M2.2: At the gate and boarding - LVD les 4

• Luchtvaartdienstverlening
• MBO
• Studiejaar 2

Lesprogramma

• Inleveren reflectie rollenspel
• Xerte
• Recap lesweek 3
• Leerdoelenkaart
• Thema 2 | Onregelmatigheden
• Zelfstudie
  

Inleveren reflectie op rollenspel - opdracht 3

Xerte als voorbereiding op les

• Xerte als voorbereiding op les is noodzakelijk;
• Xerte helpt je de lesstof beter en sneller te begrijpen;
• Effect van het doen van de Xerte modules is:

1.  minder lang theorie in klas
2. meer tijd voor opdrachten en rollenspelen;

Recap lesweek 3

Wat is rol als PGSA aan de gate als er een gate change is?

De passagier heeft bij een annulering altijd recht op een hotelovernachting die door de luchtvaartmaatschappij wordt betaald.

1. Juist
2. Onjuist

Wat betekent on time performance bij de afhandeling van een vertrekkende vlucht

1. Dat jij als PGSA op tijd bij de gate bent
2. Dat het vertrekkende vliegtuig op tijd vertrekt
3. Dat je als PGSA de juiste lokale tijd doorgeeft aan de passagiers
4. Dat de passagiers op tijd bij de gate zijn

Wat is de omdraaitijd (turn around time) van een vliegtuig?

1. De tijd dat nodig is een vliegtuig met zijn neus te draaien naar de startbaan
2. De tijd dat het de crew kost om een inspectieronde om het vliegtuig heen te lopen
3. De omwentelsnelheid van de motoren van het vliegtuig
4. De tijd dat nodig is om een vliegtuig na aankomst weer gereed te maken voor vertrek

Welke bijdrage lever jij als PGSA om het vliegtuig op tijd te laten vertrekken?

Welke competenties zet jij als PGSA in om een goede bijdrage te leveren aan de on time performance?

Invullen leerdoelenkaart

• Ga voor jezelf na door het invullen van de leerdoelenkaart in
   hoeverre je de leerdoelen van Thema 1 hebt bereikt.
  
  
• Deze leerdoelen zijn een goede weergave wat je moet
   kennen voor de eindtoets in week 9!

Thema 2 | Onregelmatigheden

• Xerte modules doen voorwaardelijk om aan
   praktijkles deel te nemen;
  
  
• Opdrachten grotendeels uit LVD K2:
    inleveren in digitale omgeving van boek;
  
  
• We werken toe naar een rollenspel:
    vluchtweigering door overboeking.

Thema 2 | Onregelmatigheden

• Modulereader 2.1 en 2.2 
  
  
• LVD K2 blz. 229 - 232
  
  
• Xerte les 4: Onregelmatigheden
    en buitengewone
    omstandigheden

Thema 2 | Onregelmatigheden

Rechten van passagiers

• Modulereader: 2.1, 2.2.1 en 2.2.2
• LVD K2, H9: blz. 231 - 233
• Opdracht 6: maak 9.04 uit LVD K2

Met onregelmatigheden in het boek LVD K2 en de modulereader wordt bedoeld

1. Onregelmatige werktijden als PGSA
2. Vertraging, annulering en instapweigering
3. Agressie tijdens de vlucht
4. Fouten in een PIL en Loadsheet

De regeling waarin de rechten van vliegtuigpassagiers bij onregelmatigheden zijn vastgelegd heet

1. EU Verordening 259/2003
2. De EU vliegtuigpassagierswet
3. EU Verordening 261/2004
4. De EU onregelmatighedenwet

De Verordening 261/2004 is door de Europese Unie vastgelegd

1. Juist
2. Onjuist

EU verordening 261/2004
(2.2 in reader)

De regeling is van toepassing voor passagier die:

1. vertrekken vanaf een luchthaven in de EU met een Europese luchtvaartmaatschappij of
   
   
   
2.  vertrekken vanaf een luchthaven buiten de EU naar een land binnen de EU met een Europese luchtvaartmaatschappij.

Situatie 1 - EU verordening 261/2004 van toepassing?

Een passagier vliegt met TUI vanuit Amsterdam naar Curaçao. De passagier komt aan met een vertraging van 3,5 uur.

1. Ja
2. Nee

Situatie 1

Een passagier vliegt met TUI vanuit Amsterdam naar Curaçao. De passagier komt aan met een vertraging van 3,5 uur.

In deze situatie heeft de passagier recht op verzorging en een compensatie.

Situatie 2 - EU verordening 261/2004 van toepassing?

