KZD LOO les Hoofdstuk 7: Processen op de Luchthaven
Les 6
Keuzedeel (kzd) Luchthaven Operatie en Organisatie (LOO)
HOOFDSTUK 7:
Airport Operations: Processen op de Luchthaven
1 / 29
next
Slide 1: Slide
Luchthaven Operatie en OrganisatieMBOStudiejaar 1
This lesson contains 29 slides, with interactive quizzes, text slides and 3 videos.
Lesson duration is: 90 min
Items in this lesson
Les 6
Keuzedeel (kzd) Luchthaven Operatie en Organisatie (LOO)
HOOFDSTUK 7:
Airport Operations: Processen op de Luchthaven
Slide 1 - Slide
airside
landside
We hebben het gehad over het verschil:
Slide 2 - Slide
De opdrachten van vorige week:
5.03 (a, b en c)
5.04 (a, b en c)
5.06 (4 en 5)
6.02 (a, b en c)
6.05 (a, b en c)
6.06 (a, b en c)
Slide 3 - Slide
aan landside vind je de lounges
ja
nee
Slide 4 - Poll
de gates zijn aan airside
ja
nee
Slide 5 - Poll
de vertrekhal bevindt zich aan landside
ja
nee
Slide 6 - Poll
welke faciliteiten vind je aan AIRSIDE?
Slide 7 - Mind map
Vragen?
Slide 8 - Slide
Hoofdstuk 7
Airport Operations: Processen op de Luchthaven
wat leer je vandaag?
inzicht in de totale keten van processen op een luchthaven
wat is de rol van organisaties en bedrijven in de keten?
het operationele passagiersproces
het operationele vliegtuigproces
het operationele bagageproces
operationele verstoringen en calamiteiten
Slide 9 - Slide
OPERATIONELE PROCESSEN:
passagiersproces
vliegtuigproces
bagageproces
securityproces
Slide 10 - Slide
OPERATIONELE PROCESSEN:
passagiersproces
Slide 11 - Slide
het passagiersproces
om passagiers snel de processen op de luchthaven te laten doorlopen.
overzichtelijkheid is daarbij van groot belang.
het luchthavenbedrijf AAS (Amsterdam Airport Schiphol) zorgt voor voldoende check-in capaciteit volgens de Check-In Desk Allocation Rules (CIDAR).
vertrekhal 1 (rij 1 t/m 6)
vertrekhal 3 (rij 17 t/m 32)
overige incheckcapaciteit wordt gebruikt door KLM/SkyTeam airlines.
Slide 12 - Slide
Banklining
dit is een manier om de rijvorming voor bijvoorbeeld check-in balies te beperken om de ruimte in de vertrekhal zo optimaal mogelijk te benutten.
Slide 13 - Slide
OPERATIONELE PROCESSEN:
passagiersproces
vliegtuigproces
Slide 14 - Slide
Slide 15 - Video
het vliegtuigproces
Schiphol is een CDM-luchthaven.
CDM=Collaborative Decision Making.
Dit betekent dat er gestructureerd overleg plaatsvindt tussen alle betrokken operationele partners over de afhandeling van vluchten en vliegtuigen.
Slide 16 - Slide
bus@gate procedure
voordeel:
tijdens piekmomenten zijn er meer opstelplaatsen beschikbaar.
passagiers/crew worden met de bus naar het vliegtuig gebracht/gehaald.
B-, C- en D-pier, bij speciale gates.
Slide 17 - Slide
Aviation Operations Officer
Deze is verantwoordelijk voor het veilig en op tijd in de lucht krijgen van een vliegtuig met passagiers/vracht. Daarvoor werkt hij/zij samen met alle betrokken afdelingen.
Slide 18 - Slide
flight plan:
weersomstandigheden
vliegveldcondities
Air Traffic Control (ATC) restricties
Dit flight plan gaat naar de cockpit, die het samen met het beladingsplan (loadsheet) gebruikt om veilig en snel te kunnen vertrekken.
Slide 19 - Slide
OPERATIONELE PROCESSEN:
passagiersproces
vliegtuigproces
bagageproces
Slide 20 - Slide
het bagageproces
Schiphol: 50 miljoen stuks per jaar.
Ingewikkeld proces --> geautomatiseerd:
weegschalen bij incheckbalies
labelen + claim- of RFID-tag
moet aan afmetingen voldoen
bagagehotel
inladen vliegtuig
uitladen vliegtuig
op de band in de aankomsthal
bagage van transferpassagiers
Slide 21 - Slide
afwijkende bagage
voldoet niet aan standaardmaten
hebben extra aandacht nodig
wordt handmatig verwerkt
voorbeelden: surfplanken, fietsen, honden in kennel, kinderwagens, koelkasten, breekbare bagage, ski's, etc.
crewbagage: wordt afzonderlijk behandeld, niet op gewone band.
Slide 22 - Slide
Slide 23 - Video
OPERATIONELE PROCESSEN:
passagiersproces
vliegtuigproces
bagageproces
securityproces
Slide 24 - Slide
Slide 25 - Video
Schiphol werkt met centrale security:
1. in alle vertrekhallen
2. op twee plaatsen in de lounge voor transferpassagiers
EU-wetgeving:
1. vloeistoffen en gels maximaal 100 ml
2. moeten verpakt worden in doorzichtige plastic zak max. 1 liter
Gatehuizen op Schiphol:
1. niveau 1 = EU-norm controle, passagiers mogen doorlopen.
2. niveau 2 = van buiten EU, pax gaan via de gangen boven naar de aankomsthal.
3. transferpassagiers vanaf niveau 2 gaan eerst via het centrale securityfilter.
4. gatehuizen hebben wisseldeuren. Zo kunnen gatehuizen als 4 routes gebruikt worden (neutraal / aankomst niveau 1 / aankomst niveau 2 / vertrek).
! Deze deuren worden geopend/gesloten door het CISS
Slide 26 - Slide
verstoringen en calamiteiten....
vaste procedures zijn belangrijk om snel en effectief te kunnen optreden.