M3.1 les 6 Marion

• Luchtvaartdienstverlener
• MBO
• Studiejaar 1

welkom!

• les 6 M3.1 BPBR

• vorige les: thema 3,  jouw passagiers

• vandaag:  thema 4, boarden en safety 

Marion Knikman, Deltion College IAS/LVD, 2023

modulereader 3.1

• vergeet de modulereader niet mee te brengen naar de les!

• maak aantekeningen/highlight wat belangrijk is!

• graag aandacht voor de les (geen telefoons)

wat gaan we vandaag doen?

• Thema 4:  boarden en safety

• hoofdstuk 1: boarding positions
• hoofdstuk 2: handbagage 
• hoofdstuk 3: nooddeuren (opdracht show a seat)
• hoofdstuk 4: public address / passenger briefing 
• hoofdstuk 5: commando's (rollenspel flight safety demo)

aan het einde van deze les kun je:

hoofdstuk 1: BOARDING POSITIONS 

Tijdens de briefing kun je via de CAML of op de Ipad lezen wat jouw boarding position is. Dit is de instappositie waar jij moet staan op het moment dat de passagiers aan boord stappen. 

Vanuit die positie heb je zicht op een aantal zaken:

1. Handbagage van passagiers: de grootte/afmetingen, de hoeveelheid en de bijzondere soorten bagage (aluminium koffertje / vreemde geuren / dieren)
2. Observeren van gedrag van passagiers (maak oogcontact!)
3. Communiceren met jouw collega's aan boord 
4. Houd de stoelen bij de nooduitgangen in de gaten 

mogelijke boarding positions:

boarding position at the gate

Hier help je je collega's van passage met het boarden vanaf de gate.

Check paspoorten, boarding passes en heet de passagiers welkom.

observeren van gedrag:

• Tijdens het instappen houd je goed in de gaten wie aan boord stapt.
• Als je iets "verdachts" signaleert aan iemands gedrag, als je iets vreemds ruikt (dangerous goods), ervaar je agressie (alcohol)? Meld het!
• Je kunt hier voorkomen dat een probleem ontstaat op 10 km hoogte.
• Maak zoveel mogelijk oogcontact, dat is niet alleen gastvrij maar zo kun je ook inschatten met welke passagiers je te maken hebt.

communicatie met je collega's:

• Passagiers kunnen vaak via de voor- en achterdeur instappen. 
• Jij en je collega's staan dan verspreid over het vliegtuig, met passagiers ertussen. Oogcontact maken met je collega's is dan lastig.
• Hoe houd je contact met hen?
• Met de telefoon bij je crewseat! (ding-dong.. deur 12, met Marion)
• Wat zou jij willen melden bij je collega? Of bij de cockpitcrew?

hoofdstuk 2: HANDBAGAGE

handbagage

• Als CA ben je verantwoordelijk voor het rustig en efficiënt verlopen van het instapproces.  
• Dit houdt ook in dat je de regels voor handbagage controleert.
• Steeds meer airlines hanteren strikte handbagageregels, omdat het meenemen van ruimbagage (grote koffers) vaak geld kost.
• Deze regels zijn een bron van ergernis voor passagiers en crew..
• Het vertraagt het instapproces, het zorgt voor ruimtegebrek aan boord en soms brengen passagiers gevaarlijke goederen mee aan boord.

wat zijn jouw taken m.b.t. handbagage bij het  instappen?

• afmetingen en aantal stuks in de gaten houden
• passagiers die hulp nodig hebben een handje helpen
• alert zijn op bagage (signaleer je iets verdachts?)
• alert zijn op gedrag (waarom gedraagt hij/zij zich vreemd?)
• instapproces monitoren: verloopt het soepel, kan iedereen de handbagage goed in de bagagebakken kwijt?

welk gedrag en welke handelingen worden van jou verwacht?

• je bent proactief en alert
• je kunt een passagier netjes aanspreken en vragen om de inhoud van zijn/haar bagage
• je bent overtuigend maar blijft vriendelijk
• je neemt verantwoordelijkheid door je collega/purser erbij te halen of de passagier zelf te vragen naar zijn/haar bagage.

hoofdstuk 3: DE NOODDEUREN OVERWING

• Zoals de naam al zegt: deze deuren gaan alleen open in een noodsituatie (emergency exit).
• Er moet extra ruimte zijn om die deur open te kunnen maken in een noodsituatie, daarom is er meer ruimte bij deze stoelrijen.
• Deze plekken zijn daarom heel gewild bij pax. Vaak moet men er ook extra voor betalen.  
• Er zijn echter wel voorwaarden aan: niet iedereen mag hier zitten.

emergency exit:

wie mag bij de overwing exit zitten?

