NN7 - Meer dan lezen §4 - Argumenteren: tegenargument en weerlegging - opdracht 5+6

• Nederlands
• Middelbare school
• havo
• Leerjaar 3

Argumenteren: tegenargument en weerlegging - opdracht 5+6

NN7 - Meer dan lezen §4 -3H

Vandaag gaan we weer verder met tegenargumenten en weerleggingen.

We maken opdracht 5 en 6.
Je hebt je lesboek nodig (blz. 29/30) en een pen.

Pak de tekst 3 erbij op blz. 29/30.

In de tekst zijn enkele woorden onderstreept. Leid de betekenis af uit de context. Sleep de juiste betekenissen naar de woorden.

niet zo belangrijke; bijkomstige

accepteren, ook al is het eigenlijk niet zoals je zou willen

zeer duidelijke

zelfstandig; onafhankelijk

onmiddellijke reactie

vatbaar voor vergissing

vanzelfsprekendheid; iets waarover je niet hoeft na te denken

plotseling opkomende, onberedeneerde gedachten; rare ideeën

onnadenkend; roekeloos

bezorgd maakt

marginale (al. 1)

voor lief nemen (al. 2)

evidente (al. 4)

autonoom (al. 6)

reflex (al. 8)

feilbaar (al. 9)

no-brainer (al. 9)

grillen (al. 9)

onbezonnen (al. 9)

aan het hart gaat (al. 10)

We lezen nu Tekst 3 - Verkeersongevallen door hufters hoeven we niet te accepteren op blz. 29/30

Wat is het onderwerp van de tekst?

Waarmee probeert de auteur de lezer nieuwsgierig te maken naar de rest van de tekst?

1. met iets uit de actualiteit
2. met iets uit de geschiedenis
3. met tot de verbeelding sprekende cijfers rondom een probleem
4. met een voorbeeld

Juiste antwoord
De auteur maakt de lezer nieuwsgierig met tot de verbeelding sprekende cijfers rondom een probleem: hij geeft in alinea 1 aan dat er in het verkeer elke dag twee doden en zeventig zwaargewonden vallen en dat verkeersongelukken jaarlijks 18 miljard euro kosten aan zorg kosten; in alinea 2 schrijft hij dat tachtig procent van de verkeersongelukken binnen de bebouwde kom gebeurt.

Onderstreep in alinea 3 het standpunt van de auteur.

(3) Ik ben het daar voor honderd procent mee eens. Het is hoog tijd om, naast broodnodige sociale campagnes en betere handhaving, alle technologische mogelijkheden aan te grijpen om het aantal verkeersslachtoffers in ons land te verlagen. We moeten dan ook zo snel mogelijk de Intelligente Snelheid Assistent (ISA) invoeren. Daarmee wordt de snelheid van auto’s begrensd door camerabeelden die verkeersborden registreren of door de gps-locatie. Je kunt dan als automobilist niet harder rijden dan de toegestane snelheid, ook al trap je het gaspedaal tot op de bodem in. 

Onderstreep in alinea 3 het standpunt van de auteur.

(3) Ik ben het daar voor honderd procent mee eens. Het is hoog tijd om, naast broodnodige sociale campagnes en betere handhaving, alle technologische mogelijkheden aan te grijpen om het aantal verkeersslachtoffers in ons land te verlagen. We moeten dan ook zo snel mogelijk de Intelligente Snelheid Assistent (ISA) invoeren. Daarmee wordt de snelheid van auto’s begrensd door camerabeelden die verkeersborden registreren of door de gps-locatie. Je kunt dan als automobilist niet harder rijden dan de toegestane snelheid, ook al trap je het gaspedaal tot op de bodem in. 

Markeer met een andere kleur in alinea 3 ook het argument dat het standpunt van de auteur ondersteunt.

(3) Ik ben het daar voor honderd procent mee eens. Het is hoog tijd om, naast broodnodige sociale campagnes en betere handhaving, alle technologische mogelijkheden aan te grijpen om het aantal verkeersslachtoffers in ons land te verlagen. We moeten dan ook zo snel mogelijk de Intelligente Snelheid Assistent (ISA) invoeren. Daarmee wordt de snelheid van auto’s begrensd door camerabeelden die verkeersborden registreren of door de gps-locatie. Je kunt dan als automobilist niet harder rijden dan de toegestane snelheid, ook al trap je het gaspedaal tot op de bodem in. 

Markeer met een andere kleur in alinea 3 ook het argument dat het standpunt van de auteur ondersteunt.

(3) Ik ben het daar voor honderd procent mee eens. Het is hoog tijd om, naast broodnodige sociale campagnes en betere handhaving, alle technologische mogelijkheden aan te grijpen om het aantal verkeersslachtoffers in ons land te verlagen. We moeten dan ook zo snel mogelijk de Intelligente Snelheid Assistent (ISA) invoeren. Daarmee wordt de snelheid van auto’s begrensd door camerabeelden die verkeersborden registreren of door de gps-locatie. Je kunt dan als automobilist niet harder rijden dan de toegestane snelheid, ook al trap je het gaspedaal tot op de bodem in. 

Markeer in alinea 4 tot en met 7 de tegenargumenten. Onderstreep eventuele signaalwoorden.

Markeer in alinea 4 tot en met 7 de tegenargumenten. Onderstreep eventuele signaalwoorden.

Juiste antwoord
(alinea 4) Het eerste: als we ongelukken willen voorkomen, kunnen we beter de maximumsnelheid verlagen in plaats van een snelheidsbegrenzer te plaatsen.

