3 vtl 6.3 relais + reedcontact

• Natuurkunde / Scheikunde
• Middelbare school
• vmbo g, t, mavo
• Leerjaar 3

Relais

Sleep naar de juiste plaats

R

 E

t

I

W

J

A

s

V

Ohm

Watt

Joule

Volt

Elektromagneet

IJzeren kern is omwikkeld met koper (spoel).  Je kan hierdoor een stroomsterkte laten lopen. Hierdoor wordt het magnetisch; vandaar dat het ook een Noord en Zuidkant heeft.

Elektromagneet & stroomsterkte

Grote stroomsterkte = groot magnestisch veld

Kleine stroomsterkte  = klein magnetisch veld

Geen stroomsterkte = geen magnetisch veld; de spoel doet het niet!

Relais

Woordt aangezet door een elektromagneet en heeft een:

Maakcontact

Breekcontact

Maakcontact

Is de relais aangesloten op het maakcontact is de stroomkring compleet; er kan stroom lopen

Lamp gaat aan

Breekcontact

Is de relais verbonden met het breekcontact is er geen complete stroomkringt; er kan geen stroom lopen. De verbinding is verbroken.

de lamp gaat uit

Relais

Het relais

Het relais is een schakelaar die wordt bediend door een elektromagneet. 

Een elektromagneet bestaat uit een spoel en een ijzeren kern.

Elektromagneet & relais

De elektromagneet moet eerst aan staan. Er ontstaat dan een magnetisch veld. Dit trekt de veer/schakelaar aan waardoor deze naar het maakcontact toe gaat.

Gaat de elektromagneet uit verliest het een magnetisch veld. De veer/schakelaar wordt niet meer aangetrokken en veert terug naar het breekcontact => lamp uit

een elektromagneet waarmee je schakelt

een opgerold stuk koperdraad

Een instrument met een vrij bewegende magneet

komt uit een batterij

een stuk ijzer dat magnetisch is

de spoel

het relais

de magneet

de stroom

het kompas

Relais

Een kleine stroomkring zet een grote stroomkring aan.

Het is een automatische schakelaar

Relais

Er zijn dus 2 aparte stroomkringen

Reedcontact

schakelaar die gesloten wordt met een magneet

Reedcontact

Transistor of een relais?

1. Met een RELAIS kun je grotere spanningen schakelen dan met een TRANSISTOR
   
2. Met een TRANSISTOR kun je alleen gelijkspanningen schakelen, met een RELAIS ook wisselspanningen
3. Bij een RELAIS is de stuurkring (met de aan/uit schakelaar) elektrisch gescheiden van de hoofdkring (met het apparaat). Dat is veiliger als er grote spanningen geschakeld moeten worden
4. Een TRANSISTOR is veel goedkoper dan een RELAIS
   
5. Een RELAIS klikt bij het schakelen, een TRANSISTOR schakelt zonder geluid