• Able Bodied Persons (ABP's):
• boven de 18 jaar (soms 16)
• fysiek en mentaal in staat om in geval van een evacuatie de crew te helpen en de nooddeur te kunnen openen
• hier mogen dus geen PRM's zitten (Person Reduced Mobility):
• deze pax zijn niet in staat om de crew te helpen, sterker nog: ze vertragen het evacuatieproces en blokkeren de deur bij een evacuatie.
• als deze pax hier wel zitten, zal je hen moeten verplaatsen voor vertrek!

opdracht "show a seat"

• Computersysteem Schiphol is uitgevallen.
• Passagiers hebben geen stoelnummer op hun boarding pass.
• Je hebt wel een PIL (Passenger Information List) met namen en bijzonderheden.
• Ga samen aan de hand van de Scripts een oplossing bedenken; waar ga je deze pax aan boord plaatsen?

hoofdstuk 4: 

PUBLIC ADDRESS / PASSENGER BRIEFING

• to address = toespreken, aanspreken
• Public Address = het omroepsysteem aan boord 
• Het systeem is het enige communicatiesysteem aan boord en door een knop op de telefoon te selecteren, kies je voor bellen of omroepen.
• De purser is in principe degene die de omroep aan boord doet.
• Lokale crew (bijv. de Japanse crew) vertaalt alle NL/Engelse omroepen in de eigen taal.

Okay, alle passagiers zijn ingestapt, zitten op hun stoel, bagage is opgeborgen en we zijn klaar voor vertrek. Wat is de volgende stap? 

• Nu is het tijd om de passagiers voor te bereiden op de takeoff. 
• Dat doen we door een "passenger briefing", waar de flight safety demonstratie deel van uitmaakt.
• De passagiers krijgen uitleg van alle voorschriften. 

passenger briefing / 

flight safety demonstration

• We kijken een video van een flight safety demo.
• Let goed op!
• Benoem de 6 items die gedemonstreerd worden.
• Wat is belangrijk aan de uitstraling

flight safety demo:

1. de stoelriem / safety belt
2. het zuurstofmasker / oxygen mask
3. de nooduitgangen / emergency exits
4. het zwemvest / life vest, life jacket
5. de noodverlichting / emergency floor path lights
6. de veiligheidskaart / safety card in seat pocket

commando's

commando's aan boord

• In de luchtvaart is het belangrijk dat bepaalde taken op een vast moment worden uitgevoerd (dit noemen we protocollen).
• Daarom wordt veel gebruik gemaakt van commando's (opdrachten) waarvoor zowel cabine als cockpit crew zijn getraind.
• Je moet dus exact weten wat een commando inhoudt, wanneer je hem kunt verwachten en welke actie hierbij hoort. 
• Dat waarborgt de veiligheid en voorkomt fouten!

commando's aan boord

• Welke commando's kun je verwachten voor vertrek van het vliegtuig?

1. Cabin Crew,  doors may be closed
2. Cabin Crew, arm the slides and crosscheck
3. Cabin Crew, take demo positions
4. Cabin and galley check

1. Cabin crew, doors may be closed

• Het cabinepersoneel mag de deuren sluiten na dit commando.
• De cockpit crew geeft dit commando.
• Er mag geen grondpersoneel meer aan boord zijn!
• Alle passagiers moeten aan boord zijn en de benodigde papieren afgeleverd door het grondpersoneel.
• Hierna gaat de deur in principe niet meer open. 

2. Cabin crew, arm the slides and crosscheck

• Het cabinepersoneel MOET nu de slides die in de deur zitten op "armed" zetten 
• Als de deur nu van binnenuit geopend wordt, komt de slide (glijbaan) er binnen 10 seconden uit!!
• Wat is een crosscheck en waarom doe je dat?
• Je controleert elkaar, om fouten te voorkomen.
• Kijk de video:

waarom mag de deur nu absoluut niet meer van binnen geopend worden??

3. Cabin crew, take demo positions

• Het cabinepersoneel dat een flight safety demonstratie moet geven (dat staat op de CAML/Ipad) gaat nu naar de plaats waar je de demo moet geven.
• Check vooraf of alle items in de demo kit zitten!
• Het lampje "fasten seatbelts" blijft nu aan. Waarom?
• Passagiers mogen hun stoel nu niet meer verlaten tot na de takeoff, als we op kruishoogte zijn (niet meer stijgen).

4. Cabin and galley check

• De cabin crew gaat nu controleren of alle pax, de cabine, de deuren, de galley en de toiletten gereed zijn voor vertrek:

1. pax: stoelriem, tafeltje, rugleuning, bagage weg
2. babies: baby-zwemvest en baby-riem uitgedeeld? 
3. galley: alle locks voor de deuren, geen losse spullen
4. cabine: geen losse bagage, bakken dicht, toiletten vrij

toets!

• In de week van 23-27 januari vindt de kennistoets plaats.
• Voor deze toets moet je de modulereader doornemen.
• Een samenvatting is handig!
• Volgende les is een oefentoets met alle mogelijke vragen die je tijdens de toets zou kunnen krijgen. 
• Bereid je vast voor op deze oefentoets door de modulereader en je aantekeningen door te nemen.
• Niet in de les? Maak thuis de oefentoets om je goed voor te bereiden!