
Slide 35 - Tekstslide
Meer lessen zoals deze
module 6.1 week 6 NL
Juni 2022
- Les met
39 slides
Module 6.1
MBO
Studiejaar 1
module 6.1 week 6 NL
Februari 2024
- Les met
43 slides
Module 6.1
MBO
Studiejaar 1
module 6.1 week 5
Januari 2023
- Les met
21 slides
Module 6.1
MBO
Studiejaar 1
Passage - Lost and Found
Januari 2022
- Les met
30 slides
Passage
MBO
Studiejaar 2
Passage - Lost and Found
Mei 2020
- Les met
34 slides
Passage
MBO
Studiejaar 2
Passage - Lost and Found
Oktober 2020
- Les met
29 slides
Passage
MBO
Studiejaar 2
Passage - Lost and Found
Maart 2021
- Les met
34 slides
Passage
MBO
Studiejaar 2
Passage - Lost and Found Live
September 2020
- Les met
32 slides
Passage
MBO
Studiejaar 2