Een passagier vliegt met KLM vanuit Bangkok naar Amsterdam. De passagier komt aan met een vertraging van 5 uur.

1. Ja
2. Nee

Situatie 2

Een passagier vliegt met KLM vanuit Bangkok naar Amsterdam. De passagier komt aan met een vertraging van 5 uur.

In deze situatie heeft de passagier recht op verzorging en een compensatie.

Situatie 3 - EU verordening 261/2004 van toepassing?

Een passagier vliegt met Eva Air vanuit Bangkok naar Amsterdam.
De passagier komt aan met een vertraging van 5 uur.

1. Ja
2. Nee

Situatie 3

Een passagier vliegt met Eva Air vanuit Bangkok naar Amsterdam.
De passagier komt aan met een vertraging van 5 uur.

De passagier heeft geen recht op bescherming op basis van EU Verordening 261 / 2004 .

Dit omdat de thuisbasis van EVA Air in Taiwan is. De passagier moet in dit geval contact opnemen met EVA Air om na te gaan wat zijn rechten zijn.

Verdrag van Montreal

• Wereldwijd verdrag ondertekend door meer dan 130 landen;
• Rechten van passagiers bij een vluchtverstoring;
• Focus M2.2 is EU verordening 261/2014.

EU verordening 261/2004: 
recht op verzorging 

(2.2.2 in reader)
Verzorging vanaf 2 uur vertraging, de passagiers ontvangen:

1. een voucher voor eten en drinken;
2. een telefoontegoed en indien nodig;
3. een hotelovernachting inclusief vervoer. 

EU verordening 261/2004: 
recht op verzorging

Het recht op verzorging ontstaat bij vluchten met vertragingen en annuleringen:

EU verordening 261/2004: 
recht op compensatie

1. Compensatie vanaf 3 uur vertraging;
   
   
2. De hoogte van compensatie hangt af van de afstand van de vlucht.

EU verordening 261/2004: 
recht op keuze soort compensatie

De passagier heeft bij een instapweigering of annulering recht op een keuze tussen:

1. Terugbetaling van het ticket voor het gedeelte van de reis dat niet meer wordt gemaakt of
2. Retourvlucht naar het vertrekpunt van de passagier of
   
3. Vergelijkbare vlucht naar de eindbestemming van de passagier.
   

Thema 2 | Onregelmatigheden

Buitengewone omstandigheden

• Modulereader: 2.2.3
• LVD K2 blz. 231 - 233

Buitengewone omstandigheden

• Weersomstandigheden;
• Natuurramp;
  
• Staking van luchthavenpersoneel (bv luchtverkeersleiding,
    bagage afhandelaars, security of douane);
  
• Medische noodlandingen;
  
• Terrorisme.
  

Buitengewone omstandigheden zijn

1. Omstandigheden waarop een luchtvaartmaatschappij geen invloed kan uitoefenen
2. Omstandigheden waarop een luchtvaartmaatschappij invloed kan uitoefenen

Voorbeeld buitengewone omstandigheid

Diverse vluchten zijn door mist op Eindhoven airport tot de volgende dag vertraagd
(= Xerte module les 2 ‘Informatievoorziening naar de passagiers) 

Buitengewone omstandigheden: rechten passagiers

• Passagiers hebben recht op verzorging;
• Passagiers hebben geen recht op compensatie.

Een technisch probleem met het vliegtuig is een buitengewone omstandigheid

1. Juist
2. Onjuist

Een staking van het personeel van de luchtvaartmaatschappij is een buitengewone omstandigheid

1. Juist
2. Onjuist

Let op: uitzonderingen

Er is geen sprake van buitengewone omstandigheden bij:

• een staking van het personeel van de luchtvaartmaatschappij zelf;
• technisch probleem met het vliegtuig*.
  
  
• Deze omstandigheden zijn een onderdeel van de normale bedrijfsvoering.
• De passagier heeft WEL recht op verzorging en compensatie!

* Een verborgen fabricagefout, sabotage of terrorisme worden gezien als situaties waarop een
   luchtvaartmaatschappij geen invloed kan uitoefenen (overmacht).

Zelfstudie: 

Xerte in Cum Laude

1. Ga naar Cum Laude;
   
   
2. Kies studieroute Cohort 2020 - At the gate and boarding 2;
   
   
3. Kies les 5: Vertraging en annulering
   
   
4. Doorloop de module zelfstandig met oordopjes in.

Zelfstudie LVD K2 hoofdstuk 9 Onregelmatigheden:

• Blz 229 - 236 (opdrachten niet!)
• Blz240 - 241 (opdrachten niet!)