Markeer in alinea 4 tot en met 7 de tegenargumenten. Onderstreep eventuele signaalwoorden.

Juiste antwoord

(alinea 4) Het eerste: als we ongelukken willen voorkomen, kunnen we beter de maximumsnelheid verlagen in plaats van een snelheidsbegrenzer te plaatsen.

(alinea 5) Ook hoor je vaak zeggen dat een snelheidsbegrenzer bij een noodgeval op zijn minst onhandig is.

Markeer in alinea 4 tot en met 7 de tegenargumenten. Onderstreep eventuele signaalwoorden.

Juiste antwoord

(alinea 4) Het eerste: als we ongelukken willen voorkomen, kunnen we beter de maximumsnelheid verlagen in plaats van een snelheidsbegrenzer te plaatsen.

(alinea 5) Ook hoor je vaak zeggen dat een snelheidsbegrenzer bij een noodgeval op zijn minst onhandig is.

(alinea 6) Een derde tegenargument betreft de privacy: het is essentieel dat mensen zich onbespied kunnen verplaatsen.

Markeer in alinea 4 tot en met 7 de tegenargumenten. Onderstreep eventuele signaalwoorden.

Juiste antwoord

(alinea 4) Het eerste: als we ongelukken willen voorkomen, kunnen we beter de maximumsnelheid verlagen in plaats van een snelheidsbegrenzer te plaatsen.

(alinea 5) Ook hoor je vaak zeggen dat een snelheidsbegrenzer bij een noodgeval op zijn minst onhandig is.

(alinea 6) Een derde tegenargument betreft de privacy: het is essentieel dat mensen zich onbespied kunnen verplaatsen.

(alinea 7) Dan is er het argument van de autonomie van de mens: een ISA-kastje in je auto zou betutteling zijn.

Markeer met een andere kleur ook in alinea 4 tot en met 7 de weerleggingen van de tegenargumenten. Onderstreep signaalwoorden.

Markeer met een andere kleur ook in alinea 4 tot en met 7 de weerleggingen van de tegenargumenten. Onderstreep signaalwoorden.

(alinea 4) Dat gaat echter niet helpen: de huidige verkeersregels, 30 km/u waar het moet en 50 km/u waar het kan, zijn echt goed genoeg.

Markeer met een andere kleur ook in alinea 4 tot en met 7 de weerleggingen van de tegenargumenten. Onderstreep signaalwoorden.

(alinea 4) Dat gaat echter niet helpen: de huidige verkeersregels, 30 km/u waar het moet en 50 km/u waar het kan, zijn echt goed genoeg.

(alinea 5) Daar staat tegenover dat een dollemansrit door de stad, met alle risico’s van dien, niet echt beter is dan gewoon 112 bellen, zodat de ambulance razendsnel voor de deur staat. Bovendien: hoe vaak breng je als gewone automobilist iemand met een heldhaftige rit naar het ziekenhuis als elke minuut telt? 

Markeer met een andere kleur ook in alinea 4 tot en met 7 de weerleggingen van de tegenargumenten. Onderstreep signaalwoorden.

(alinea 4) Dat gaat echter niet helpen: de huidige verkeersregels, 30 km/u waar het moet en 50 km/u waar het kan, zijn echt goed genoeg.

(alinea 5) Daar staat tegenover dat een dollemansrit door de stad, met alle risico’s van dien, niet echt beter is dan gewoon 112 bellen, zodat de ambulance razendsnel voor de deur staat. Bovendien: hoe vaak breng je als gewone automobilist iemand met een heldhaftige rit naar het ziekenhuis als elke minuut telt? 

(alinea 6) Dat is echter gewoon te regelen door de ISA-technologie autonoom te laten functioneren en niet te verbinden met internet

Markeer met een andere kleur ook in alinea 4 tot en met 7 de weerleggingen van de tegenargumenten. Onderstreep signaalwoorden.

(alinea 4) Dat gaat echter niet helpen: de huidige verkeersregels, 30 km/u waar het moet en 50 km/u waar het kan, zijn echt goed genoeg.

(alinea 5) Daar staat tegenover dat een dollemansrit door de stad, met alle risico’s van dien, niet echt beter is dan gewoon 112 bellen, zodat de ambulance razendsnel voor de deur staat. Bovendien: hoe vaak breng je als gewone automobilist iemand met een heldhaftige rit naar het ziekenhuis als elke minuut telt? 

(alinea 6) Dat is echter gewoon te regelen door de ISA-technologie autonoom te laten functioneren en niet te verbinden met internet

(alinea 7) Maar deelnemen aan het verkeer is niet vrijblijvend. Je moet immers elke dag opnieuw bewijzen dat je je aan het sociale contract houdt dat je met medeweggebruikers bent aangegaan.

Download het schema bij deze opdracht en vat de argumentatie in alinea 3 tot en met 7 samen door het schema in te vullen. Formuleer in volledige zinnen en houd zo veel mogelijk de woorden van de tekst aan.

Download het schema hier

Het juiste antwoord:

Welk kenmerk van een slot herken je in de laatste alinea?

1. een conclusie
2. een samenvatting
3. een aanbeveling
4. een aansluiting bij de inleiding

Juiste antwoord
Het slot bevat een aansluiting bij de inleiding: de auteur noemt in alinea 1 een nieuwsbericht met als kop ‘Fietsster zwaargewond na botsing’ en in alinea 10 schrijft hij dat die zwaargewonde fietsster uit dat nieuwsbericht zijn vriendin is, die heel lang heeft moeten herstellen en revalideren na het ongeluk. 

Tot zover dan maar weer!